ال 620 ماتورها مش زى التيجو التيجو ماتور صينى ال620 متسوبيشى جالانت
رقم العضوية : 57134
تاريخ التسجيل : 27Dec2009
المشاركات : 402
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Tiggo
السيارة[2]: verna
دراجة بخارية: No
الحالة :
معلش كان عندي شوية فراغ وكنت ببص في المواضيع القديمة وطبعا جه السؤال اللي كل ما اشوف الموضوع ده يجي في بالي، موضوع التسقيف اللي في ال M11 واللي مش موجود في ال 516 مع ان الكل بيأكد انهم نفس الموتور، فبصيت كده علي اكواد المواتير لقيت الاكواد ديه
516: SQR481F
M11: موتور SQR481F
التيجو 1600 : SQR481F
ومواصفات الموتور
Maximum power (Kw/rpm)87.5/6150
Maximum torque (Nm/rpm)147/4300~4500
ال 620 كود : SQR484F
التيجو 2000 : SQR484F
ومواصفات الموتور
Maximum power (Kw/rpm)102/5750
Maximum torque (Nm/rpm)182/4300~4500
يعني لو فيه مشكلة في موتور ال M11 يبقي لازم تبقي موجودة في التيجو وال 516 مش نفس الموتور، وكمان اي قطع غيار لموتور ال 516 تبقي متوافقة مع الباقي، ويمشي علي كده التيجو وال 620
السؤال مرة تانية يا اخوانا يالي معاهم 516 او تيجو 1600، حد عنده مشكلة تسقيف
وإذا كانت نسبة الانضغاط في المواتير واحدة يبقي اذاي عربية يبقي مكتوب عليها بنزين 93 والتانية 92 وعلي فكرة نسبة الانضغاط في ال 1600 - 1: 10.5
رقم العضوية : 383
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 964
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: سوزوكى
السيارة[2]: اسبيرانزا
دراجة بخارية: no
الحالة :
ال 620 ماتورها مش زى التيجو التيجو ماتور صينى ال620 متسوبيشى جالانت
رقم العضوية : 80456
تاريخ التسجيل : 17Sep2010
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: تيجو1600(2011)
السيارة[2]: فيات 125
دراجة بخارية: NO
الحالة :
على فكرة الموتورفى 516 والتيجو وm11 واحد ولكن الفرق فى الفتيس يعنى فى التيجو يدى عزم وميديش سرعة وفى 516 يدى سرعة وميديش عزم وأقصى سرعة للتيجو 165 وأقصى سرعة لل516 هى 185 وطبعا الm11 مختلفة هى كمان ودة من كتالوج السيارات
رقم العضوية : 57134
تاريخ التسجيل : 27Dec2009
المشاركات : 402
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Tiggo
السيارة[2]: verna
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 36962
تاريخ التسجيل : 31Mar2009
المشاركات : 2,315
النوع : ذكر
الاقامة : Zaton
السيارة: ما قولنا كله من نعم الله و الحمد لله
السيارة[2]: كله من نعم الله
دراجة بخارية: never
الحالة :
ممكن السوفت وير بتاع ecu يعمل مشكله ...لان بدل ما كان زمان الكهرباءي يظبطلك كهربا من الاسبيراتير ...دلوقت الكمبيوتر هوا اللي بيتحكم بناء علي البرنامج الموضوع في شريحة التحكم ....
علي فكرة في عربيات كتير الناس بتلعب فيها لتزويد الحتراق والقدرة .... مثلا اللانسر البومة ...امير و جوزيف بيلعبو في ecu بتاعها و ده بقي شئ طبيعي عندهم
ممكن ده يأثر علي الموضوع المذكور هنا :) ....
البريبئ اتخرم و عايزيين بريبئ جديد
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
انا كان عندي التسقيف اول ما جبت العربيه لاني كنت بنقل الغيار بدري
كنت متعود علي الشاهين
لكن لما نقلت علي 4 ار بي ام اختفي الموضوع من عندي
ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1
رقم العضوية : 59397
تاريخ التسجيل : 19Jan2010
المشاركات : 271
النوع : ذكر
الاقامة : امبابه
السيارة: ربنا يرزقنا
السيارة[2]: تيجو 2010نبيتى
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بالنسبة لموضوع السرعة والفتيس انا جبت ال185 بالتيجو بتاعتى وكان السحب زى الفل وده على الصحراوى غرب النيل
اما بالنسبة لموضوع التسقيف فانا من رأى المتواضع ده بتبقى حساسية رجليك ما بين الدبرياج والبنزين
اما حوار النقل على الار بى ام لما بيبقى 4 مش ده بيقى حمل على الموتور بالاضافة ان ده بيحرق بنزين اكثر
ياريت اخوانا اللى عندهم فكرة يفيدونا برضة فى الموضوع ده
رقم العضوية : 47356
تاريخ التسجيل : 16Sep2009
المشاركات : 349
النوع : ذكر
الاقامة : albhaira
السيارة: m11
السيارة[2]: تويوتا
دراجة بخارية: hjg
الحالة :
انا هاقول على تجربه واحد قال عليها وانا عملتها
وياريت حد يدى تفسير علمى للموضوع ده انا فعلا كان عندى موضوع التسقيف ده فى عربيتى الام11
انا حاليا بحط بنزين 90 بدل ال92 وطبعا انا لما جيت غيرت
نوع البنزين حطيط منظف رشاشات فى التنك وفولت
بنزين 90 بدل ال92 اللى موصى بيه
واللى حصل انه العربيه اصبحت احسن من الاول خالص
وسحبها اصبح جميل جدا والسكه تعتبر تكاد تكون اختفت
خالص انا عايز اعرف ايه السر فى الموضوع
على الرغم انه المفروض ان كل لما الاكتين يعلا يكون
الاداء احسن ولاكن حصل العكس وعلى فكره الاخ الفاضل
اللى قال على موضوع البنزين ال90 مع منظف الرشاشات
معاه تيجو 1600cc
وطبعا كان سحبها بعد ال120 ضعيف لاكن بعد معمل كده
اصبح سحبها اكتر من رائع نفسى اعرف تفسير علمى
للموضوع ده
رقم العضوية : 57134
تاريخ التسجيل : 27Dec2009
المشاركات : 402
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Tiggo
السيارة[2]: verna
دراجة بخارية: No
الحالة :
معلش نوضح حاجة ، انت معاك تيجو1600 وجبت بيها 185، انا معايا ال 2000 بس اكتر سرعة جبتها 160 عشان الطريق وانا ما بحبش السرعة، بس بقول كده عشان كان في واحد بيقول ان التيجو اخرها 145 اقوله انا جبت 160 وكان ممكن ازود يقولي اللي معاك كام قولت ال 2000 قالي يبقي ال 1600 هي اللي اخرها كده، قولتله انت جربت، يقولي واحد صاحبي معاه وقالي، انا بس بحب اثبت من تجاربنا ان مش من السماعي
سؤال الثبات عامل ايه علي 185، ده مش معناه ان انا برحب انك تمشي علي السرعة ديه عشان لا قدر الله في اي موقف حتي لو سايق ايه العربية هتبقي علبة كارتون
بص انا مش مرحب بموضوع ال 90 ده مع منظف الرشاشات عشان موضوع منظف الرشاشات عليه كلام كتير منه انك بعد ما تحطه لازم تغير فلتر البنزين، دور علي النت عليه هتلاقي جدال كتير
نرجع لموضوعنا ، بفرض ان سكة الموتور او التسقيفة موجودة في ال m11 يبقي لو استخدمنا منحني الاداء بتاع ال 516 تروح؟؟؟؟
رقم العضوية : 59397
تاريخ التسجيل : 19Jan2010
المشاركات : 271
النوع : ذكر
الاقامة : امبابه
السيارة: ربنا يرزقنا
السيارة[2]: تيجو 2010نبيتى
دراجة بخارية: لا
الحالة :
معلش نوضح حاجة ، انت معاك تيجو1600 وجبت بيها 185، انا معايا ال 2000 بس اكتر سرعة جبتها 160 عشان الطريق وانا ما بحبش السرعة، بس بقول كده عشان كان في واحد بيقول ان التيجو اخرها 145 اقوله انا جبت 160 وكان ممكن ازود يقولي اللي معاك كام قولت ال 2000 قالي يبقي ال 1600 هي اللي اخرها كده، قولتله انت جربت، يقولي واحد صاحبي معاه وقالي، انا بس بحب اثبت من تجاربنا ان مش من السماعي
سؤال الثبات عامل ايه علي 185، ده مش معناه ان انا برحب انك تمشي علي السرعة ديه عشان لا قدر الله في اي موقف حتي لو سايق ايه العربية هتبقي علبة كارتون
المشكلة ان معظم اللى بينصحوا فى موضوع الصينى بيبقى عن السمع مش عن التجربة زى صاحبك كده
طبعا موضوع السرعة بيحتاج طريق مفتوح علشان توصل للسرعة ديه لو لاقيت طريق مفتوح هتقدر توصل للسرعة دى بسهولة
اما عن الثبات فهو ممتاز ويبان اكثر مع الغرز اللى بتعملها فى الطريق
المفضلات