موسم سخونة العربيات وفتاوى الميكانيكية + العمر الافتراضي للرادياتير
البداية :-
سؤال هل هناك عمر افتراضي للراديتر ؟ مثله مثل اي قطعة غيار فى العربية لابد من تغيرها في وقت معين ؟
الموضوع :-
يوينو 2011
في بداية صيف 2008 ظهرت لي مشكلة ان العربية الاسكودا بتاعتي كانت بتسخن جامد جدا ؟؟؟؟ و و و و وغيرت الراديتر .. واتحلت المشكلة ؟
لمهم في بداية صيف 2011 اتكررت المشكلة مرة أخرى .........+ واتكرارت نفس نصائح الميكانيكي ؟؟؟؟؟ قولت لالالالالالالالالالالالال الالالالالالا البداية لازم تكون من تغيير الريدتير اللالمونيوم الصينى ... الي واحد جديد ............. رحت شارئ راديتير المونيوم صينى جديد 150 جم + وتركيب 20 جم ... وتمت التجربة .. في وقت المغرب والمقصود هنا السير لمسافة طويلة أكثر من 7 كم متواصلة بدون توقف او مطب صناعي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ النتيجة هي العربية لم تسخن .... وانما زادت عن ال 90 درجة ... بهبابة ؟؟؟؟؟ وجاري تجربتها في عز الحر ؟؟؟
جربت العربية عصر يوم الاثنين 13/6/2011 في مشوار من مدينة 6 أكتوبر الي المعادي .......... والعربية شغاله تمام ولا سخونة ولا حاجة .
النتيجة اللي انااستنتجتها من واقع خبراتي مع الاسودا من تاريخ 1997 ---- 2011 ان الراديتير له عمر افتراضي - زى اي قطعة غيار في العربية زى الطرمبة زى البلي .... - يفقد قدرته علي تبريدالمياه ، يعنى الراديتر الاصلي لما غيرته بعد عشر سنين ... حلو قوى ، والراديترالصينى غيرته بعد حوالي 3 سنوات ......... عظيم جدا ؟
الحل :-
اقترح لكل الزملاءالذين يعانوا مشكلة السخونة ........... ان يبدأ بتغيير الراديتر .. والتكلفةمعروفة 150 جم + 20 جم ، ثم بعد ذلك يشوفوا جوان وش السلندر ........... بس قبل كلذلك فحص دورة المياه اولا ؟
وكان لي موضوع بهذا الخصوص بتاريخ يونيو 2008 ومرفق الرابط
http://www.nilemotors.net/Nile/30091-a.html
فيه فرق بين عربية بتسخن الي أكثر من 105 درجة وعربية بتوصل الي 100 درجة
مشكلة الحرارة انها بتوصل أكثر من 105 درجة وبتزيد ، وفكان الحل تغير الراديتير ، انا بقول ده لان لي صديق عنده عربية اوبل 1994 وحراة عربيته بتوصل 90 الي 95 درجة ، ومع تشغيل التكييف بتوصل الي 100 درجة .... هو عمل حل بسيط ... راح للكهربائي وقلة غير الترمستات الي ترمستات اقل بتشتغل عند 68 درجة وبالتالي بتبرد له العربية احسن ، وعربيته لا تعدى ال 90 درجة
