| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 9 من 9

  1. #1

    الصورة الرمزية samihanwar

    رقم العضوية : 16400

    تاريخ التسجيل : 15Aug2008

    المشاركات : 1,958

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: لانسر شارك 2015

    السيارة[2]: ألنترا 2007

    الحالة : samihanwar غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤال للمتخصصين؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    هى العربيه لما تجيب وش سلندر ده بياثر على الكرنك يعنى يعمل بوش ولازم يتجلخ وتتغير السبيكه؟
    ولا مالوش علاقه؟
    ارجو الرد


  2. #2

    الصورة الرمزية mrastra

    رقم العضوية : 83372

    تاريخ التسجيل : 12Dec2010

    المشاركات : 789

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: lada2107

    السيارة[2]: mazda323

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mrastra غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لا ملهوش اى علاقة بعامود الكرنك.......جوان وش السلندر اما يضرب يتغير وخلاص على كدة
    بس تسمح تقولنا الموضوع من اولة لاخرة وطبعا دة كلام الميكانيكى
    عاوزينك توصفلنا اية اللى حصل معاك وبامر الله نحاول نفيدك

    [aldl]http://www10.0zz0.com/thumbs/2011/03/06/13/428515404.jpg[/aldl]


  3. #3

    الصورة الرمزية samihanwar

    رقم العضوية : 16400

    تاريخ التسجيل : 15Aug2008

    المشاركات : 1,958

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: لانسر شارك 2015

    السيارة[2]: ألنترا 2007

    الحالة : samihanwar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العربيه جابت جوان وبعد ماغيرتو بعديها بشهرين جابت جيوان تانى والميكانيكى قالى ده كده الوش قفع وعاوز يتقشط عند الخراط
    وبعد ماعملنا الشغل ده سمعنا صوت زى النقر كده على خفيف
    فالميكانيكى قال ان كده حصل بوش صغير فى عمود الكرنك ولازم المكنه تتحل والسبيكه تتغير
    عشان لاقدر الله بعد كده البوش ده هيكبر والبساتم تخبط فى المكنه وهيبقى حوار
    انا بقى عاوز أعرف الكلام ده صح ولا؟!


  4. #4

    الصورة الرمزية romieh

    رقم العضوية : 53713

    تاريخ التسجيل : 23Nov2009

    المشاركات : 514

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Dogan Slx 1995

    دراجة بخارية: مش بعرف اسوق

    الحالة : romieh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عمود الكرانك مالهوش دعوة بوش السلندر نهائى

    بس صوت النقر ده فعلا احتمال كبير يكون عمود الكرنك

    (بس وش السلندر مش هو اللى بوظه أكيد)

    حاول تشوف ميكانيكى تانى ثقة ولو اكد موضوع الكرنك ده يبقى اتكل على الله واعمله


  5. #5

    الصورة الرمزية ahmedhawas

    رقم العضوية : 18719

    تاريخ التسجيل : 12Sep2008

    المشاركات : 725

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: سكوترابوعجل بينور

    السيارة[2]: سيارة الشعب 128

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ahmedhawas غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samihanwar مشاهدة المشاركة
    هى العربيه لما تجيب وش سلندر ده بياثر على الكرنك يعنى يعمل بوش ولازم يتجلخ وتتغير السبيكه؟
    ولا مالوش علاقه؟
    ارجو الرد
    جابت وش سلندر : يعني الجوان ضرب وطحينة والوش قفع.
    أنا بس عندي سؤال :( حضرات السادة المستشارين :: هل يختلط الزيت بالماء؟؟ أكرر هل يختلط الزيت بالماء ؟؟؟)

    نعم يختلط (عند ظروف الضغط والحرارة العالية) (والطرطشة والتقليب splashing اللي بيعمله عمود الكرنك أو بالتحديد اواخر تقالات عمود الكرنك) نعم يختلط.

    طيب الزيت بالمياه ده -الكلمة اللي كلنا بنرددها- (طحينة) مسارها إيه بداية من الكارتيرة ؟؟
    ( المصفة- الطلمبة- الفلتر- الأويل جاليري- كراسي الكرنك- سبايك الكرنك- الmain journal- جوا الكرنك نفسه- الcrankpin- والنهاية الكبرى للبيلات- وكذلك النهايات الصغرى للبيلات- وبنزات البساتم- والشنابر- والبساتم نفسها)
    كل دول راحت لهم طحينة عشان تقلل الاحتكاك - بدل ما يروح لهم زيت- يبأى لازم تشيك عليهم كلهم -والمانيوال فيه كل حاجة ، لو عايز تعمل الصح.
    معلومة :عارف بعد ما العربية بتتسخن صح(وده طبقا للكتالوج) بعد اما الموتور يوصل للoperating temperature : بيكون الكرنك بيلف وهو متحمل على طبقة رفيعة جدا من الزيت سمكها 0.05 مم وبتكون كافية انها متخليهوش يحتك مباشرة في السبايك.

    كل الصداع ده عشان بس عاوز أوضح تأثير الطحينة على أجزاء الموتور؟
    ممكن تكتفي بنص عمرة بل ربع عمرة -- وتقفل الموتور والعربية هتمشي -- لكن كل ده مسكنات !!
    وحضرتك جربت والدليل : شهرين !!!

    بالنسبة لسؤالك : طبعا عمود الكرنك هيتأثر هو والسبايك.
    وهتعمل التشيكات بتاعته : على ما أتذكر (wear limit, out of round, bending) ويارب تكون فاهمني.

    والله أعلم.


  6. #6

    الصورة الرمزية ahmedhawas

    رقم العضوية : 18719

    تاريخ التسجيل : 12Sep2008

    المشاركات : 725

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: سكوترابوعجل بينور

    السيارة[2]: سيارة الشعب 128

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ahmedhawas غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samihanwar مشاهدة المشاركة
    العربيه جابت جوان وبعد ماغيرتو بعديها بشهرين جابت جيوان تانى والميكانيكى قالى ده كده الوش قفع وعاوز يتقشط عند الخراط
    وبعد ماعملنا الشغل ده سمعنا صوت زى النقر كده على خفيف
    فالميكانيكى قال ان كده حصل بوش صغير فى عمود الكرنك ولازم المكنه تتحل والسبيكه تتغير
    عشان لاقدر الله بعد كده البوش ده هيكبر والبساتم تخبط فى المكنه وهيبقى حوار
    انا بقى عاوز أعرف الكلام ده صح ولا؟!
    طالما العربية جابت جوان تاني بعد أقل من شهرين (باعتبار ان باقي اجزاء الموتور مش في الضياع)ممكن السبب يكون:
    1- ترتيب تربيط مسامير الوش كان غلط (أصح شيء علميا انك تقرط spiral من جوه الى بره -عشان زيادات الوش تتزحزح لبره- طيب لو اشتغلت بالعكس زيادات المعدن هتتزحزح لجوه وممكن نتيجة لظروف التشغيل - تلاقي الوش اتشرخ في نص المسافة بين أي مسمارين)
    2- عزم الرباط مش صح (الأخ ممكن تلاقيه بيربط بدون ساعة أو ميزان عزم - ويقولك الخبرة بقه وبتاع وانا ولله الحمد ايدي ميزان - كل الهبل ده اسمه عندي "الفهلوة ميثود" ومينفعش ببصلة)
    3- إستخدام نفس المسامير القديمة (مسامير الوش الجديدة لما بتربطها بالعزم الصح بيحصلها إستطالة طبقا لحدود محسوبة بدقة) والمسامير القديمة شبعت استطالات وتعرضت لاجهادات حرارية بالعبيط (ده أحيانا وانتا بتفكها براحة خالص بتقطم) وتلاقي الأخ بيستخدمها تاني.
    4- وممكن تكون المرة اللي فاتت موديتش الوش للمكشطة.

    والله أعلم.


  7. #7

    الصورة الرمزية mrastra

    رقم العضوية : 83372

    تاريخ التسجيل : 12Dec2010

    المشاركات : 789

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: lada2107

    السيارة[2]: mazda323

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mrastra غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص طالما حكمت الوش من فوق لازم الكرنك يرزع
    لان منظومة الحركة عمر واحد
    امرك لله هاتضر تخرط الكرنك وتجيب سبيكة

    [aldl]http://www10.0zz0.com/thumbs/2011/03/06/13/428515404.jpg[/aldl]


  8. #8

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لية يخرط كرنك هو هيفك الكرنك هيودية للخراط لو فية عالى وواطى يبقى هيتخرط 0:10 وهتجيب سبايك بنفس درجة القشط الى حصل للكرنك لو لاقة سليم يبقى هتغير سبايك standard واربطها كويس بمفتاح عزم وتوكل على الله

    ومعلومة صغيرة احب اوضحهالك دلوقتى قبل ماتفك المكنة وتطلعها برة ممكن تكشف على السبائك من غير مالمكنة تخرج برة

    ودة بس عشان تتاكد اذا كانت السبائك سليمة او اتاكلت والموضوع كلة مش هياخد خمس ساعات داخل فيهم لما العربية تبرد خالص


  9. #9

    الصورة الرمزية samihanwar

    رقم العضوية : 16400

    تاريخ التسجيل : 15Aug2008

    المشاركات : 1,958

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: لانسر شارك 2015

    السيارة[2]: ألنترا 2007

    الحالة : samihanwar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الف الف شكر ليكم
    والله استفدت من كلامكم
    ويعنى كده لازم المكنه تنحل ويتعمل الشغل ده دولوقتى؟
    ولا اكبر دماغى؟
    والموضوع د ه هيتكلف كام؟
    اصل انا سمعت من واحد ان مكنه الالنترا بالفتيس ب 3500 ومحدش ضرب فيها مفك؟
    الكلام ده صح ولا اشاعه؟
    اسف على التطويل



 

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال للمتخصصين دايو نوبيرا ( 1 )
    بواسطة aboalhon في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 22-09-2012, 04:20 PM
  2. سؤال للمتخصصين دايو نوبيرا ( 1 )
    بواسطة aboalhon في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 21-09-2012, 11:54 PM
  3. سؤال للمتخصصين
    بواسطة Hitham2010 في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 26-06-2010, 03:20 AM
  4. سؤال للمتخصصين فى المساعدين
    بواسطة bateka555 في المنتدى مشاكل اجزاء التعليق
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 14-04-2010, 11:44 AM
  5. سؤال للمتخصصين فى الميكانيكا
    بواسطة sami4all في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 12-04-2009, 11:18 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2