Yamaha : YZF-R | eBay
هل ده كلام معقول ؟
ده بيقول أن الأولاني بيعدي 130 ميل في الساعة يعني فوق ال200 كم في الساعة
منظر أرائكم بفارغ الصبر
علي فكرة أنا مش حاشتريها و لا أنصح بشراء صاروخ زي ده أبدا :16:
عرض للطباعة
Yamaha : YZF-R | eBay
هل ده كلام معقول ؟
ده بيقول أن الأولاني بيعدي 130 ميل في الساعة يعني فوق ال200 كم في الساعة
منظر أرائكم بفارغ الصبر
علي فكرة أنا مش حاشتريها و لا أنصح بشراء صاروخ زي ده أبدا :16:
عادى انا الريس بتاع ابن عمتى بيجيب 160 على الاولاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tito29
طب يعني حضرتك مستني نقول ايه حضرتك عايز تعقدنا
دا انا فرحان ان المو توسيكل بتاعي عزمه حلو علي الاول يعني ممكن يجيب 60 كم وحضرتك تقولي 200 كم
حرام عليك
لأ مش عادي يا باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad
التعديلات أللي عاملها الراجل ده مخيفة
ده مركب تيربو كامل و أتفرج علي المقص الخلفي حاجة فعلا تخوف
و بعد كل ده بيتكلم في سرعة قصوي 255 ميل في الساعة يعني فوق ال400 كم في الساعة
ياتري في كاوتش يستحمل هذه السرعة
مين يستطيع أصلا الوصول لهذه الأرقام
أقصي سرعة أنا مشيت عليها كانت حوالي 260 كم في الساعة و مش ناوي أكررها أبدا
بس أنا بأتكلم عن أمكانيات التعديل
لا مش قصدي و أللهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tafa17
بس الفكرة أن التعديلات ممكن توصل الياماها r1 لدرجة فوق الخيالية
مش بس الديوكاتي و البلاوي الغالية التانية
على فكره موتور الار وان ال 2005 اصلا عشرين صباب ومصنوع معضمه من التيتانيوم
الموتور ده ملهوش حل
من احسن ما ابدعت ياماها
واللى بيركبوا الار وان بيحلفوا بالموديل ده تحديدا
وبالنسبه لسرعه 200 على الاولانى انا شايفها كتير على الغيار وانجاز ف نفس الوقت
انا
كبيرى 150 ل 160 على الاولانى لنا بوصل الار بى ام للاخر قبل الريد زون
بس البايك ده ملهوش حل
شكرا تيتو ع الفيديو
وشابوه لصاحب البايك ع التعديلات
أخذت بالك من التيربو و كيفية تركيبه ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yascro
الراجل ده جامد في أنه عدل كمان ال ECU و عدل في كل Engine Management System و طبعا عمل REMAP كامل
الحاجات دي أصلا معقدة جدا في السيارات فما بالك بالبايك ؟ و الغلطة ممكن تكلفك موتور جديد وقتي
200 على الاولاني انا لما كنت بحرق بال929 كنت بجيب 120 بس الي انا فهمته من الاعلان ان فيها تعديلات يمكن عشان كده بتجيب ال 200 وفيها تيربو بس 18 الف دولار كتير عليها في امريكا اخرها 8000 دولار حلوين ولا 9000
مش الفكرة بكاماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gmc
الفكرة في أن التعديل ضاعف قوة البايك عدة مرات
بالأضافة لتعديلات الثبات كمان
قصدي أن التعديل ممكن أنه يكون وسيلة لرفع الأداء من غير ما تضطر تغير البايك كله
طبعا لو تكلفة التعديل معقولة (وده مأعتقدش أنه حقيقي)
متابع..........
ليه؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nktis
يا راجل يا عسل انا الاولاني بتاعي 10 كيلو فسبني بالي فيه عشان مولعش في توفيق....
بس هانت خالص كلها شهور واجيب محسن بقي
توفيق ده كام سى سىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nktis
ههههههههههههههههههههههه
بص يا باشا .... 150 الماشي في السوق من غير تريقه
افتح الصيدليه ولا اجيب الريس......... افتح الصيدليه ..
طيب اتجوز ولا اجيب الريس..............اتجوز ....
خلاص بقي اتبه لنفسي شويه
سؤال ويا رب حد يجاوبني عشان عايز اقرر وارسي انا هاجيب ايه.؟؟؟؟
ال200 الفاير موديل 97 الاولاني بتاعه بيجيب كام؟
وال 400 الفاير نفس الموديل او قدم بس يكون تسعيني برده الاولاني بتاعه كام.؟؟؟
عايز تجيب هات cbr 400 rr او وده الحل اللى بفضله cb 400 والاتنين احسن من بعض
انا شفتهم علي رابط معرض الخليل بتاع بو سعيد بصراحه الاثنين احلي من بعض................بس اهني قاعدته هتبقي مريحه اكتر؟ بيتهيقلي cb400
cb 400 قعدته ممتازة جدا جدا وتملك البايك بطريقة جميلة من غير تعب للظهر وسعره ارخص من الفاير بس قطع غياره اقل شوية بس موجودة لانه اكيد هوندا انصحك بيه كبداية وصدقنى مش هاتزهق منه ابدا
شكرااا يا باشا علي اهتمامك وردودك............
الشكر للهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nktis