الموضوع: هى الكريستالة ليها فلتر تكييف ؟

نفسى المنتدى يرجع زى زمان و الناس لما يكون فيه حاجه مش عارفينها ندور على المعلومه عشان نستفيد و غيرنا يستفيد
البتاع ده اسمه مجفف (الترجمه من الانجلش) و بيكون فى داخله فلتر و بيتسد و لما بيتسد التكييف ميبردش
يسموه بالعربى اى حاجه تانيه مش مهم, المهم ان هو ده, و هى دى وظيفته

RECEIVER-DRIER

The receiver-drier is used on the high side of systems that use a thermal expansion valve. This type of metering valve requires liquid refrigerant. To ensure that the valve gets liquid refrigerant, a receiver is used. The primary function of the receiver-drier is to separate gas and liquid. The secondary purpose is to remove moisture and filter out dirt. The receiver-drier usually has a sight glass in the top. This sight glass is often used to charge the system. Under normal operating conditions, vapor bubbles should not be visible in the sight glass. The use of the sight glass to charge the system is not recommended in R-134a systems as cloudiness and oil that has separated from the refrigerant can be mistaken for bubbles. This type of mistake can lead to a dangerous overcharged condition. There are variations of receiver-driers and several different desiccant materials are in use. Some of the moisture removing desiccants found within are not compatible with R-134a. The desiccant type is usually identified on a sticker that is affixed to the receiver-drier. Newer receiver-driers use desiccant type XH-7 and are compatible with both R-12 and R-134a refrigerants.

Automotive Air Conditioning Systems


Drier or Accumulator: The drier, also known as the receiver-drier, is sort of the safety catch for your system. The compressor is only supposed to compress the gas form of your refrigerant. However, there's always a chance that some liquid could make it back that far. The drier catches this liquid before it can damage your compressor. Since even the tiniest leak or careless installation can introduce water moisture to the system, the drier absorbs this chemically, using what's called a dessicant (similar to that packet of "DO NOT EAT" that comes with electronics). The drier also has a filter that catches any gunk that might be in there.

Air Conditioning - How Does A/C Work - Automotive Air Conditioning Components De......ion


mohammedabdallh استاذ
عملت ايه؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو_حمزة

ربنا يوفقك و يبعد عنك و عنا كلنا الغش
بس بالعقل يا اخوانا بغض النظر عن البتناع ده ايه
ده داخله فريون و خارج منه فريون
يبقى ها يفلتر ايه
يطلع بقى خزان يطلع كباس يطلع كويل يطلع الفيل أبو زلومة فى الاخر تأثيره هايبقى على درجة برودة الفريون
لكن لا ها يكتم هوا و لا ها يمنع تراب

بيفلتر الفريون نفسه
و ياريت بعد كده نسيب الفيل و زلومته بعيد عن المنتدى و عربيات المنتدى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedabdallh

انا جيت
رحت امبارح الحرفيين عند واحد اسمه الكابتن بتاع التكييف الناس بتشكر فيه
المهم كشف وقال هيغير الفلترده او الكويل والاكسبنشن وينضف السربنتيه الى هى قدام الريادتير وشحن 580 قولتله ماشى فك الفلتر لاقى فى زيت فى قلب مواسير الفيريون فك كذا مسور لقى زيت قالى ده من الكمبروسر ولو ركبت الحاجات دى الفلتر هينسد تانى بسرعه من الزيت ده
الحل ممكن الكمبروسر يتصلح بس هيشتغل اد ايه قالى مليش دعوه يوم او اكتر ويرجع يخرج زيت فى مواسير الفريون ميعرفشى
الحل التانى
ان اغير الحاجات دى + الكمبروسر
التكلفه من 2500الى 3000
قولتله شكرا مش عاوز اتكيف
انا طول عمر بركب عربيات من غير تكييف
ملوش لازمه عندى انا احط 2000 ج كمان واجيب عربيه كمان
ما بين نفسى قلت المتور كله 3000 ج
ايه رايكوا
على فكره برده مخدشى فلوس ومرضسش ياخد حق الكشف مع انه فك الفلتر وكذا مسوره فريون

بص ياسيدى الفاضل لو المشكلة فى الكمبروسر ارميه واهات واحد ب 800 جنيه بالكتير وممكن المواسير دى تتنظف وترجع تانى هوة فيه ايه صحيح بالثمن ده انت تجيب موتور احسن وازاى مقالكش انك ممكن تجيب كمروسر استيراد انت لو بتركب تكييف من اول وجديد مش هايكلفك 3000 جنيه