هى الكريستالة ليها فلتر تكييف ولو
موجود بيبقى فين
ولو الهوا ضعيف شوية
المفروض انضف ايه الثلاجو مثلا ومكانها فين؟
ياريت لو حد عنده خبرة يجاوبنى
عرض للطباعة
هى الكريستالة ليها فلتر تكييف ولو
موجود بيبقى فين
ولو الهوا ضعيف شوية
المفروض انضف ايه الثلاجو مثلا ومكانها فين؟
ياريت لو حد عنده خبرة يجاوبنى
ايوة فيها بس موجود فى الحرفيين بس انات دورت عليه كتيير ومش لاقيه الا ف الحرفين بس غالى علشان قالى هيغير الفلتر موجود داخل الحوض وبيسموه كويل تكييف ده بيتغير كل فتره طويله على كلام الصنايعه بتوع التكييف
وفى حاجه اسمها اكسبنشن داخل التلاجه فى طبلوة العربية دى لاتتغير او تضنضف علشان الهوا يدخل بكامل قوته
بتاع التكييف الى فى الحرفيين قالى هيغير الاتنين مع تنضيف المواسير مع شحن
مفاجاءة
550ج
انا انخضيت بصراحه قولتله طيب
هعمل جمعية واجيلك بقى
بص طلع محترم بعد ما كشف على العربية ماخدشى فلوس
وانا عرضت عليه مرضيش
قولتله ما بين نفسى طيب
طيب االاكسبنشن دا فين ياباشا
وافكه وانضفه ازاى
انا عندى 98 و كان الهوا ضعيف رحت لبتاع تكييف انضف الفلتر قالى العربيات دى مفهاش فلتر احنا بننضف السربنتينة و نضفهالى
بمسدس مية و هوا و هى مكانها تحت الدرج اللى امام الكرسى اللى جنب السواق
و الهوا بقى زى الفل
الكريستالة مفهاش فلتر تكييف
فعلا انا قريت من زمان على الموضوع ده ان الكريستالة من غير فلتر تكييف كل اللى بيتعمل انه بينظف السربنتينة اللى بتكون تحت التابلوه ويتشحن من الاول
الراجل ده بيشتغلك
و موضوع انه ما يخدش فلوس ده شكله كمالة الحركات
مفيش فلتر تكييف و نفسى الاقى طريقة اركب لها واحد عشان التراب
و أى تنضيف لمجارى الهوا مش المفروض يحتاج شحن فريون الا لو الدنيا مسدودة قوى واحتاج يفك السربنتينة
نصيحة لو العربية بشحن الفبريقة فكر 100 مرة قبل ما تعمل حاجة تخليك تشحن فريون
الحمد لله فى نعمة و أرجو انك تكون بخير حال و تعذرنى انى متأخر عليك
خد بالك ان اداء التكييف محكوم بامكانيته اللى متصمم بيها زى قدرة الموتور و كل خصائص العربية
فلو الكمبريسور و مجارى الهواء و الفرويون كله تمام يبقى هى دى امكانياته
و مفيش تكييف لعربية فى فئة الكريستالة يقدر على الشمس بتاعة الصيف و العربية لو ركنت فى الشمس 1\2 ساعة التكييف ها يعانى
انما بالليل أو العربية بتركن فى جراج بيبقى تمام قوى
الفلتر ده مشروع عايز مخمخة
عايز ابص على كل مسار الهوا و اشوف حتة ينفع يتحط فيها فلتر و ممكن يتزود جزء يعمله حد بتاع فيبر
الله اعلم عمليا الكلام ده ممكن و اللا مش ها ينفع
الفكرة التانية ان مجارى الهوا تتغير
اصلى كنت سمعت ان الميراج لها فلتر ففكرت ان لو ينفع اغير مسار الهوا ببتاع ميراج بالفلتر بتاعه
بس ملقيتش حد عنده معلومه تفيدنى ان كان ده ينفع و اللا لأ
والله يا جماعه انا روحت لكذا واحد قالى هيغير فلتر التكييف _(( كويل التكييف الى هو فى الحوض )) وانا صورته بس مش عارف انزل الصور وهيغير السربنتينه خالص
ده عند كذا واحد
قلت يمكن برده بيشتغلونى
قلص خلاص انزل الحرفيين
نزلت نفس الكلام ونفس المسميات بس فى التمن اغلى 550 ج
وعندنا حوالى 400 ج بس بصراحه فى الحرفيين كان عندهم جهاز انضف واغى من الى عندنا فى المنوفيه
وانا هحاول انزل الصور افلتر((او الكويل ))
متابع .....
يا ريت تنزل لنا الصور و نبقى كلنا استفدنا معلومة جديدة و حل للمشكلة
الحل لو غالى احسن من ان يبقى مفيش حل
مفيهاش فلتر ....... فيها فيل هههههههه
هو ده الفيل
شوفوه كدا
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
ده اسمه ايه
اللى انا شايفه ان دى صور الكمبريسور (الكباس)
و اللا فى حاجة تانية انا مش واخد بالى منها فى الصورة؟؟
البتاع ده اسمه كباس
مش الكباس او الكمبروسر ده هو الى جنب المتور من تحت وواخد سير من المتور ولا ايه
الى انا مصوره ده
ده جنب علبه الفيوزات بتاع التكييف وخارج منه فيشة كهربا الى علبه الفيوزات
بس كله الى رحتلهم قالولى اسمه فلتر ((او كويل تكييف )) ولازم يتغير وفيه عدسه بيبصوا فيها ويقولولى انه مليان تراب ومحدش بيعرف يفكه علشان ملحوم ومينفعشى يتنضف علشان كدا هما هيغيروة
لا ده خزان السائل
أيا كان ده ايه فهو مش فلتر و ما لوش علاقة بالهوا
المواسير الداخلة و الخارجة مواسير فريون و الهوا مش بيعدى فيه
يبقى ها يفلتر ايه؟؟
ادينى صورته ورفعت الصور
عاوز حد يقولى ايه ده
ولا اروح ادفع 550 ج وخلاص
بس كل بتوع التكييف قالو انه اسمه فلتر ولازم يتغير عندى علشان مفيش هوا ساقع بيخش جوه خالص مع العلم انى شحنت التكييف و عملت تست على المواسير كله كويس
حد يفدنى يا رجاله
http://www.nilemotors.net/Nile/image...titled%201.bmphttp://www.nilemotors.net/Nile/image...titled%201.bmphttp://www.nilemotors.net/Nile/image...titled%201.bmphttp://www.nilemotors.net/Nile/image...titled%201.bmphttp://www.nilemotors.net/Nile/image...he1%5B1%5D.gifhttp://www.nilemotors.net/Nile/image...he1%5B1%5D.gif:crying2::crying2::crying2::crying2:
ايه الرجاله راحت فيين
محدش يعرف ايه ده
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
والله حرام كدا
:crying2::crying2::crying2::crying2::crying2::cryi ng2:
والله انا عندى زى اللى فى الصورة لكن معرفش ده ايه انا ممكن اسالك جنبى مركز بتاع تكييف هاسال وارد عليك تحياتى
مع احترامى للجميع مفيش فى الصور كباس التكييف
الى هو الكومبريسور
الى هو بيكون فيه طمبوره و واصل على الموتور بسير
اللى فى الصور ده فى ناس بتقول عليه كويل تكييف و فى ناس بتقول عليه فلتر حوض
و بيكون فى بعض العربيات داخل الحوض و بعض العربيات راكب على سربنتينه التكييف ورا الرديتير
و ده فعلا بيتسد و بيموت التكييف
سعره معرفش كام بس من 3 سنين كان فى حدود 120
انا بقولهم كدا محدش مصدقنى
ده مش كباس
ده اسمه كويل او فلتر
انا رايح بكره اغيره وهقلكم على التفاصيل وعلى الفلوس الى هتندفع
:crying2::crying2::crying2:
ربنا يوفقك و يبعد عنك و عنا كلنا الغش
بس بالعقل يا اخوانا بغض النظر عن البتناع ده ايه
ده داخله فريون و خارج منه فريون
يبقى ها يفلتر ايه
يطلع بقى خزان يطلع كباس يطلع كويل يطلع الفيل أبو زلومة فى الاخر تأثيره هايبقى على درجة برودة الفريون
لكن لا ها يكتم هوا و لا ها يمنع تراب
نفسى المنتدى يرجع زى زمان و الناس لما يكون فيه حاجه مش عارفينها ندور على المعلومه عشان نستفيد و غيرنا يستفيد
البتاع ده اسمه مجفف (الترجمه من الانجلش) و بيكون فى داخله فلتر و بيتسد و لما بيتسد التكييف ميبردش
يسموه بالعربى اى حاجه تانيه مش مهم, المهم ان هو ده, و هى دى وظيفته
RECEIVER-DRIER
The receiver-drier is used on the high side of systems that use a thermal expansion valve. This type of metering valve requires liquid refrigerant. To ensure that the valve gets liquid refrigerant, a receiver is used. The primary function of the receiver-drier is to separate gas and liquid. The secondary purpose is to remove moisture and filter out dirt. The receiver-drier usually has a sight glass in the top. This sight glass is often used to charge the system. Under normal operating conditions, vapor bubbles should not be visible in the sight glass. The use of the sight glass to charge the system is not recommended in R-134a systems as cloudiness and oil that has separated from the refrigerant can be mistaken for bubbles. This type of mistake can lead to a dangerous overcharged condition. There are variations of receiver-driers and several different desiccant materials are in use. Some of the moisture removing desiccants found within are not compatible with R-134a. The desiccant type is usually identified on a sticker that is affixed to the receiver-drier. Newer receiver-driers use desiccant type XH-7 and are compatible with both R-12 and R-134a refrigerants.
Automotive Air Conditioning Systems
Drier or Accumulator: The drier, also known as the receiver-drier, is sort of the safety catch for your system. The compressor is only supposed to compress the gas form of your refrigerant. However, there's always a chance that some liquid could make it back that far. The drier catches this liquid before it can damage your compressor. Since even the tiniest leak or careless installation can introduce water moisture to the system, the drier absorbs this chemically, using what's called a dessicant (similar to that packet of "DO NOT EAT" that comes with electronics). The drier also has a filter that catches any gunk that might be in there.
Air Conditioning - How Does A/C Work - Automotive Air Conditioning Components De......ion
mohammedabdallh استاذ
عملت ايه؟؟
انا جيت
رحت امبارح الحرفيين عند واحد اسمه الكابتن بتاع التكييف الناس بتشكر فيه
المهم كشف وقال هيغير الفلترده او الكويل والاكسبنشن وينضف السربنتيه الى هى قدام الريادتير وشحن 580 قولتله ماشى فك الفلتر لاقى فى زيت فى قلب مواسير الفيريون فك كذا مسور لقى زيت قالى ده من الكمبروسر ولو ركبت الحاجات دى الفلتر هينسد تانى بسرعه من الزيت ده
الحل ممكن الكمبروسر يتصلح بس هيشتغل اد ايه قالى مليش دعوه يوم او اكتر ويرجع يخرج زيت فى مواسير الفريون ميعرفشى
الحل التانى
ان اغير الحاجات دى + الكمبروسر
التكلفه من 2500الى 3000
قولتله شكرا مش عاوز اتكيف
انا طول عمر بركب عربيات من غير تكييف
ملوش لازمه عندى انا احط 2000 ج كمان واجيب عربيه كمان :crying2:
ما بين نفسى قلت المتور كله 3000 ج
ايه رايكوا
على فكره برده مخدشى فلوس ومرضسش ياخد حق الكشف مع انه فك الفلتر وكذا مسوره فريون
بص ياسيدى الفاضل لو المشكلة فى الكمبروسر ارميه واهات واحد ب 800 جنيه بالكتير وممكن المواسير دى تتنظف وترجع تانى هوة فيه ايه صحيح بالثمن ده انت تجيب موتور احسن وازاى مقالكش انك ممكن تجيب كمروسر استيراد انت لو بتركب تكييف من اول وجديد مش هايكلفك 3000 جنيه
دة مثلا صورة الاكسبنشن الى راكب فى الخرطوم معرفش نظام الانسر أية بس أعتقد أى تكيف عربية الفكرة واحدة
الصورة الاولى لشكل الاكسبنشن
http://img808.imageshack.us/img808/2847/25062011748.jpg
و الصورة دى لشكل الاكسبنشت بعد ما ركب داخل الخرطوم
http://img94.imageshack.us/img94/8959/25062011740.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/7821/06092011332.jpg
بالنسبة لتصليح الكباس و السربنتينة
السربنتينة دى الى راكبة أمام الرادياتير و دى تصليحها سهل زى الرادياتير بالظبط
المهم بفى الكومبريسور الكومبريسو لازم يتفور كلة من بعضة و يتعمل لة حاجة اسمها طقم اصلاح بس أهم حاجة أن الشفط بتاعة يكون سليم و يتغير الزيت القديم الى داخل الكباس و تكون البساتم بتاعت الكباس سليمة شوف الصور دى كدة
هنا لازم الزيت القديم الى فى الكباس ينزل كلة
http://img837.imageshack.us/img837/6953/06092011373.jpg
بتفك الكباس حتة حتة و يتكشف علية
http://img195.imageshack.us/img195/9486/06102011383.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/1020/06102011386.jpg
منظر الكباس من الداخل و البساتم بعد التنظيف
http://img405.imageshack.us/img405/4128/06102011389.jpg