معقول يا جماهو 12 مشاهدة ومفيش رد واحد
رقم العضوية : 41437
تاريخ التسجيل : 30May2009
المشاركات : 15
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nissan sunny
السيارة[2]: fiat128
الحالة :
ارجوكم يا خبراء واصحاب الكارينز افيدونى لان انا بصراحة قربت اقفل من العربية دى والسبب ان النهاردة وانا راجع على طريق اسكندرية الصحراوى ومشغل التكييف والعربية على وضع الاوتوماتيك وبضغط بنزين وحاسس ان العربية متكتفة وبعد سرعة 90 او 100 كل ما اضغط بنزين عدد لفات الموتور يزيد ويوصل الى5000 وصوت العربية يعلى فاضغط بنزين زيادة ببطء عشان تدى الغيار الاعلى الاقى الصوت يهدى شوية وعدد لفات الموتور ينزل الى 3000 ومع الضغط على البنزين الاقى الصوت يعلى تانى وعدد اللفات يعلى تانى .
نفس الموضوع اتكرر كتير و العربية متكتفة ومش راضية تزيد عن 120 روحت محول على وضع المانيوال فبداءت تسرع شوية بس ببطء ولما طفيت التكييف الوضع بدأ يتحسن اكتر.
الخلاصة ان عند تشغيل التكييف الوضع بتبرجل تماما مع العلم ان العربية عاملة 1100 كم فقط وكان معايا قبلها نيسان صنى وكان سحبها احسن مع العلم ان الناس قالولى العكس.
مرة تانية جربت اشد على طريق مفتوح مع تشغيل التكييف وحصل نفس الكلام وزادت لفات الموتور و الصوت عالى روحت محول العربية على وضع المانيوال لقيتها على التالت روحت مديها الرابع ورجعت تانى على الاوتوماتيك وضغطت بنزين راح الصوت بدا يعلى تانى وكذلك عدد اللفات رو حت راجع على المانيوال لقيتها واخدة التالت ...
بصراحة انا مبقيتش فاهم حاجة ارجوووووووووكم حد يفهمنى او يطمنى اعمل ايه والل انا باسوق غلط؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
مع العلم ان العربية خليجى سعودى وانا لسه عامل صيانة ال1000 كم
رقم العضوية : 41437
تاريخ التسجيل : 30May2009
المشاركات : 15
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nissan sunny
السيارة[2]: fiat128
الحالة :
معقول يا جماهو 12 مشاهدة ومفيش رد واحد
رقم العضوية : 4497
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 301
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: FRV Cross 2013
السيارة[2]: فيات لينيا 2009
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ياسيدى الفاضل لا تضغط على العربيه كده لأنها فى فترة تليين لحد ما هتوصل ل 10,000 كيلو وتعمل صيانة ال10,000 هتحس بفرق بعد كده
وده شيئ طبيعى فى أى عربيه ولا تقلق من شيئ.
رقم العضوية : 64787
تاريخ التسجيل : 11Mar2010
المشاركات : 868
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ربنا يكرم
السيارة[2]: opel corsa
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
10,000 كيلو اية بس ياجماعة العربية اخرها فى التليين اول 5000 كيلو وبعد كدة اعمل اللى انت عايزة
وعموما الحركة اللى بتعملها العربية دية بيبقى عيب فى ال expansion valve او صمام التمدد
رقم العضوية : 18719
تاريخ التسجيل : 12Sep2008
المشاركات : 725
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: سكوترابوعجل بينور
السيارة[2]: سيارة الشعب 128
دراجة بخارية: .
الحالة :
رقم العضوية : 45210
تاريخ التسجيل : 21Aug2009
المشاركات : 1,528
النوع : ذكر
الاقامة : haram hill
السيارة: IT Was BMW 320-2010
السيارة[2]: corolla-2002
دراجة بخارية: h
الحالة :
انا اللي اعرفه ان التليين اول الف كيلو مش 5 ولا 10 ؟!!
اكيد في حاجه غلط فعلا
الحمد لله رب العالمين - اللهم اني لاأسالك رد القضاء ولكني أسالك اللطف فيه -
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
ال expansion valve دة معناة صمام التمدد ودة لية وظيفتين
1- تخفيف ضغط الفريون القادم من الكباس وودة بيتم عن طريق ابرة رفيعة بيمر منها سائل الفريون على صورة رشاش وطبعا بكدة بيقل الضغط بتاع السائل
2- التحكم فى كمية السائل الداخل للكويل
وطبعا لو اى اخفاق حدث فى عمل صمام التمدد بيؤدى الى ارتفاع فى ضغط الفريون وبيؤدى الى تباطىء فى السحب نتيجة لارتفاع الضغط داخل دورة التكييف
لاننا طبعا عارفين ان التكييف لما بيشتغل بيحمل على المحرك واللى بيقدر يشيل الحمل دة نسبة الهواء اللى بيزودها المحرك عشان مايبطلش او يبرجل , فلما يزيد الضغط علية اكتر من اللازم ويرتفع الضغط زيادة عن المعدل الطبيعى اكيد هيبقى فى تقصير فى عمل المحرك ومش هيكفى نسبة الهواء والبنزين دفع المحرك + حمل التكييف فبيحصل تقصير فى السحب
يارب اكون قدرت اشرح الطريقة باسلوب سهل ومفهوم
المفضلات