| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 8 من 8

  1. #1

    الصورة الرمزية khaled_yassin

    رقم العضوية : 66193

    تاريخ التسجيل : 26Mar2010

    المشاركات : 1,233

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: verna

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : khaled_yassin غير متواجد حالياً

    افتراضي ازاى اقيس خرج الجى ام - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    كنت عايز اعرف ازاى ممكن اقيس خرج الجى ام؟؟؟
    بفولتميتر ولا ايه بالظبط؟؟؟


  2. #2

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حتحتاج جهاز واط ميتر واعتقد انه مش موجود فى مصر
    ممكن بالافوميتر بطريقه تانيه
    حتظبطه على الامبير وتوصله بين البطاريه وموجب الجى ام
    حتعلى على الاخر وتشوف الجى ام بيسحب كام امبير
    مثال الجى ام متوسط بيسحب 10 امبير
    يبقى10*12=120 واط
    الطريقه غير دقيقه


  3. #3

    الصورة الرمزية Salamonti

    رقم العضوية : 10397

    تاريخ التسجيل : 10May2008

    المشاركات : 1,359

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Chevy Aveo 2008

    السيارة[2]: Emgrand EC7 2015

    دراجة بخارية: Suzuki Boulevard

    الحالة : Salamonti غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud مشاهدة المشاركة
    حتحتاج جهاز واط ميتر واعتقد انه مش موجود فى مصر
    ممكن بالافوميتر بطريقه تانيه
    حتظبطه على الامبير وتوصله بين البطاريه وموجب الجى ام
    حتعلى على الاخر وتشوف الجى ام بيسحب كام امبير
    مثال الجى ام متوسط بيسحب 10 امبير
    يبقى10*12=120 واط
    الطريقه غير دقيقه

    سيدي الفاضل الطريقة دي نظرياً سليمة..
    ولكن عملياً لا يمكن تطبيقها ومخاطرها كبيرة وممكن تتسبب في حريق لا قدر الله !!

    مبدأيا..
    مفيش جي إم بياخد 10 أمبير إلا اذا كان جي ام تعبان آخر حاجة
    وبنفس الوقت مفيش آفوميتر بيقيس أمبير عالي بالشكل ده إلا اذا جبت حاجة احترافية وغالية مش هايقل تمنها عن 700 جنيه !!

    تالت حاجة بقا ودي الأهم واللي عاوزك تشوفها بنفسك عشان تقتنع بكلامي..
    روح هات الآفو بتاعك واقطع السلك بتاعه اللي بتقيس بيه - هاتلاقيه يدوب مايزيدش عن 3 أو 4 شعرات رفيعين أوي

    بالله عليه ده سلك تمشي فيه 10 أمبير عشان تقيسهم ؟؟؟!!!!
    أكيد هايضرب وهايسيح في إيدك وانت ماسكه..
    وأكيد لما يضرب سعادتك هاترميه من إيدك واحتمال كبير أوي يلمس في أي حاجة في العربية ويعمل قفله أو ماس ولا قدر الله سهل جدا تتسبب في حريق للسيارة أو على أقل تقدير ممكن أي مكونات إلكترونية في السيارة تتحرق بسبب القفلة اللي حصلت..



  4. #4

    الصورة الرمزية Salamonti

    رقم العضوية : 10397

    تاريخ التسجيل : 10May2008

    المشاركات : 1,359

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Chevy Aveo 2008

    السيارة[2]: Emgrand EC7 2015

    دراجة بخارية: Suzuki Boulevard

    الحالة : Salamonti غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلش نسيت اقول الطريقة الصحيحة لقياس الباور..

    حضرتك هاتظبط الآفو على مود الفولت..
    الكاسيت شغال + الجي ام متوصل وشغال + السماعة أو الصب متوصل وشغال وفيه صوت طالع..

    هاتيجي على الطرفين بتوع السماعة أو الصب (أو طرفين الخرج بتوع الجي إم)
    تقيس الفولت وتشوفه هايطلع معاك كام... وخد بالك اننا محتاجين هنا Absolute Value
    لأن انت لو حاطط الأظراف مقلوبة ممكن تطلعلك القراية بالسالب مش مشكلة هاتاخد القراية وتتجاهل وجود السالب ده خالص

    نقول جاب معاك 15 فولت مثلا
    هاتضرب الـ15 في نفسها يبقوا 225
    تقسمهم على مقاومة السماعة أو الصب (نفترض انها سماعة 4 أوم) يبقا 225 تقسم على 4 لتجد أن الناتج النهائي هو حوالي 56 واط RMS خارجين من السماعة في هذه اللحظة اللي انت خدت فيها القياس..

    طبعا لما تعلي الصوت أو توطيه قراءة الآفوميتر هاتختلف معاك
    وفي حالة السماعات أو الصبات أو استخدام حاجة دبل كويل وحسب طريقة التوصيل من بريدجات وخلافه يبقا قيمة المقاومة اللي هاتقسم عليها هاتتغير معاك بالتبعية...

    باختصار..
    المعادلة اللي هاتشتغل بيها هي:
    الفولت أس اتنين وبعدين الناتج مقسوم على المقاومة
    معرفتش اكتبها بالانجليزي عشان لقيتها متلخبطة والأقواس مخلياها هاتظهر غلط عالمنتدى فحطيتهالك صورة أهي:



    حيث أن الـV هي قياس الفولت على أطراف خرج الجي إم
    والـ R هي القيمة النهائية للمقاومة المتوصلة على الطرفين اللي انت بتقيس عليهم

    يعني تاخد بالك لو حاطط سماعتين على نفس الشانيل هاتبقا المقاومة 2 أوم بدل 4 أوم..
    ولو مش عارف كيفية حساب المقاومات لطرق التوصيل المختلفة هاتلاقي موضوع هنا في المنتدى كان بيتكلهم عنها



  5. #5

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا قولت فى الاول على الصح هو عايز جهاز بيقيس الواط ميتر
    وانا قولت الطريقه غير دقيقه
    الافو سلكه رفيع انا عارف وميستحملش بس التجربه لحظيه ممكن10 -20ثانيه فحتعدى(واكيد اللى حيجرب فاهم هو بيعمل ايه)
    وحضرتك سلمونتى بتاع الدى فى دى


  6. #6

    الصورة الرمزية Salamonti

    رقم العضوية : 10397

    تاريخ التسجيل : 10May2008

    المشاركات : 1,359

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Chevy Aveo 2008

    السيارة[2]: Emgrand EC7 2015

    دراجة بخارية: Suzuki Boulevard

    الحالة : Salamonti غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud مشاهدة المشاركة
    انا قولت فى الاول على الصح هو عايز جهاز بيقيس الواط ميتر
    وانا قولت الطريقه غير دقيقه
    الافو سلكه رفيع انا عارف وميستحملش بس التجربه لحظيه ممكن10 -20ثانيه فحتعدى(واكيد اللى حيجرب فاهم هو بيعمل ايه)
    وحضرتك سلمونتى بتاع الدى فى دى

    في الحقيقة الطريقة بتاعتك صح زي منا قلت قبل كده،،
    لكن الأجهزة الصيني المضروبة والخامات الزبالة اللي بتجيلنا هي اللي بتمنع تطبيقها عمليا..
    سلك الآفو انت بتقول انه رفيع من شكله لكن كمان مش متخيل انه الحجم ده كله بلاستيك عازل ومنظر عالفاضي !!
    اللي جواه بالعدد لا يزيدوا عن 4 أو 5 شعرات رفيعين أوي أوي تخاف تحمل عليهم حتى 5 أمبير مش هاقوللك 10
    والعازل اللي حواليهم هو اللي تخين أوي عشان يحسسوك ان السلك تخين !!
    العدوى دي انتشرت كمان في مشتركات الكهربا الصيني الرديئة اللي بتتباع على الارصفة...
    بجد ربنا يستر علينا م الحجات الصيني دي..


    بالنسبة لجهاز الواط ميتر هو غير موجود بمصر ..
    وعموما هي فكرته انه بيقيس الفولت والمقاومة عند طرفين التوصيف في نفس الوقت ويعمل المعادلة اللي انا كتبتها فوق دي

    وفيه اختراع تالت بيقيس شدة الصوت بالديسيبل بنشوفه في الفيديوهات الأجنبية لكن مشفتش زيه في مصر قبل كده

    أيوة انا سلامونتي بتاع الدي في دي
    انت مين هناك بقا عشان اوقفك؟



  7. #7

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ماشى يا باشا
    وانا rot@na على الدى فى دى


  8. #8

    الصورة الرمزية Salamonti

    رقم العضوية : 10397

    تاريخ التسجيل : 10May2008

    المشاركات : 1,359

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Chevy Aveo 2008

    السيارة[2]: Emgrand EC7 2015

    دراجة بخارية: Suzuki Boulevard

    الحالة : Salamonti غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    نورت المنتدى يا عم روتانا
    كده مش هانقدر نغمض عنينا ههههههه




 

المواضيع المتشابهه

  1. يا جماعه حد يساعدنى ازاى اقيس زيت الفتيس
    بواسطة iahamza في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 05-02-2012, 02:12 AM
  2. ازاي اقيس زيت الفتيس في الماروتي؟؟
    بواسطة dr.hazem في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 30-08-2010, 05:42 PM
  3. اقيس ضغط دورة الوقود عند مين يا شباب ؟؟؟
    بواسطة batviser في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 28-07-2010, 12:00 PM
  4. ازاي اقيس قوه الموبينه ؟؟؟
    بواسطة فادى محمد في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 27-12-2009, 05:43 PM
  5. ياريت حد يقولى توصيل الجى ام ازاى
    بواسطة hamada132 في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 16-09-2008, 03:20 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2