طيب سؤالين واعذرني لعدم خبرتي لأني جديد تماما في عالم السيارات
بالنسبة للثبات حضرتك قلت ان الحل في تركيب جنوط. يعني اية الجنوط معلش وبكام واية عددهم اللازمين لتوفير الثبات من رأيك؟
وبالنسبة للعزل. اية الحل ليه من وجهه نظرك.
عرض للطباعة
طيب سؤالين واعذرني لعدم خبرتي لأني جديد تماما في عالم السيارات
بالنسبة للثبات حضرتك قلت ان الحل في تركيب جنوط. يعني اية الجنوط معلش وبكام واية عددهم اللازمين لتوفير الثبات من رأيك؟
وبالنسبة للعزل. اية الحل ليه من وجهه نظرك.
العزل .. ملوش حل
الثبات .. فلو انتا سواقتك عاديه و مفيش غرز و كلام من ده .. مش محتاج جنوط
الجنوط بتغيير الكاوتش ممكن تتكلف في حدود 3000 جنيه
الجنوط دي اللي هي الحديد اللي بيكون في نصف الكاوتش
ربنا يخليكوا والله جاوبتولي علي كل الأسئلة اللي في دماغي
واسف لو كنت أزعجتكوا في حاجة ...
مفيش اي تعلية خالص ل 2011
هي هي 2010 من حيث التصميم والميكانيكا والكلام دا من مهندس في غبور نفسه كنت سألته تفرق ايه 2011 عن 2010
قلي مفيش اي فرق
هي 2011 ههي 2010 بس ورقها بيتعدل والموديل بيتغير بس مش اكتر
معلش بس سؤال انت بتقول ان العربيه ثباتها معقول على سرعه 140 ل 170 طيب انت قصدك على الثبات فى الطرق المستقيمه ولا على الملفات
و ياريت تقولى مدى استجابه الفرامل معاك على السرعه دى
و سؤال اخر بما ان العربيه اتوماتيك هل بتحس ان فى تأخير فى استجابه الفرامل معاك ولا زيها زى المانيوال