شغل عالى وشرح وافى
شغل عالى وشرح وافى
ياسيدى شويه فبر وحاجات عبيطه يعنى جمد قلبك ودوس الى بيخاف ما بيجيبش ولاد :grin54:
النتيجه ممتازه فرق فى توفير البنزين وتقليل تشغيل الكمبيروسور وبروده سريعه مع تقليل ضوضاء المحرك بالداخل
وبالنسبه لغسيل الموتور بالفوم مممممممممم غاليه شويه وملهاش لزمه يعنى محدش هيتفرج على الماتور مافيش اى ضرر ان الماتور يفضل متوسخ طول العمر عادى جدا
التوكيلات نفسها بتغسل بميه وصابون علشان تخرج من هنا وبعد كام يوم يبوظلك سنسور ولا اى حاجه وترجع ليهم طبعا
تفرقع يا راجل حرام عليك دا ماسوره هتعزلها ايه الى هيفرقع بس هات كدا مروحه ولا اى حاجه وبرد نفسك علشان تعملها بمزاج وياسلام لو ازازه حاجه ساقعه مشبره
استاذ عاصم والله انت اسطورة
بسم الله ما شاء الله عليك
انا قلبى اجمد منك
انا كل اللى عرفت افكه فكيته
بس هل العازل الصوف ده لما احطه عند الفتيس عادى مش غلط عشان السخونة
عربيتى كورولا 2003 وهل ينفع اعزل الصوت من تحت عند الدواسات كده مش هيأثر على اى حاجة
معلش انا طولت عليك
انت عارف الفيبر اللى بيتحط فى الكبوت من جوة ده بكام وهل هيفرق فى تخفيف صوت الموتور من برة
بالنسبه للسؤال الاول
عادى جدا تعزل اى حاجه فى جسم العربيه طالما ان العازل نفسه لن يتاثر بالحراره والصوف الزجاجى يتحمل درجات حراره عاليه فماتقلقش ابدا اعزل اهم حته بتجيب حراره بتاعت البمومبيه بتاع الشكمان وكتر فى العازل طبقتين مثلا علشان ماتحسش باى حراره خالص البومبيه هو الحته البارزه الى فى نص العربيه بتاعت الشكمان الى بتبقى ما بين الراكب الى ورا فى النص
ابتديها من اول المحرك لحد اخر الكنبه ورا
ونصيحه منى لو انتا بتفك الفبرات بتاعت العتب والابواب والطابلوه والحتت دى املاها عازل بقدر الامكان براحتك هتحس بفرق جامد
السؤال التانى
اه اعزل من عند الدواسه وزى ما قولتلك لو عملت طبقتين عازل يبقى تمام هتستفيد بجد وعايزك تقفل الطابلوه من تحت بالعازل ومجارى التاكيف الساخن هتعرف هيا فين لو نمت تحت الدواسه وشغلت المحرك لفتره ربع ساعه هتحس بحرارتها دى الى بتسخن رجلك
وافتح الكبوت ودى صعبه شويه علشان بتحتاج تقطيع كتير اعزل حوض العربيه الداخلى الى جهه الطابلوه ورا المحرك على طول هتحس بهدوء ممتاز بس اعزلها كويس وقطع على اد المواسير بس وثبت العازل بنقط لازق خفيفه جدا عند اطراف العازل
السؤال التالت
بالنسبه للفبره دى دا عازل حرارى للمحرك نفسه ولا يؤثر على الصوت الداخلى ولا الخارجى بشكل كبير
ودا بيستخدم فى الدول البارده فقط علشان المحرك يسخن بسرعه وحجره المحرك تبقى سخنه بسرعه فقط
وملهاش لزمه فى الدول الحاره مثل مصر بس الافضل انها ما تكونش موجوده علشان المحرك يطرد الحراره بتاعته
ولاى استفسار انا موجود
تحياتى م/ عاصم جاد
كلمة شكر لا تكفى ابدااااااا
الف شكر لحضرتك
ان شاء الله هجرب واقول لحضرتك
الله يكرمك وفك الحاجات دى عادى يا جماعه جدا لو بتغير كاسيت او لمبة عداداو تكيف هتعمل اكتر من كده ولو غسلت متور هتحرق الكنترول فى نفس اللحظه لأنو راكب جنب الموتور ودى اغبى حركه والأغبى منها الأيلانترا كنترولها راكب جنب البطاريه وفعلأً الياريس بتسخن جامد من عند الفتيس والكونسول واللى انت عملته ده بجد انجاز
مجهود رائع
بارك الله فيك
تسلم ايدك