بص يا باش مهندس هاى لاين فتيس قديم ب120 الف جنط 17 والجديد جنط 16 ب 126 الف رجنط 17 ب128 الف و2012 بتعمل حوالى 132 جنط 17 خليجى والوكيل كاملة ب138 الف واللة انا تعبت من زيادة الاسعار يوم بعد يوم ربنا يكون فى العون
عرض للطباعة
بص يا باش مهندس هاى لاين فتيس قديم ب120 الف جنط 17 والجديد جنط 16 ب 126 الف رجنط 17 ب128 الف و2012 بتعمل حوالى 132 جنط 17 خليجى والوكيل كاملة ب138 الف واللة انا تعبت من زيادة الاسعار يوم بعد يوم ربنا يكون فى العون
والله انا معك يا استاذ ياسر 6 سرعات افضل بكتير بكفي اني الموتور دايماً مرتاح ومالو صوت واحدث طبعاً
بالنسبة ل 6 سرعات الميزة الوحيدة هى المكنة هترتاح على السرعات العالية علشان فى ال4 سرعات بعد 130 المكنة بتصوت بتنعر بتطلع كل حاجة حلوة و اتوقع ان النقلة ال 3 هيكون acceleration بتعها افضل علشان ال 3 بتاع الفتيس 4 سرعات كسول حبتين معايا انما مفيش فرق خرافى
انا مش من ملاك السيارة بس اكيد ال 6 سرعات اريح و افضل و اكتر توفير للبنزين والا مكانوش عملوه اصلا لان دي كانت الشكوى العامة من معظم مواقع و مجلات التجارب في السيراتو ان فتيسها 4 سرعات فقط !
دنا ياراجل كان قدامي كيا سول كسر زيرو ب 109 الف .. مردتش علشان عرفت ان موديل 2012 نازل بالفتيس الست سرعات برده قلت استنى يمكن اعرف ايجبها :9
الفتيس ال6 سرعات الماتور مالوش صوت علي السرعات العاليه واستهلاك البنزين علي السرعات العاليه بيكون في صالح ال 6 سرعات لان عدد لفات الموتور في 6 سرعات اقل منها في ال4 سرعات وده طبعا بيديك هدوء نسبي وسرعه نسبيه جدا وتوفير للبنزين برضه علي السرعات العاليه
يعني انت لو ماشي 140 تقريبا هيكون ال 4سرعات علي 5000 لفه في الدقيقه التاني هيبقي علي 4000 لفه
لاكن لو هتبص علي التوفير ال4سرعات اقل بكتير والفرق في الاداء مش زي الفرق في الفلوس