الالومنيوم معدل تبريده اعلى لاكن صعب الصيانه (لو اتخرم ارمى)
النحاس تبريده اقل من الالومنيوم بس سهل جدا فى الصيانه
لو لل128 يبقى عليك والنحاس
رقم العضوية : 75002
تاريخ التسجيل : 10Jul2010
المشاركات : 57
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .......
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الالومنيوم معدل تبريده اعلى لاكن صعب الصيانه (لو اتخرم ارمى)
النحاس تبريده اقل من الالومنيوم بس سهل جدا فى الصيانه
لو لل128 يبقى عليك والنحاس
رقم العضوية : 75002
تاريخ التسجيل : 10Jul2010
المشاركات : 57
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .......
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
شكرا على ردك
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
لو المسألة المونيوم ونحاس كخامات خالصة
يبقى رقم واحد والأفضل بلا منافس هو النحاس
ثم يليه في المرتبة الثانية الألمونيوم
يبقى النحاس أفضل من الألمونيوم
لكن السؤال الأهم
هل الرادياتير الذي يباع في السوق ويقال عليه نحاس
هل هو فعلاً نحاس بخامة نحاس نقية وجيدة
أم أنه خليط من المعادن
طيب نسبة النحاس فيه كام
طيب الخامة مدى جودتها إيه
والسؤال الثاني
هل الرادياتير الذي يباع ويقال عليه ألمونيوم
هل هو فعلاً ألمونيوم أم أنه خليط من المكونات ومنها الالمونيوم
طيب نسبة الألمونيوم فيه كام
طيب الخامة مدى جودتها إيه
هنا من إجابة هذا السؤال نقدر نحدد فين أفضل ردياتير
ممكن رادياتير نحاس بخامة ضعيفة ورديئة ورادياتير ألمونيوم بخامة ممتازة
هنا يتفوق الألمونيوم
رغم انه في الطبيعة وفي الخامة الممتازة للطرفين يستحيل أن يتفوق الألمونيوم على النحاس
-
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 83372
تاريخ التسجيل : 12Dec2010
المشاركات : 789
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: lada2107
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
الاجابة الردياتير النحاس
[aldl]http://www10.0zz0.com/thumbs/2011/03/06/13/428515404.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بس احنا يا باشا كن درسنا من خواص المواد(خواص فيزيائيه)
قدره الالومنيوم على طرد الحراره عاليه جدا
قدره النحاس على امتصاص الحراره عاليه جدا
اذا كانت المادتين نقيين فالمفروض ان الالومنيوم اعلى لانه بيطرد الحراره
العربيات الجديده بتنزل الومنيوم عشان قدرته على طرد الحراره اعلى
لاحظ ان افضل انظمه التبريد فى الاليكترونيات الومنيوم زى الكمبيوتر والجى امات
رقم العضوية : 82865
تاريخ التسجيل : 05Dec2010
المشاركات : 350
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: classified
السيارة[2]: classified
دراجة بخارية: DUCATI
الحالة :
تمام كدا .. كلام 100 /100بس احنا يا باشا كن درسنا من خواص المواد(خواص فيزيائيه)
قدره الالومنيوم على طرد الحراره عاليه جدا
قدره النحاس على امتصاص الحراره عاليه جدا
اذا كانت المادتين نقيين فالمفروض ان الالومنيوم اعلى لانه بيطرد الحراره
العربيات الجديده بتنزل الومنيوم عشان قدرته على طرد الحراره اعلى
لاحظ ان افضل انظمه التبريد فى الاليكترونيات الومنيوم زى الكمبيوتر والجى امات
رقم العضوية : 11767
تاريخ التسجيل : 28May2008
المشاركات : 831
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: سكودا كومبي 1997
السيارة[2]: كيا كارنيز 2010 سوري
دراجة بخارية: لا
الحالة :
لي تجربة ذات ذكريات صعبة في هذا السؤال .............الناس اقنعتني ان الراديتاير النحاس افضل ............ رحت غيرت علي طوال من المونيوم 2 ماسورة الى نحاس 3 ماسورة كانت النتيجة كالاتي :-
أن العربية بتبرد وشغالة زى الفل + تشغيل التكييف وخاصة في عز الزحمة وداخل وسط البلد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ اما في الطريق الطوالي / السفر العربية بتولع نار بعد اي مشورا أكثر من 6 كم متواصلة .
الحل
بعد نصيحة احد الاصدقاء غيرت الراديتير النحاس الى رادياتير المونيوم ( صينى ) وليس الاصلى والمفاجأة ان العربية اتظبت وبقت عال العال ؟؟؟؟؟؟
وان المشكلة زى ماقلى صديقى ان الريديتير النحاس كويس للعربية القديمة التى لاتجرى ان حرارة المتور تبقى وطيه طبيعى ولذلك النحاس بيعمل الازم .
ام العربية الحديثة الحرارة عالية 90 درجة ولازملها راياتير المونيوم لانه بيبرد بسرعة .
وده رابط موضوع قديم
http://www.nilemotors.net/Nile/30091-a.html
اللهم أننا أطعناك فى أحب الاشياء إليك (التوحيد والايمان بك).ولم نعصيك فى أبغض الاشياء إليك (الكفر والجحود بك) فيا رب أغفر لنا ما بينهما. برنامج رحلة للسعادة لعمرو خالد
رقم العضوية : 75002
تاريخ التسجيل : 10Jul2010
المشاركات : 57
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .......
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
انا بقى العربية عندى العكس فى الجرى بتبرد و فى الزحمة بتسخن مع العلم ان المروحة شغالة 100 %
الريداتير عندى نحاس
و المية كملة
المؤشر عندى بيعلى عن ال 90 بسنة مع العلم ان دا عادى فى ال 128 بس انا عايز اعالج الحوار دة لان العربية دى لما نزلت نزلت او انتجت فى بلاد الجليد و حوار الحرارة دا مكنش عملهم مشكلة فعشان كدة و هما بيصنعو معملوش حسااب الحر و طبعا احنا استوردنا و بسم الله ما شاء الله العربية بتسخن ودا طبعا بياثر على الجوانات .
عشان كدة انا فكرت فى مبرد الزيت اللى هوا عبارة عن سربنتينة شكل الريداتير بس اصغر تعمل على تبريد الزيت بدورة للزيت خارج الماتور و رجوعة بارد الى الماتور بس نزلت عزبة شلبى لئيت السربنتينة بس ملائتش الفلانشة اللى بتركب قبل فلتر الزيت الى منها الزيت هيروح للسربنتينة و هيرجع تانى من السربنتينة للماتور.
عشان كدة فكرت فى حوار الريداتير بس مش عارفييين اهو نوصل لحل نهائى.
رقم العضوية : 53423
تاريخ التسجيل : 19Nov2009
المشاركات : 449
النوع : ذكر
الاقامة : بنها
السيارة: لانوس
السيارة[2]: 131
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الالمونيوم افضل فى طرد الحراره بالمقارنه مع النحاس والحديد
اما بالنسبه للتاكل الحديد ثم الالمونيم ثم النحاس
الافضل هو النحاس بصفه عامه
المفضلات