عرض للطباعة
سؤال للعلم والاستفادة
لو عربية قديمة او حديثة تصنيعا بس بتكنولجيا قديمة --زى عربيتى --
او نفترض مثلا العربيات التالية / لادا/ فيات 128/فيات شاهين
ودى عربيات الثمانينات واتصنع منها فى الالفينية الجديده
وهنفترض ان الموتور جيد او ممكن نقول اكتر من 60%
ماذا يحدث للموتور اذا استخدمنا معه زيت تخليقى
؟؟
متابع
بناء على خبرتى المحدوده جدا فى مجال السيارات
الزيت التخليقى بيفضل فى العربيه فترة طويلة جدا ممكن توصل لسنة أو 10000 كيلو متر
أعتقد ان السيارات القديمة لو ماتورها بياكل زيت ولو على خفيف الزيت مش هيستحمل الفترة ديه كلها وهينقص جامد وكل شوية هتزوده وبالتالى هيبقى مكلف جدا
لو عربيه ماتورها مظبوط وقديمة نسبيا زى شاهين أو لادا موديل حديث والماتور مظبوط تماما اعتقد مفيش مشكلة
بس عن نفسى ومن خلال قراءاتى فى المنتدى بفضل الزيوت المعدنيه اللى بتتغير على مسافات لاتزيد عن 5000 أو 6000 كيلو متر بالكتير
بكرر هذا رأى شخصى من شخص محدود الخبره فى مجال السيارات
فى انتظار الخبراء بالرد الشافى
لا ينصح باستعمال زيوت تخليقية مع مثل تلك المواتير
تحتاج لزيوت معدنية أفضل في الأداء
ده انا اعرفه كمعلومه عامة وبقوله لو حد سالنىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ashraf_Ibrahim
لكن
انا بسال كمعلومه كاملة على اساس علمى او تجربة عملية
يمكن المشاركة السابقه للاستاذ --Elawany13 ---
لفت النظر لشيئ مهم وهو مع المسافات الكبيره والزمن الاكبر هتحتاج تزويد للزيت وده هيكون مكلف
ايه كمان ؟هههههههههه
هو السبب الوحيد اللي يخليك لا ينصح باستعمال زيوت تخليقية مع المواتير القديمة ان الموتور فعلا ممكن يكون فيه تسريبات معينة او بياكل زيت او غيره فليه تزنق نفسك مع زيت 10000 كم لما ممكن تحط زيت 3000 كم او حتى 1000 كم حسب حالة الموتور !
كمان لزوجة الزيت المعدني بتكون اتقل من الزيت التخليقي والموتور القديم محتاج زيت بلزوجة اعلى من المواتير الجديدة !
كلاماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elawany13
علمى
ومنطقى
واقتصادى
كلام سلييم من وجهه نضرى
لايوجد قيود فى استخدام اى نوع زيت لمعضم السيارات الحديثه او القديمه الا فى بعض تصميمات المحركات والتى ينصح بها المصنع