لاحظت عدة مرات عند خروجى بالعربية مشوار من عين شمس وحتى العبور سخونة شديدة جدا بالعجل الامامى فما اسبابها وطريقة علاجها اما العجل الخلفى فسخونة لا تذكر
افادكم الله
عرض للطباعة
لاحظت عدة مرات عند خروجى بالعربية مشوار من عين شمس وحتى العبور سخونة شديدة جدا بالعجل الامامى فما اسبابها وطريقة علاجها اما العجل الخلفى فسخونة لا تذكر
افادكم الله
ممكن يكون بلي العجل أو بساتم دشمة الفرامل مبترجعش أو سيبت التيل يخلص لحد ما ودع.
1- لو بلي العجل: هتلاقي صوت العربية أصبح أعلى وانت ماشي بيها ، ولو رفعت العربية من أودام ولفيت العجل هتحس باحتكاك معدني وصوت نحر والعجل تقيل شوية وهو بيلف ، وكذلك لو حطيت إيدك عالرفرف هتحس بالهتزازت دي مسمعة فيه.
2- أما لو بساتم الدشمة(الكاليبر) مبترجعش: فلازم تغير الأولسيهات وكاوتشات التراب اللي جوا الدشمة ، أحيانا كاوتشة التراب بتتقطع وبتدخل مياه و تراب وأحيانا الأولسيه بينشف (عمره خلص)- (الأولسي ده هو اللي بيرجع بستم الكاليبر لمكانه لما تشيل رجلك من على دواسة الفرامل -ولازم يكون طري- لو ناشف بنغيره- وبيبات في مجرى بين البستم واسطوانة الكاليبر)
3- وبرضو ممكن تيل فرامل متاكل من فترة وانت مطنش - لحد ما خلص خالص.
والله أعلم.
هو طبيعي ان العجل الامامي يكون سخن جدا لان الفرامل بتشتغل علي الامامي اكتر...فبالتالي الطنابير والتيل بيسخنوا وينقلوا الحرارة للجنط والكاوتش وخاصة ا مشوار حضرتك طويل اكيد اخد جسر السويس كله في الحر والزحمة فبتدوس فرامل كتير
اما العجل الخلفي عليه حمل قليل جدا في الفرامل فبالتالي مش بيكون سخن زي قدام
وبرده اكشف ان حركة العربية سهلة وهي واقفة علي طريق مستوي ومفيش حاجة قافشة او روح لميكانيكي يبصلك بصة لو شاكك في حاجة
ممكن تكون بساتم الفرامل مبترجعش تانى بعد ما تدوس فرامل وبالتالى بتكتف العربيه وتخلى العجل يسخن جرب كده العربيه اطلع على مطب صناعى وشوف العربيه هتريح لوحدها ولا متكتفه وبرضه رجلش الفرامل الخلفيه علشان توزع الحمل بتاع الفرامل على الربع عجلات
'سؤال ياجماعة هل عند تغير الماستر العمومي هل العجل بيحصلة تقل ؟ لاني غيرت الماستر والعجل الامامي عندي قافش بسيط
طيب خلى الميكانيكى ياخد هوا لدوره الفرامل بحيث ان الفرامل متبقاش محجره علشان العجل ميبقاش قافش والطنابير تسخن