| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 71

  1. #11

    الصورة الرمزية SCORPION

    رقم العضوية : 15433

    تاريخ التسجيل : 29Jul2008

    المشاركات : 25

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Renault - Megane

    السيارة[2]: Skoda - Felicia

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : SCORPION غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا جماعة حل المشكلة دى ابسط من كده بكتير وانا عامله عندى فى العربية والحرارة على 70 معظم الوقت وفى اشد الأوقات حرارة فى الشمس فى عز الصيف عمرها ما بتوصل 90 بمعنى اخر مؤشر الحرارة ما بيوصلش للشرطة اللى فى النص فى اقصى ظروف الحرارة
    واللى عملته كالتالى :
    - ركبت ردياتير بيجو 504 نحاس 3 ماسورة وتم قصه بواسطة اخصائى ردياتير عشان حجمه اكبر من المكان المخصص ليه فى الفيليشيا
    - ركبت ثرموستات 68/72 بيخلى المروحة تشتغل بدرى
    وبس كده ، ومن ساعتها وموضوع السخونة ده لا يشغل بالى على الإطلاق وحتى المية ما بتنقصش كتير وكل كام شهر على ما بحتاج انى ازودها
    والكلام ده انا عملته من 4 سنين وحتى الآن الوضع كما ذكرت فى اول مشاركتى


  2. #12

    الصورة الرمزية abdalah_hashem

    رقم العضوية : 78395

    تاريخ التسجيل : 23Aug2010

    المشاركات : 1,024

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: مش لما تيجى الاولى

    السيارة[2]: ربنا يبعت

    دراجة بخارية: No

    الحالة : abdalah_hashem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكرة الردياتير ملوش عمر افتراضى ولا حاجة
    نفهم نظرية التبريد بتاعت الريداتير دية بتم ازاى
    1- المية بتطلع سخنة منالماتور وتدخل الردياتير
    2- يقوم الردياتير ياخد السخونية من المية ويوزعها على مساحة سطحة ( اللى هى مساحة سطح المواسير بتاعتة + مساحة الريش الكتير اللى موجودة فية )
    3- الهواء يجى على الريداتير فياخد منة السخونية ويمشى ويسيب الريداتير
    وهكذا ........
    دلوقتى المعدن بتاع الردياتير دوة هو اللى بيوصل الحرارة من المياة للهوا بيحصل تراكم للاتربة والاوساخ مع الوقت والزمن على السطح الخارجى للريداتير + تراكم بعض الرواسب وبعض الصدا بتاع الالومنيا بتاعتة من الداخل_زى اما تغلى مية فى حلة بتلاقى الحلة اصفرت ومع الوقت بتلاقيها بقت غامقة قوى من جوة
    يبقى الحل
    اولا \ انك تغسل الردياتير باستمرار من من برة كل فترة وياريت لو فى زى فرشة كدة وبراحة تنظفة بيها براحة جدا عشان متتنيش الريش بتاعتة
    ثانيا \ تحاول تغسل دورة المياة كل فترة برضة بالطرق المواد اللى تنظف الرواسب الداخلية اللى قولنا عليها دية
    ثالثا \ تستخدم المياة اللى الاعضاء هنا قالوا عليها الخضراء والحمراء و إلخ .... عشان تقلل من الرواسب الداخلية بقدر المستطاع
    وكدة هتحافظ علية اكبر فترة شغال بكفاءة


    لا اله الا الله محمد رسول الله - اللهم صلى وسلم وبارك على سيدنا محمد
    استغفر الله العظيم - سبحان الله العظيم سبحان الله وبحمده


  3. #13

    الصورة الرمزية Karim_Monir

    رقم العضوية : 32

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 26,316

    النوع : ذكر

    الاقامة : جسر السويس-القاهرة

    السيارة: BMW E90

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim_Monir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع مفيد وشرح اكثر افادة من استاذ عبد الله هاشم
    اقتراح بالتثبيت ونقل نسخة للورشة لعموم الفائدة
    تحياتي


    جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك


    صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك


  4. #14

    الصورة الرمزية ehab_osman

    رقم العضوية : 11767

    تاريخ التسجيل : 28May2008

    المشاركات : 831

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر

    السيارة: سكودا كومبي 1997

    السيارة[2]: كيا كارنيز 2010 سوري

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ehab_osman غير متواجد حالياً

    افتراضي تنظيف دورة المياه .... وتغيير الراديتر -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdalah_hashem مشاهدة المشاركة
    على فكرة الردياتير ملوش عمر افتراضى ولا حاجة
    نفهم نظرية التبريد بتاعت الريداتير دية بتم ازاى
    1- المية بتطلع سخنة منالماتور وتدخل الردياتير
    2- يقوم الردياتير ياخد السخونية من المية ويوزعها على مساحة سطحة ( اللى هى مساحة سطح المواسير بتاعتة + مساحة الريش الكتير اللى موجودة فية )
    3- الهواء يجى على الريداتير فياخد منة السخونية ويمشى ويسيب الريداتير
    وهكذا ........
    دلوقتى المعدن بتاع الردياتير دوة هو اللى بيوصل الحرارة من المياة للهوا بيحصل تراكم للاتربة والاوساخ مع الوقت والزمن على السطح الخارجى للريداتير + تراكم بعض الرواسب وبعض الصدا بتاع الالومنيا بتاعتة من الداخل_زى اما تغلى مية فى حلة بتلاقى الحلة اصفرت ومع الوقت بتلاقيها بقت غامقة قوى من جوة
    يبقى الحل
    اولا \ انك تغسل الردياتير باستمرار من من برة كل فترة وياريت لو فى زى فرشة كدة وبراحة تنظفة بيها براحة جدا عشان متتنيش الريش بتاعتة
    ثانيا \ تحاول تغسل دورة المياة كل فترة برضة بالطرق المواد اللى تنظف الرواسب الداخلية اللى قولنا عليها دية
    ثالثا \ تستخدم المياة اللى الاعضاء هنا قالوا عليها الخضراء والحمراء و إلخ .... عشان تقلل من الرواسب الداخلية بقدر المستطاع
    وكدة هتحافظ علية اكبر فترة شغال بكفاءة

    كلام رائع وكلام جميل وشرح وافي ................ واعتقد ان الجميع بيعمل نظافة للراديتير زى ما شرحت حضرتك ........ بس بنسب متفاوته ؟؟؟؟؟؟ ممكن يحدث تحسن ..... وممكن لا يحدث تحسن ..... فاقترحي بعد تنظيف دورة المياه / الراديتير وفي حالة عدم حدوث تحسن ..... لابد من اعتبار تغيير الراديتر في مقدمة الاشياء التي لابد من تغيرها للعمل علي القضاء علي سخونة المحرك .

    اللهم أننا أطعناك فى أحب الاشياء إليك (التوحيد والايمان بك).ولم نعصيك فى أبغض الاشياء إليك (الكفر والجحود بك) فيا رب أغفر لنا ما بينهما. برنامج رحلة للسعادة لعمرو خالد


  5. #15

    الصورة الرمزية essamsultan780

    رقم العضوية : 92988

    تاريخ التسجيل : 31Mar2011

    المشاركات : 39

    النوع : ذكر

    الاقامة : kuwait

    السيارة: ٍSkoda Octavia

    السيارة[2]: Nissan Maxima

    دراجة بخارية: دراجة نارية

    الحالة : essamsultan780 غير متواجد حالياً

    افتراضي نصيحة لوجه الله -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scorpion مشاهدة المشاركة
    يا جماعة حل المشكلة دى ابسط من كده بكتير وانا عامله عندى فى العربية والحرارة على 70 معظم الوقت وفى اشد الأوقات حرارة فى الشمس فى عز الصيف عمرها ما بتوصل 90 بمعنى اخر مؤشر الحرارة ما بيوصلش للشرطة اللى فى النص فى اقصى ظروف الحرارة
    واللى عملته كالتالى :
    - ركبت ردياتير بيجو 504 نحاس 3 ماسورة وتم قصه بواسطة اخصائى ردياتير عشان حجمه اكبر من المكان المخصص ليه فى الفيليشيا
    - ركبت ثرموستات 68/72 بيخلى المروحة تشتغل بدرى
    وبس كده ، ومن ساعتها وموضوع السخونة ده لا يشغل بالى على الإطلاق وحتى المية ما بتنقصش كتير وكل كام شهر على ما بحتاج انى ازودها
    والكلام ده انا عملته من 4 سنين وحتى الآن الوضع كما ذكرت فى اول مشاركتى
    في الحقيقة اختلف مع الأخ ال غير الردياتير بتاع سيارته الى ردياتير اكبر - أو واحد غير مروحة الردياتير بمروحة اكبر او اسرع .... وذلك عن حقيقة سمعتها من مهندس سيارات بان كل موتور له درجة حرارة بيشتغل بافضل كفاءة عندها، وزى ما هو محتاج يبرد محتاج كمان يسخن علشان يشتغل كويس ، فاذا غيرت الردياتير لاكبر من الموجود او زودت مروحة ... بكدا درجة حرارة الموتور هتنخفض وهيشتغل معاك ف الصيف كويس ، ولكن هتظهر مشاكلة في السحب او الكسل في الشتا او في الجو البارد ... انا حبيت انقل ما سمعته من شخص اعتقد انه متخصص في الموضوع دا ، ولكن الحل يكمن كما قال احد الاخوة الافاضل اننا نغسل الردياتير باستمرار ، ونستخدم المية الخضرا علشان تقعد اكتر فترة بدون ما تسبب رواسب وهكذا ...
    وشكرا لكم


  6. #16

    الصورة الرمزية ehab_osman

    رقم العضوية : 11767

    تاريخ التسجيل : 28May2008

    المشاركات : 831

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر

    السيارة: سكودا كومبي 1997

    السيارة[2]: كيا كارنيز 2010 سوري

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ehab_osman غير متواجد حالياً

    افتراضي لالالالالا للراتياتير النحاس -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scorpion مشاهدة المشاركة
    يا جماعة حل المشكلة دى ابسط من كده بكتير وانا عامله عندى فى العربية والحرارة على 70 معظم الوقت وفى اشد الأوقات حرارة فى الشمس فى عز الصيف عمرها ما بتوصل 90 بمعنى اخر مؤشر الحرارة ما بيوصلش للشرطة اللى فى النص فى اقصى ظروف الحرارة
    واللى عملته كالتالى :
    - ركبت ردياتير بيجو 504 نحاس 3 ماسورة وتم قصه بواسطة اخصائى ردياتير عشان حجمه اكبر من المكان المخصص ليه فى الفيليشيا
    - ركبت ثرموستات 68/72 بيخلى المروحة تشتغل بدرى
    وبس كده ، ومن ساعتها وموضوع السخونة ده لا يشغل بالى على الإطلاق وحتى المية ما بتنقصش كتير وكل كام شهر على ما بحتاج انى ازودها
    والكلام ده انا عملته من 4 سنين وحتى الآن الوضع كما ذكرت فى اول مشاركتى

    موضوع الرادياتير النحاس الثلاث ماسورة .......... جربته وكانت النتيجة ( زى ما كتبت في الموضوع ) في عز الحر ومشغل التكييف وفي وسط البلد واشارات المرور وزحمة يا دنيا زحمة .... كان الرادياتير بيبرد العربية كويس ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ اما اي مشوار طوالي - أكثر من 6 كم .... الحراة بتصل اكثر من 105 درجة .
    ولما رجعت للالمونيوم ( الصينى ) العربية ظبطت تمام .

    اللهم أننا أطعناك فى أحب الاشياء إليك (التوحيد والايمان بك).ولم نعصيك فى أبغض الاشياء إليك (الكفر والجحود بك) فيا رب أغفر لنا ما بينهما. برنامج رحلة للسعادة لعمرو خالد


  7. #17

    الصورة الرمزية ehab_osman

    رقم العضوية : 11767

    تاريخ التسجيل : 28May2008

    المشاركات : 831

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر

    السيارة: سكودا كومبي 1997

    السيارة[2]: كيا كارنيز 2010 سوري

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ehab_osman غير متواجد حالياً

    افتراضي في مطلع النفق ال في طريق المحور -

    امس السبت 9-7-2011 وفي حوالي الساعة 2 ظهرا بعد مشوار من 6 أكتوبر الي شارع السودان والعودة ....... في عز الحر .... العربية سخنت جدا .......... بس فين ... في مطلع النفق ال في طريق المحور وقبل طريق اسكندرية الصحراوى ....... وهو مطلع شديد قوي ... العربية قربت ال 105 درجة .... يا تري ده عادى ولا في مشكلة أخري .
    علما بالاتي :-
    العربية بعد ما غيرت الراديتير .......... ماشية بما يرضي الله .
    مياة الراديتر بتنقص وفي تسريب .... بيفضى المياة كل 4 ايام تقريبا .
    مطلع النفق شديد قوي .

    يا تري اعمل ايه تاني ؟؟؟ هل من نصيحة ؟؟؟ .
    انا فكرت اغير الموتور ( 350 الف كم + غيرت وش السلندر من 3 سنوات تقريبا ) انا سألت في بور سعيد قالي بـ 3500 جم .....
    افادني افادكم الله .

    اللهم أننا أطعناك فى أحب الاشياء إليك (التوحيد والايمان بك).ولم نعصيك فى أبغض الاشياء إليك (الكفر والجحود بك) فيا رب أغفر لنا ما بينهما. برنامج رحلة للسعادة لعمرو خالد


  8. #18

    الصورة الرمزية mada3030

    رقم العضوية : 82859

    تاريخ التسجيل : 05Dec2010

    المشاركات : 322

    النوع : ذكر

    الاقامة : maddi

    السيارة: waga

    السيارة[2]: 131

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mada3030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لاهو مش عادى هيا ممكن تسخن همسه بسيطه فى المطالع بس 105 دا كتير تانى حاجه والله لو عرفت تجيب مكنه ال1600 بالتكيف يبقى عنب اوى لو انت حاسس ان موتورك خلاص بيجيب اخره


  9. #19

    الصورة الرمزية ehab_osman

    رقم العضوية : 11767

    تاريخ التسجيل : 28May2008

    المشاركات : 831

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر

    السيارة: سكودا كومبي 1997

    السيارة[2]: كيا كارنيز 2010 سوري

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ehab_osman غير متواجد حالياً

    افتراضي هو في موتور 1600 ؟. -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mada3030 مشاهدة المشاركة
    لاهو مش عادى هيا ممكن تسخن همسه بسيطه فى المطالع بس 105 دا كتير تانى حاجه والله لو عرفت تجيب مكنه ال1600 بالتكيف يبقى عنب اوى لو انت حاسس ان موتورك خلاص بيجيب اخره
    سألت التاجر بتاع بورسعيد ( في التليفون ).... في موتور 1600 قال مفيش ؟؟؟؟؟ غير 1300 انواع ....
    1300 = 3500 جم.
    1300 + باور = 5000 جم .
    1300+ بارو +تكييف = 8000 جم .

    اللهم أننا أطعناك فى أحب الاشياء إليك (التوحيد والايمان بك).ولم نعصيك فى أبغض الاشياء إليك (الكفر والجحود بك) فيا رب أغفر لنا ما بينهما. برنامج رحلة للسعادة لعمرو خالد


  10. #20

    الصورة الرمزية mada3030

    رقم العضوية : 82859

    تاريخ التسجيل : 05Dec2010

    المشاركات : 322

    النوع : ذكر

    الاقامة : maddi

    السيارة: waga

    السيارة[2]: 131

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mada3030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اولا الفليشبا ما فيهاش باور والله اعلم انما 8000 على الموتور كتير اوى بص لو هتسقط شوف موتور البولو حلو اوى عليها



 
صفحة 2 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. فك شاشة المعلومات ومنفذ هواء التكييف
    بواسطة MohammedAladel في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 24-06-2017, 03:07 PM
  2. موسم سخونة العربيات وفتاوى الميكانيكية ... وحل مقترح ومنفذ
    بواسطة ehab_osman في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 36
    آخر مشاركة: 15-12-2016, 02:04 PM
  3. موسم سخونة العربيات وفتاوى الميكانيكية + العمر الافتراضي للرادياتير
    بواسطة ehab_osman في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 16-06-2011, 01:47 AM
  4. حل سخونة السيراتو وكل العربيات الاخرى
    بواسطة myr999 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 04-10-2009, 03:51 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2