الموضوع: زيت العربية اتحرق بسرعة ليه يا جماعة الرجاء الرد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A.Saad

ابو حميد
ما تدينا فكرة عن الزيوت من حيث الكفاءة
يعنى كل شركة ايه وحش وايه كويس عندها

مع انى عندى شغل بس عينى ليك ولنايل موتورز كلها
مبدئيا اللى بيحدد الزيت يفضل فى الموتور وقت اد ايه عوامل كتيييييييييييير جدا والفرق بين الزيوت بيختبر على هيئة اختبارات لزوجة عند درجة حراراة مختلفة 20، 60، 90 ة 120 وطبعا درجات التجمد ايضا.

طيب نيجى للتفاصيل:
اولا مافيش زيوت محرك ناتجة من منتجات بترولية على هيئة خام بنسبة 100% والا كانت هتتحرق عند درجة 90 مئوية تماما ويتم تكسيرها الى مواد اولية وتفقد لزوجتها، لذا يضاف نسبة من الزيوت التخليقية والطبيعة المعدلة معمليا مع اضافات اخرى لتحسين خواص المنتج من حيث اللزوجة والثبات الحرارى والمساعدة على خلط الزيوت الطيبعية مع الصناعية لتكون خليط متجانس وثابت.

يعنى الفرق بين الزيوت يرجع الى نسبة الزيوت الطبيعية والتخليقية المكونة للزيت بالاضافة الى نسبة الاضافات اللى هى اضعاف سعر الزيت اساسا.

بمعنى انه لو الزيت مكون من 20% زيوت تخليقيية + 75% زيوت طبيعية + 5% اضافات صناعية يعطى خليط ميتقر نسبيا وثابت حراريا عن0د درجات حرارة اقل من 90* وتحول نسبة ال75% من الزيت الطبيعى الى مواد اولية يستغرق وقت قليل نسبيا....
*يعنى لو اتحط فى عربية المانى اللى بتعطى اعلى كفائة للموتور عند حرارة 90 هيتحرق بسرعة جدا.
.... اللى هى بتقدر بحوالى 3000كم.

كمان كل ما النسبة تختلف بزيادة الزيت التخليقى والاضافات وتقليل الزيوت الطبيعية كلما زادت جودة خصائص الزيت وطبعا غلى تمنه.

طبعا مافيش زيت تخليقى 100% بردو لكن لما تكون نسبة الزيوت التخليقية تقترب من ال100% فيقال عليها 100% مجازا لكن بتكون مثلا 75% تخليقى و7% اضافات و18% زيوت خام البترول الطبيعية يعنى تكاد تكون كلها تخليقية.

طبعا التخليقية دى معدلة فى المعامل لتحمل اسوء الظروف من الثبات الكيميائى والحرارى فى درجات الحرارة العالية لكن بردو يتتحرق علشان ال 18% اللى لا غنى عنهم والا مش هيكون له خواص الزيوت اساسا.

حتى فى الاعلانات بيجيب عربيات سبق او سفارى علشان يوضح انو ثابت مع الحرارة العالية


الزيوت اللى يقال عليها تخليقية دى بتيجى من الخارج كما هى ويتم توزيعها على كل الشركات بحصص متفق عليها وتوزع بينهم ولا يعدلون عليها شئ غير التعبئة فقط.

يعنى
Mobil-1
CO-OP fact-1
Total 9000
كل الحاجات اللى بتعد كتيييييييييييييييييير اوى دى واحدة تماما.

طيب بتعد كااااااااااااام؟
دى اول نقطة اتكلمت عليها
الحاجات دى بتختبر فى اوروبا فى مواتير درجة حرارتها 90 زى الالمانى مثلا لكن المواتير عناك بتبرد والعربية بتحافظ عليها ساخة بعكس الشرق لالاوسط المواتير تبقى مولعة والمراوح شغالة بدون توقف المهم هى مصممة تعد 50000كم لمن فى مصر يفضل من 10000 الى 15000 كم حسب لو العربية جديدة وللا قديمة
طبعا 10000-12000 صيفا
و 10000-15000 شتاء

اه نسيت فى ازيوت العادية اللى بيفرق بينهم جودة الاضافات الموضوعة واعتقد ان احسنهم ....l يليها مباشرة EXON MOBIL

ارجو ان اكون قد افدتكم وانا تحت الامر فى اى سؤال...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_wagih79

الاستاذ احمد فهمى ......... شكرا على كل المعلومات الجامدة دى

ليه سؤالين ..... لو العربية موديل 2002 و عدت 100 الف كيلو و كفاءة الموتور 60 % ينفع معاها زيت تخليقى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

لو كل الزيوت التخليقية واحد يبقى ارخص واحد التعاون Coop 1 و هو ده اللى حجيبه ..... ايه رايك ؟؟؟؟؟؟؟؟


حاليا انا بستعمل التعاون XPL - SL و هو الحمد لله جميل و صوت الموتور كويس

الزيت التخليقى افضل للعربيات الاقدم واللى فيها مشاكل عن العادى علشان السخونة بس طبعا هتدفع الكتر
الCO-OP fact فى جركن اصفر هتلاقيه فى المحطات الكبييييييييييرة بس وخد بالك يكون متبرشم
وطبعا هو هو الMobil-1 انا بحط الموبل وان وهو اغلى من بتاع التعاون ب30-40 جنيه علشان بستسهل بس..