| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 15 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 12 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 146

  1. #11

    الصورة الرمزية vjack

    رقم العضوية : 98181

    تاريخ التسجيل : 08May2011

    المشاركات : 136

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: من غير ريموت كنترول

    السيارة[2]: بالريموت كنترول

    الحالة : vjack غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    السلام عليكم
    إزيك يا سمسم
    بصراحة أنا حزنت جدا لما قرأت أول جزء, زعلت لإن سمسم منسق قسمنا الكبير مش عارف ال vtec بيستغل إزاي أو إيه فكرته, مع إني بستفيد منه كتير في حاجات كتير
    دي حاجة ماتقللش من شأنك خالص بس لازم اصلح المعلومة اللي أن اعرفها
    مبدئيًا سرعة دوران الكامات اللي هي بتتحكم في سرعة فتح وقفل الصبــابات ماينفعش تتغير لانها مرتبطة بحركة سير الكاتينا
    أما بالنسبة لل VTEC بإختصار اللي بيتغير هنا هو الفترة الزمنية اللي الصباب يكون مفتوح فيها اللي هي فترة دخول الهوا للمحرك لزيادة الكمية وبلتالي يكون الاحتراق أكتر, وفي كذا نوع زي ال double vtec أو ال 3 stage إن المحرك يكون شغال 12 صباب وعند rpm معيَّن يشغل ال16
    وبلنسبة للXhaust دايما شغالين بنفس ال timing ونفس el-distance أما ال VTEC بيعدل فقط في زمن الintake
    هحاول إن شاء الله أعمل موضوع مفصل يوضح كلامي أكتر
    أرجو دائما ان نكون مصدر مساعدة ومعرفة لبعض

    A7MAD 3MAD
    التراس المزاريطة


  2. #12

    الصورة الرمزية medododo

    رقم العضوية : 94909

    تاريخ التسجيل : 16Apr2011

    المشاركات : 1,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: HONDA ACC.98

    السيارة[2]: LADA وراحت بعد ماجابتلي خشونة في ركبي

    دراجة بخارية: na

    الحالة : medododo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور مفيش احسن من الكلام اللي اتئال
    شكرا منسقنا العزيز


  3. #13

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vjack مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    إزيك يا سمسم
    بصراحة أنا حزنت جدا لما قرأت أول جزء, زعلت لإن سمسم منسق قسمنا الكبير مش عارف ال vtec بيستغل إزاي أو إيه فكرته, مع إني بستفيد منه كتير في حاجات كتير
    دي حاجة ماتقللش من شأنك خالص بس لازم اصلح المعلومة اللي أن اعرفها
    مبدئيًا سرعة دوران الكامات اللي هي بتتحكم في سرعة فتح وقفل الصبــابات ماينفعش تتغير لانها مرتبطة بحركة سير الكاتينا
    أما بالنسبة لل VTEC بإختصار اللي بيتغير هنا هو الفترة الزمنية اللي الصباب يكون مفتوح فيها اللي هي فترة دخول الهوا للمحرك لزيادة الكمية وبلتالي يكون الاحتراق أكتر, وفي كذا نوع زي ال double vtec أو ال 3 stage إن المحرك يكون شغال 12 صباب وعند rpm معيَّن يشغل ال16
    وبلنسبة للXhaust دايما شغالين بنفس ال timing ونفس el-distance أما ال VTEC بيعدل فقط في زمن الintake
    هحاول إن شاء الله أعمل موضوع مفصل يوضح كلامي أكتر
    أرجو دائما ان نكون مصدر مساعدة ومعرفة لبعض
    ازيك يااحمد باشا اية الاخبار

    هو عموما طبعا انا مش عارف انا غلط فى اية لانى مش لاقى كلام متغير عن كلامك

    وانا اصلا ماجيبتش سيرة كامات خالص

    وعلى فكرة لو دورت فى النت شوية هتلاقى كلامى صح

    بس ياريت تحددلى النقطة اللى انا غلطان فيها

    وانا بردة ماقولتش غير الكلام اللى انت بتقولة بس انت بتقولة بصورة صعب حد يفهما

    وبعدين ماهو دة الطبيعى ان المحرك يكون شغال 12 صمام بس واول لما بيفتح الvtec بيتم فتح ال16 صمام ودة اللى انا قولتة

    ولو كنت بتعلق على المثال لأ انا كنت بدى مثال للفهم فقط مش كقاعدة عامة

    عموما ياباشا طبعا متشكر على المداخلة الجميلة دية واكيد طبعا لازم نفيد بعض ونبة بعض لو فية اى اخطاء بس عموما ياريت بس تقولى اية النقطة اللى شايفنى غلطان فيها وانا هثبتلك انى صح


  4. #14

    الصورة الرمزية m3touk_85

    رقم العضوية : 66869

    تاريخ التسجيل : 03Apr2010

    المشاركات : 483

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Nothing

    السيارة[2]: Honda civic

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : m3touk_85 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا سمسم يا مفرتكنا فتك :):)


  5. #15

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vjack مشاهدة المشاركة
    مبدئيًا سرعة دوران الكامات اللي هي بتتحكم في سرعة فتح وقفل الصبــابات ماينفعش تتغير لانها مرتبطة بحركة سير الكاتينا
    مين اللى جاب سيرة الكامة فى الموضوع انا قريت اللى انا كاتية مالقيتش اى وجود للكامة خالص

    ومعلش انا دورت على النت دلوقتى عشان اتاكد من معلوماتى لقيت الحمد لله المعلومات صحيحة زى مانا عارفها بالظبط

    فياريت يابو حميد بس تقولى وجهة نظرك لان اكيد انت فهمت حاجة غلط او بصورة تانية


  6. #16

    الصورة الرمزية wael ahmed

    رقم العضوية : 15609

    تاريخ التسجيل : 01Aug2008

    المشاركات : 1,077

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Hurghada

    السيارة: Was < Lancer 99 - Cerato 2011> Persona Elegance 2012

    السيارة[2]: <Honda Civic Si < D16Z6

    دراجة بخارية: Honda cbr isa :D

    الحالة : wael ahmed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كالعاده يا سمسم ... متميز ...... triple like يا كبيير

    <center><iframe align="center" id="IW_frame_1438" src="http://www.tvquran.com/add/Fares.htm" frameborder="0" allowtransparency="1" scrolling="no" width="302" height="334"></iframe></center>

    Waelemam2008 سابقاً


  7. #17

    الصورة الرمزية vjack

    رقم العضوية : 98181

    تاريخ التسجيل : 08May2011

    المشاركات : 136

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: من غير ريموت كنترول

    السيارة[2]: بالريموت كنترول

    الحالة : vjack غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
    اذن فهذا النظام يقوم على تسريع حركة الصمامات بصورة رهيبة مما يجعلها تسحب كمية وقود وهواء كبيرة وفى نفس الوقت تتخلص من كمية الوقود الذى تم حرقها
    طيب واية حالة المحرك بقى وهو ماشى طبيعى , بيقوم هذا النظام بعدم فتح جميع الصمامات ولكن يكتفى باتنين من كل سلندر وذلك على حسب سرعة السيارة يعنى مثلا تلاقى من السلندر الاول واحد INTAKE , EXHAUST وهكذا فى الثلاثة الباقيين وطبعا دة بيوفر بنزين جامد جدا لانة مابيفتحش الصمامات كلها مرة واحدة [/COLOR]
    بص ياباشا
    بالنسبة لسرعة الصبابات فهي لا تتسرع باي شكل من الأشكال اللي بيحصل إن الcelenoid اللي بيفتح ده بيخلي صباب el-intake يفضل فاتح فترة أطول ساعة سحب الهوا(high profile) لكن لا يؤثر على سرعة الصباب " لانها مرتبطة بسرعة الكامة " وعشان كده أنا جبت سيرة الكامة عشان أوضح بس
    أما بالنسبة لصبابات EXHAUST مفيش أي نظام في الhonda بيأثر على فتحها أو أفلها
    أما بالنسبة لصبابات الintake بتكون كلها شغالة طول الوقت لكن زمن استمرارية الفتح بيختلف مع VTEC مش سرعة الحركة
    ماواتير ال ECO اللي فيها 2 STAGE VTEC بس هي اللي فيها صباب واحد في كل cylender بيكون مش شغال إلا عند مستوى RPM معيَّن يعني بتكون 12 صباب وبعدين تشتغل 16 بدون التأثير على سرعة الصبابات برضه وفي الstage التاني بتزود زمان استمرارية الفتح برضه

    A7MAD 3MAD
    التراس المزاريطة


  8. #18

    الصورة الرمزية vjack

    رقم العضوية : 98181

    تاريخ التسجيل : 08May2011

    المشاركات : 136

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: من غير ريموت كنترول

    السيارة[2]: بالريموت كنترول

    الحالة : vjack غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    باشا أعذرني أنا مشفتش ردك التاني
    حبّت أعيد نفس كلامي بشكل ادق المرة دي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
    يتكون نظام الVTEC من صمام يتم فتحة عند الوصول الى عدد لفات معينة محددة من وحدة ال ECU الخاصة بالسيارة وعند الوصول الى تلك عدد اللفات المطلوبة يتم فتح الصمام الخاص بالVTEC وضخ كمية زيت مناسبة للسرعة لتسهيل حركة عمل الكامة

    طبعا عرفنا ان الVTEC لما بيفتح بيسرع حركة الصمامات وبيخليها تحرق بسرعة جدا وبالتالى السحب بيضاعف, طيب واية حالة المحرك بقى وهو ماشى طبيعى , بيقوم هذا النظام بعدم فتح جميع الصمامات ولكن يكتفى باتنين من كل سلندر وذلك على حسب سرعة السيارة يعنى مثلا تلاقى من السلندر الاول واحد INTAKE , EXHAUST وهكذا فى الثلاثة الباقيين وطبعا دة بيوفر بنزين جامد جدا لانة مابيفتحش الصمامات كلها مرة واحدة ويخلى البنزين يتحرق على الفاضى بدون اى احتياج لية لان سرعة السيارة محتاجة فقط الكمية دية من الوقود والهواء [/COLOR]



    وانا بردة ماقولتش غير الكلام اللى انت بتقولة بس انت بتقولة بصورة صعب حد يفهما

    وبعدين ماهو دة الطبيعى ان المحرك يكون شغال 12 صمام بس واول لما بيفتح الvtec بيتم فتح ال16 صمام ودة اللى انا قولتة

    ولو كنت بتعلق على المثال لأ انا كنت بدى مثال للفهم فقط مش كقاعدة عامة

    [/COLOR][/SIZE]
    ادي أول حاجة واللي فيها حتت الكامات لحسن إنت بتقولي مجبتش سيرة الكامات والغلط اللي فيها إن الزيت مش بيدخل عشان يسهل حركة الكامة الزيت بيدخل عشان يزق بلف اسمه MID ROCKER ARM وبالتالي بيحصل حاجة اسمها vtec engagement

    ادي تاني حاجة مين قال أصلا إن الصبابات أصلا كانت مقفولة أثناء عدم تشغيل ال vtec ؟؟؟؟
    وبرده مش صح إنه بيكتفي بصبابين من كل سلندر .
    وكمان الفتك ملوش أي علاقة بصباببات ال exhaust
    قبل وبعد ال vtec العربية ماشية زي ماهي 16 صباب كل الفرق إن بعد el-vtec بتحصل حاجة اسمها high cam profile يعني الصبابين بتوع الهوا والبنزين على كل سلندر فتحتهم بتبقى أكبر لسحب هوا أكتر وفي نفس الوقت ال ECU بيضخ بنزين أكتر تتناسب مع نسبة الهوا اللي داخلة


    اطلاقا ال vtec مش كده 12 بعدين 16 ده مش في ال b16a خالصصص

    يا ريت بس يا جماعة نتناقش و نقبل النقد والتصحيح عشان يبقى في فايدة

    A7MAD 3MAD
    التراس المزاريطة


  9. #19

    الصورة الرمزية honda forever

    رقم العضوية : 34891

    تاريخ التسجيل : 08Mar2009

    المشاركات : 738

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr city

    السيارة: Citroen C4

    السيارة[2]: Honda Civic

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : honda forever غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور يا عم سمسم إيه الجمال ده
    سؤال يا معلم هو الموتور ال 1500 الكاربرتير هل فى توفير للبنزين برضو يعنى ال 16 صمام بيشتغلو بنفس الفترة الزمنية ولا بتختلف بإختلاف ال rpm ؟


  10. #20

    الصورة الرمزية Hamdy Masria

    رقم العضوية : 42143

    تاريخ التسجيل : 09Jun2009

    المشاركات : 861

    النوع : ذكر

    الاقامة : Hellwan

    السيارة: كفاية واحدة

    السيارة[2]: HONDA CIVIC 93

    دراجة بخارية: مبحبهاش

    الحالة : Hamdy Masria غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    موضوع هايل يا سمسم ... تسلم ايدك
    والمناقشة هتخلى الموضوع اجمل والمعلومات اكتر والفهم ادق

    لازم يكـــون عنــــدك حنكــــة؟؟؟
    إلا هـــو يعنـــى ايـــة حنكـــة!!!!

    hamdymsr سابقا



 
صفحة 2 من 15 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 12 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. أطرف عملة
    بواسطة hani945 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 22-09-2010, 11:09 AM
  2. تاجر عملة متجول
    بواسطة نور القمر في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 06-04-2010, 08:15 PM
  3. ساعدوني عملة حادثه في الواجا
    بواسطة nedaloo في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 15-10-2009, 11:29 PM
  4. الحمام المغربى وطريقة عملة فى البيت ( للجنسين)
    بواسطة eng.octooo في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 13-07-2009, 03:05 PM
  5. نظاام الأير باج وطريقة عملة
    بواسطة eng_mkhalaf في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 28-10-2008, 06:48 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2