الموضوع: فيات تيمبرا ولا بيجو 405!!!

أهلا يا أخ مودي كيف حالك , أنا عن نفسي اشتريت فيات تمبرا من سنتين و بصراحة لما بتبقى متوضبة كويس و مظبط كل حاجة فيها بتبقى تحفة لان صالونها واسع و مريح و شنطتها كبيرة حوالي 55 لتر كما أن وزنها 1580 كجم يعني أكثر من طن و نصف و بالتالي ثابتة على السرعات العالية .
للاسف الناس واخدة فكرة عن الفيات أنها ال 128 و ال 125 و ال 124 و ال 127 و رغم أن هذه السيارت بقالها سنين مستحملة شوارع مصر اللي بتبهدل أجدع عربية لكن التمبرا تختلف لانها بصراحة تستاهل لقب مرسيدس الفيات و ليس ال 132 .

بصراحة انا أفضلها أكثر من البيجو ال 405 و بعدين سعر البيجو بيعدي ال 40 و صعب تلاقي 405 بحالة كويسة أقل من 45 لكن التمبرا ممكن تلاقي بأقل كمان من 40 و حتى لو صرفت عليها ووضبتها مش هتعدي ال 40 .

أدخل قسم الفيات تلاقي كل حاجة عنها و استاذنا هشام زكي خبير فيها .

ميشيل سليم

شوف حضرتك التمبرا ممتازة والبيجو ممتازة كل واحدة ممتازة لوحدها وقربيين من بعض

لكن فى مقارنة واختيار اختار البيجو وان عن نفسى زيك بالظبط بين العربين بس ميزة التمبرا ممكن تلاقى حالة كويسة ب 40 واقل لكن البيجو مش اقل من 40ل 50 ولو هتختار من البيجو اختار اى موديل من 1989 لحد 2004 طبعا شرط الحالة المستعمل حالة وكلهم زى بعض ميفرقوش حاجة والموديلات الحديثة تقريبا من 98 مش عارف بالظبط تقفيل وجية اباظة ولا يعبها فى حاجة غير يمكن الصالون الفرنساوى يكسب

السلام عليكم..أنا معايا بيجو 405 موديل 98 وأخويا كان معاه تمبرا موديل 94...حضرتك بدون تحيز والله شايف البيجو أحلى كتير ماشاء الله..ثبات أقوى..وسحب أعلى بس كجرى وكدا أنا مجربتش أجرى بالتمبرا بصراحة..هم الإتنين تكيف تلاجة...بس التمبرا حقيقة أقل من ال405 فى التقفيل والمتانة وغير كدا أصحاب التمبرا يعرفوا عيب الترس اللى كل شوية بيتكسر فيها...عموما أتمنى لحضرتك التوفيق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody_benz

والله مش عارف اشكرك ازاى يا هشام باشا
بس كنت عايزك تقولى لو سمحت عيوب التيمبرا اية ؟

وانا بالصدفة كدة كنت عاليوتيوب لقيت فيديو عن التيمبرا
بس فيديو مسخرة
[

العفو يا باشا على أية
بص تقريبا كل مسمار أو جزء فى التمبرا عندى صور لة أنا الى مصهورها يعنى عارف كل سنتى تقريبا فيها
عيوب التمبرا أن الصنايعية العادين مش بيحبو يشتغلو فيها لانها فيها تكنولوجيا شوية خصوصا فى الكهرباء بتاعتها
لو تمبرا ملعوب فيها يبقى قلتها أحسن
العفشة ناشفة شوية بس بتعيش و معمرة المقصات لازم تتغير كل فترة العربية وزنها تقيل مش خفيفة بطة على الطريق و لما تيجى تعمل العفشة الافضل تعملها كلها مرة واحدة
مينفعش تعدل فى شكل الوش هو ينفع بس لو عملت شغل فيبر يا تعملة صح و غالى يا بلاش و الافضل تسيبها على طبيعتها
الشكل الخارجى أذواق ممكن تعجب ناس و ناس لا بس الفكرة أنك راكب عربية مش خايف من اى حد جنبك عكس العربيات الحديثة بتبقى بتحسس و خايف بالتمبرا ممكن ترمى على ميكروباص لو عاوز و الجزء الخلفى للعربية تقدر تقول مصفح الى وراك حا يزعل منك جامد لو خبط فيك
العربية ناعمة ملهاش صوت
بالاجمال هى فيات بس مش اسعار الفيات العادى أغلا شوية طبعا بس الفرق يستاهل
لو العربية سليمة تساوى وزنها فلوس لو وحشة قلتها أفضل
التكيف لو حالتة كويسة بالنهار فى عز الشمس معقول و باليل حا يبقى تلاجة
قطع الغيار أحسن ميزة فيها خصوصا لو جبت أستيراد كل مسمار اصلى بيتباع
لو ليك اى استفسار تحت امرك
بالنسبة للتسارع مش معمولة للشد القصير يعنى أول طلعة مش سريعة بس أول ما تجيب التانى و العربية تجمع حا تعرف قوة الموتور بتاعها يعنى اية
ممكن تاخد غرزة ناشفة على 150 مفيش مشكلة
متوسط السرعة القصوى للعربية على أساس أنها مستعملة 170 و تبقى مطمئن
السرعة القصوى لو الموتور سليم 185 كيلو فى الساعة و راسى على الارض مش راكب الهوا و مقلق لآ ثابت و مرتاح على الطريق

انا كان معى 504 مو 77 واخى معه 405 89 فرنساوى بصراحه شوف بيجو فرنساوى ومش عتندم بس تكون نطيفه