بالنسبه لأستهلاك البنزين الكليو 1200 سي سي بتعمل في الصفيحه حوالي 320كم ده انا مجربه في سياره والدي
عاوز اعرف برضه الموتور 1400 بيعمل اد ايه في صفيحه البنزين
رقم العضوية : 5939
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 797
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Clio 04 1200L/Fo
السيارة[2]: Clio 05 1200L/Fo
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم
ايه الفرق ياشباب مابين الموتور 1200 والموتور 1400 سي سي للكليو من حيث الصيانه وقطع الغيار
وايضا استهلاك البنزين
وهل الفرق في القوه بيبقى واضح ولا ايه؟
انا بتكلم على موديلات 2004 و 2005 و 2006
ارجو الأفاده السريعه ياشباب
وفي واحد قريبي معروض عليه كليو 2004 1400 سي سي ماشيه 70000كم وفابريكه بالكامل فول اوبشن مش هاف اوبشن ومطلوب فيها 43000 جنيه
ايه رأيكم في سعرها؟
رقم العضوية : 5939
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 797
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Clio 04 1200L/Fo
السيارة[2]: Clio 05 1200L/Fo
دراجة بخارية: no
الحالة :
بالنسبه لأستهلاك البنزين الكليو 1200 سي سي بتعمل في الصفيحه حوالي 320كم ده انا مجربه في سياره والدي
عاوز اعرف برضه الموتور 1400 بيعمل اد ايه في صفيحه البنزين
رقم العضوية : 42140
تاريخ التسجيل : 08Jun2009
المشاركات : 1,761
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: lanos 99
السيارة[2]: clio 1200L 2003
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا اعرف ان 1200 قطع غيرها متوفرة اكتر وارخص واسهل فى الصيانه
فى موديلات ال 2003 و 2004 نزلت 1400 16 صباب فى منتهى القوة والموديلات اللى بعد كدة 8 صباب
معلش فى استفسار الاستهلاك بتاع عربيت الوالد جوة البلد ولا على السريع
كن مطمئن جدا جدا ولا تفكر فى الامر كثيرا بل دع الامر لمن بيدة الامر
r_gamal1 سابقا
رقم العضوية : 4782
تاريخ التسجيل : 23Jan2008
المشاركات : 1,853
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: سيريون 2008 1.3 16v
السيارة[2]: كليو 2003 1.2 16v
دراجة بخارية: لا
الحالة :
القوة :
الـ1200 : 16 صباب - 1 كامة - 75 حصان وأداءه جميل جداً وقوي والتسارع فيه جيد جداً......فقط بيبان ضعفه مع تشغيل التكييف وإنت محمل العربية بس برده بيدي أداء جيد جداً
الـ1400 : 16 صباب - 2 كامة - 98 حصان وطبعاً ده بيترجم في قوة وأداء ممتاز
إستهلاك البنزين :
الـ1200 : طبعاً أقل إستهلاك للبنزين عشان كامة واحدة والسعة اللترية - 290 إلى 320 كم في الصفيحة
الـ1400 : 2 كامة وقوة أكبر وسعة لترية أكبر بيترجم في إستهلاك أكتر للبنزين ...250 كم في الصفيحة في أفضل الحالات
الصيانة والتكلفة :
الـ1200 : أسهل في تغير السيور وسير الكامة الرئيسي.....البوجيهات وفلتر الهواء لو معاك مفتاح 10 ومفتاح بوجيهات ممكن تغيرهم بنفسك
الأيدلر ( موتور الخانق ) فكه لصيانته وتنظيفه لفة كبيرة وبتأخذ وقت كبير لأن لازم المانفولد كلها تتفك عشان توصله ولكن لا يتم ذلك إلا قليلاً جداً
يوجد وحدة مجمعة لكويلات البوجيهات وغير مكلفة ولا يتم إستبدالها إلا في حالات قليلة....تقريباً تمنها 300 - 500 جم
بياخد 4 لتر زيت
الـ1400 : أصعب في تغير السيور وسير الكامتين الرئيسي عشان الموتور حجمه كبير على حوض ضيق ولكن سهل لواحد متمكن وسعر السيور وطلمبة المياه نفس سعر الـ1200
الخانق سهل الوصول إليه لأنه منفصل عن المانفولد وفكه وتنظيفه سهل جداً
يوجد كويل منفصل لكل بوجيه وده بيخليه مكلف شويه لأن سعر الكويل ده تقريباً 350 جم للواحد وسعات بتحصل مشاكل في الكويلات.....زي الميجان بضبط
أسعار البوجيهات والفلاتر تقريباً زي الـ1200
بياخد 5 لتر زيت
أرجو أن أكون أفدتك
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم " لا تزال طائفة من أمتي ظاهرة على الحق حتى تقوم الساعة "
رقم العضوية : 5939
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 797
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Clio 04 1200L/Fo
السيارة[2]: Clio 05 1200L/Fo
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 42140
تاريخ التسجيل : 08Jun2009
المشاركات : 1,761
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: lanos 99
السيارة[2]: clio 1200L 2003
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 5934
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 605
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: رينو كليو 2004
السيارة[2]: رينو ميجان 2008
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المفضلات