انا عندى نفس المشكلة
لما بشغل التكيف وانا ممور بيبقى فى رجة بسيطة ولازم ازود بنزين حاجه بسيطة جدا بحيث ار بي ام يوصل الى 1
ولما بمشى بالعربية مبيبقاش فى اي رجة خالص
عرض للطباعة
انا عندى نفس المشكلة
لما بشغل التكيف وانا ممور بيبقى فى رجة بسيطة ولازم ازود بنزين حاجه بسيطة جدا بحيث ار بي ام يوصل الى 1
ولما بمشى بالعربية مبيبقاش فى اي رجة خالص
المشكلة دي كانت عند واحد صحبي في الانوس و طلع الارضي مش مظبوت فالعربية كانت من غير تكييف يدوبك شغالة و التكييف لما بيشتغل العربية ترجرج
كده يا باشا وش القاعدة اللى ناحية السيور و بتعمل اصلى 130 و متجبش غير الاصلى علشان الكورى بيبقى تقريبا بنص التمن و لكن اخره شهرين او 3 و يبوظ
و خلى الميكانيكى بتاعك يكشفلك على القاعدتين التانيين لو حاجة مقطوعة او مشققة
و متقلقش من تغييرهم مبياخدوش وقت بس المشكلة فى عدم توافر الاصلى عند الكل و غلو تمنها
و برده علشان تبقى عارف القاعدة الاصلى الكيس بتاعها بيبقى مش مكتوب عليه حاجة + عليه علامة مليانة ارقام + مبرشم + ان القاعدة من جوه مش مكتوب عليها مكان الصناعة لكن بارت نمر فقط
لان فيه شركة منزلة قواعد الكيس من بره مكتوب عليه كلمة دايو ببنط صغير و كتيير + الكيس مش مبرشم + القاعدة مكتوبة عليها من جوه صنع فى كوريا
و بالتوفيق باذن الله
هو الارضي ده مكانه فين
دا مكان كابل الارضي مركب بالموتور من الخلف
http://i827.photobucket.com/albums/z...082010_002.jpg
ومعلم عليه في الصورة بالخط الاحمر