| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 62

  1. #1

    الصورة الرمزية ahmedyehia515

    رقم العضوية : 47436

    تاريخ التسجيل : 17Sep2009

    المشاركات : 461

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helipolis

    السيارة: ya rab 320i

    السيارة[2]: VW golf 6 2011

    الحالة : ahmedyehia515 غير متواجد حالياً

    افتراضي تجربتى مع الفتس الdsg فى جولف 6 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم

    الحمد لله عملت بالعربية الجديدة 2000 كم و دورت إذا حد اتكلم فى موضوع الDSG ده قبل كده و لا لأه فلقيت انو الكلام عليه قليل أوى لإنه من كان سنة كان لسه حاجة جديدة و كان ليه مشاكله فى الأول بس المفروض انو دلوقتى المشاكل ده اتحلت خلاص ( يا رب بعنى عشان انا حطيت فى العربية ده شقى عمرى الصغير و الكبير و الوسطانى)

    إيه هوا الDSG :

    ببساطة هوا اختصار Direct-Shift Gearbox أو التحول المباشر للسرعات و اللى فهمته انو فتيس أوتوماتيك بس له 2 دبرياج واحد بيعشق على سرعات 1و3و5و7 و التانى على 2و4و6 و المارشدير. فإثناء ما العربية ماشية على الأول بيكون الجيربوكس مجهز التانى على الدبرياج التانى و النقلة بتحصل فى أجزاء من الثانية و الدبرياج الأول بيجهز الثالث و هكذا و على حسب كلام فولكس النقلة بتاخد 8 ميللى ثانية و قريت فى المانيوال انو بياخد زيت أقل ب75% من الفتيس الأوتوماتيك العادى بس طبعاً برده ليه عيوبه انو وزنى أتقل الضعف تقريباً و كمان تصنيعه أصعب فبيعلى من سعر العربية الإجمالى. آخر حاجة الفتيس ده بتاع فولكس بس فعشان كده مش موجود غير فى عربياتها و عربيات الشركات اللى تبعها زى سيات و سكودا و بوجاتى و أودى.

    تجربتى مع الفتيس:

    الفتيس فيه p,r,n,d,s و زى الستيبترونيك جنب الd فيه + - عشان لو عايز تقلبها مانيوال. طبعاً اللعب كله فى الd ,و ال+ - , و الS فهتكلم عن كل واحد لوحده

    الوضع D :
    مش زى كل العربيات الأوتو، فى الجولف لما تجيب الd و ترفع رجلك من على الفرامل بتلاقى العربية بتتحرك ، لازم فى الأول تديها سنة بنزين و بعدين تلاقيها بتتحرك و لو وقفت فى إشارة و فضلت على الd بحس انو العربية بتمور مع نفسها و اول ما أرفع رجل بتعشق تانى. المهم السواقة الهادية على الd العربية بتنقل السرعات بسرعة عشان تفضل سايق على أر بى أم قليل و صوت العربية يفضل هادى ، يعنى ممكن تجيب السابع على 65 كم/س و تلاقى العربية ماشية على أر بى أم 1200 . لو ابتديت تدوس سنة زيادة على الدواسة هتبتدى العربية تزود السرعة على الجير السابع برده و لو سرعة دوستك للدواسة زادت العربية هتبتدى تسقط غيارات عشان تاخد العزم اللى انت عايزه و ده غير الكيك داون عشان فى الكيك داون لازم تدوس الدواسة للآخر و بتلاقى الار بى ام على جامد و صوت العربية على أوى أنما اللى بقوله ده بيحصل بسلاسة لدرجة انك مبتحسش إلا لو متابع انت على غيار إيه و بالمناسبة على الشاشة بيكون مكتوب D1, D2 , D3 و هكذا عشان تعرف انت ماشى على انهى غيار.
    اللى لاحظته برده انو لو دايس جامد بس مش للآخر العربية بتبتدى تحرق شوية على الغيارات على حسب دوستك يعنى مش دايماً بتنقل عند نفس الرقم و لو دايس جامد و بعدين خفيت الدوسة شوية بتبتدى تنقل للسرعات الأعلى عشان ترجع للأر بى ام القليل. بس فى السواقى الهادية العربية بتنقل بعد 2000 بشوية و بيزيدوا لو دايس بنزين شوية.
    الكيك داون: لو انت ماشى على السابع على 90 مثلاً و دوست الدواسة للآخر مره واحدة بتلاقى العربية عملت الكيك داون العادى بس الفرق انها بتسقط "شوية" غيارات ، يعنى ممكن تلاقيها جابت الرابع مثلاً على حسب سرعتك . و صوت العربية بيعلى فعلاً .

    الوضع S

    الوضع ده هوا الوضع الرياضى و بيبقى مكتوب قدامك S1, S2, S3 على حسب انت ماشى على إيه و الفرق الجوهرى بينه و بين الD انو بيطلع عزم أكبر من الموتور فبينقل على أر بى أم أعلى و مش بتفرق معاه موضوع استهلاك البنزين و الدواسة بتبقى حساسة أوى لأى إختلاف فى قوة دوستك عليها.

    الوضع + -

    بكل بساطه ده وضع فرعى من الD و بيديك حرية اختيار أمتى تنقل بالظبط و النقل بيكون اما بتحريك الدركسيون للأمام او الخلف سنة صغيرة اوى أو من البدالات اللى فى الدركسيون و ده لوحدها حكاية. المهم العربية مش هتسيبك توصل للرد زون يعنى يدوب تلمسها و بتلاقى العربية نقلت لوحدها و نفس الكلام لو بتهدى بتلاقى العربية بتسقط معاك الغيارات لوحدها يعنى مثلاً لو ماشى على ال7 و دخلت على يوتيرن هتلاقى العربية لوحدها جابت التانى.

    بدالات الدركسيون ,و ده صورتها ( نتيجة بحث Google عن الصور حول http://image.motortrend.com/f/9469069+w750/112_0611_12z+2006_bugatti_veyron+shift_paddle.jpg)

    و طبعاً لحد فترة قريبة جداً كانت البدالات ده فى عربيات الفورملا1 بس و بعدين ابتدت تنزل فى العربيات اللى مبنشفهاش فى مصر زى الفيرارى . المهم البدالات ده بتخليك تتحكم فى الجير اللى العربية ماشية بيه فى أى لحظة يعنى لو الفتيس على d و رحت دايس على + أو - العربية هتسقط غيار أو هتجيب اللى بعده على حسب إرادتك و هتلغى موضوع انو العربية تختار الجير ، يعنى بالظبط أكنك نقل الفتيس من D إلى + - و الكلام ده بيمشى فى الD & S بس لو دوست على + لمدة أكتر من ثانيتين العربية هترجع تانى لوضع D و هتختار الجير بنفسها أو لو لقت انك مش بتنقل لمده اكتر من 30 ثانية سواء + - بترجع أوتوماتيك عادى. و فعلاً السواقة بالبدالات ده ممتعة إلى أقصى درجة عشان بتحس انك فعلاً سايق عربية سباق.

    الDSG كفتيس:

    التسارع بتاع العربية خرافى، يعنى الوقت الضائع بين النقلات جه مش موجود ، بتحس انو العربية فتيس CVVT ، دواسة البنزين حساسة أوى لأى دوسة و فعلاً بحس ان العربية فاهمة بالظبط أنا عايز إيه. أنا مش بتاع شد و جرى و كده بس فعلاً العربية بتغرى جامد. استهلاك البنزين فعلاً قليل أوى انا لسه محسبتش الصفيحة بتعمل كام بس مش فارقة أوى عن ال1400 سى سى اللى كانت معايا قبلها. تسارع العربية ثابت من 0 لحد 140 و ده أقصى سرعة جبتها بييها و مش ناوى أجرب أعلى من كده و العربية جاية بجنوط 16 فثابتة و مبكونش قلقان فى الملفات.

    بعد 2000 كم انا شايف انو الDSG اختراع عظيم و بيجمع بين حاجات صعب انو نلاقيها فى حاجة واحدة زى الاستهلاك الاقتصادى و الأداء العالى و الرياضى وقت اللزوم و متعة القيادة و بصراحة اللى يقول انو المانيوال متعة أكبر يبقى محتاج يجرب سواقة عربية بالفتيس جه و بالبدالات اللى فى الدركسيون. يعنى انا سقت الشيروكو قبل كده و كنت فاكر انو الأداء الخرافى ده عشان التربو بس طلع انو جزء منه بسبب الDSG .

    معلش انا عارف أنى رغيت كتير بس انا حاسس انو الفتيس ده مظلوم و هوا فعلاً كان فى مشاكل فى موديلاته الاولى بس المفروض انو فولكس حلتها.

    لو فى أى استفسارات عن الفتيس أو العربية ، أنا فى الخدمة

    السلام عليكم


  2. #2

    الصورة الرمزية mado_xxx

    رقم العضوية : 72963

    تاريخ التسجيل : 13Jun2010

    المشاركات : 166

    النوع : ذكر

    الاقامة : portsaid

    السيارة: chevo lanos 2014

    السيارة[2]: Daewoo julliet 2000

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mado_xxx غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع رائع
    الف شكر على تعبك ياباشا


  3. #3

    الصورة الرمزية mohamed76

    رقم العضوية : 7291

    تاريخ التسجيل : 11Mar2008

    المشاركات : 159

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: fiat 127

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohamed76 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شرح رائع تسلم ايدك


  4. #4

    الصورة الرمزية sammor_28

    رقم العضوية : 5939

    تاريخ التسجيل : 18Feb2008

    المشاركات : 797

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Clio 04 1200L/Fo

    السيارة[2]: Clio 05 1200L/Fo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : sammor_28 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم ايدك عالمجهود ياباشا


  5. #5

    الصورة الرمزية osama.m

    رقم العضوية : 5416

    تاريخ التسجيل : 09Feb2008

    المشاركات : 1,940

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: was: Nubira II-lanos 1-regata-128-124

    السيارة[2]: Peugeot 301

    دراجة بخارية: nop

    الحالة : osama.m غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تقرير جميل جدا وربنا يباركلك في العربية و يديك خيرها و يكفيك شرها

    انا معارضة على فكرة


  6. #6

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفتيس ده من يوم منزل وانا بقول عليه انه رائع ولكن مازال فيه خوف عند الناس من المشاكل اللي ظهرت فيه في بادية منزل ودي شيء طبيعي و فلوكس شركة محترمة يعني اللي بيحصل فيه مشكلة بتغيره علي حسابها في الضمان
    ربنا يوعدنا بعربية فيها التكنولوجيا دي لأني بعشق حاجه اسمها تكنولوجيا
    وربنا يباركلك في العربية ويعطيك خيرها يكفيك شرها يارب

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  7. #7

    الصورة الرمزية LanCeLoT

    رقم العضوية : 28330

    تاريخ التسجيل : 23Dec2008

    المشاركات : 957

    النوع : ذكر

    الاقامة : obtober - new cairo - alx -tanta

    السيارة: يا مسهل

    السيارة[2]: I 30

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : LanCeLoT غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف مبروك وربنا يديك خيرها و يكفيك شرها
    ويا ترى العربيه انهي قئه والاسعار اخبارها ايه؟؟؟؟


  8. #8

    الصورة الرمزية ahmedyehia515

    رقم العضوية : 47436

    تاريخ التسجيل : 17Sep2009

    المشاركات : 461

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helipolis

    السيارة: ya rab 320i

    السيارة[2]: VW golf 6 2011

    الحالة : ahmedyehia515 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكراً جزيلاً على الدعاء

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LanCeLoT مشاهدة المشاركة
    الف مبروك وربنا يديك خيرها و يكفيك شرها
    ويا ترى العربيه انهي قئه والاسعار اخبارها ايه؟؟؟؟
    على حد علمى انو الجولف6 بتنزل فئة واحدة فيها معظم الاوبشنز و ال الحاجات اللى مش فيها هى فتحة السقف و حساس الركن و الفرش الجلد و الجنوط السبور و الزينون. بس العربية اللى معايا كان فى واحد عاملها سبيشل أوردر فجى معاها جنوط 16 سبور. و السعر اللى ختها بيه كان 184 ألف من معرض إسمه اوتو ميشو جنب مستشفى فلسطين فى شارع الثورة.


  9. #9

    الصورة الرمزية makmool

    رقم العضوية : 95474

    تاريخ التسجيل : 20Apr2011

    المشاركات : 73

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: Matrix

    الحالة : makmool غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو ممكن اسال حضرتك اذا كنت عرفت هل مشاكل الفتيس ال dsg تم علاجها في موديلات 2010 من الجيتا ولا لا


  10. #10

    الصورة الرمزية ahmedyehia515

    رقم العضوية : 47436

    تاريخ التسجيل : 17Sep2009

    المشاركات : 461

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helipolis

    السيارة: ya rab 320i

    السيارة[2]: VW golf 6 2011

    الحالة : ahmedyehia515 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة makmool مشاهدة المشاركة
    لو ممكن اسال حضرتك اذا كنت عرفت هل مشاكل الفتيس ال dsg تم علاجها في موديلات 2010 من الجيتا ولا لا
    على حد علمى انو الفتيس اللى عندى هوا نفسه اللى فى الجيتا مع اختلاف انك لو جبت البيز لاين متهيألى مبيكونش فيه البدالات اللى فى الدركسيون بس كجير بوكس هوا واحد و شكاوى الناس منه اختفت من فترة



 
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. كلمة حق فى توكيل vw و مشكلتى مع الفتيس الdsg
    بواسطة squaree في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 27-08-2012, 03:58 PM
  2. معاناتى مع الفتيس الdsg ولحظات احتراقه
    بواسطة tareksh في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 75
    آخر مشاركة: 19-08-2012, 08:53 PM
  3. حد اشتكي من الdsg
    بواسطة عبد الرحمن اسامه في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 26-09-2010, 09:25 AM
  4. ممكن تقييم لليون الdsg عن تجربة؟
    بواسطة azakareya في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 25-08-2010, 11:11 PM
  5. كمبيوتر نقلات الفتس الايزي ترونيك.
    بواسطة Mustafa_Farouk في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 08-05-2010, 01:01 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2