انا شفت العربيه دى النهارده فى معرض غبور فى المنصورة فى شارع قناه السويس عربيه وهم
شبابيه جداا وفخمه جداا من اول الفوانيس الاماميه ولا الجنوط الاسبور الى تقريبا 18 او اعلى كمان
سعرها 165
عرض للطباعة
انا شفت العربيه دى النهارده فى معرض غبور فى المنصورة فى شارع قناه السويس عربيه وهم
شبابيه جداا وفخمه جداا من اول الفوانيس الاماميه ولا الجنوط الاسبور الى تقريبا 18 او اعلى كمان
سعرها 165
165 الف فى عربيه هيونداى
لا تعليق
انا العربية عجبتني بس ايه الي خليني اجيبها وممكن اجيب سيراتو كوبيه هاي لاين وباقل بي 30 الف جنيه السعر عالي بصراحة والمانيوال منها بي 136 الف
هى غاليه اوى بس شكلها جامد جدا و موجوده فى التوكيل فى المهندسين و شفت واحد راكبها فى شارع شهاب من يومين
هيونداى بتحاول تعمل طفرة فى عربيتها وبتحاول تخرج من الفئات الصغيرة الى الفئات مثل بى ام وفولكس
شفتها امبارح في كارفور المعادي
من الأمام معقولة
من الخلف وحشة جدا , قبيحة , سيئة , مقرفة ...................
الدنيا والعالم بيتقدم ولسة التفكير ادفع كذا فى عربية هيونداى واحنا عملنا اية دة احنا القلم الرصاص بنستوردة من الصين
كلام حضرتك 100/100 اللى تلاقيه بيهاجم هيونداى حاجة من الاتنين يأما عاوز يقول ان عربيته احسن عربية يأما ان بيحط اساسه على موديل السيارة القديم يأما يقول دى كورى.
اللى بيقول انى عربيته احسن عربية 1- بعض الناس اللى معاها الصنى انا هقول بعض عيوبها تكنولوجيا ماتور من 7 سنين ادى الى ارتفاع استهلاك البنزين و صوت المحرك العالى , تقفيل مصرى تظهر فى الازاز و الكهرباء و الابواب , شكل كلاسكى لا يتناسب مع اشكال سيارات العصر , ضيق الكنبة الخلفية و قصر قاعدة العجلات مما يبعد طوال القامة عن اقتناء السيارة , برغم من طول السيارة ولكن لا تعتبر سيارة منافسة لمثيلتها من الطول مثل اوبترا و النترا الشكل القديم و سيراتو , توافر عفشة ناشفة بها يؤدى الى عدم راحة الركاب فى الخلف , . مميزتها سيارة مقابل المال , وجود بعض وسائل الأمان , التوكيل . 2- بريسونا و GEN2 تقفيل سئ يوجد فى الmultifunction و الازاز الكهرباء و بعض مظاهر التقفيل , بور ثقيل مما يؤدى الا عدم راحة السائق , صوت المحرك العالى , استهلاك بنزين عالى جدا , عدم توافر قطع الغيار , صعوبة بيع السيارة بعد فترة من الزمان , وجود نفس مشكلة الصنى ضيق الكنبة الخلفية , توكيل سئ السمعة . مميزتها سيارة مقابل المال , ثبات عالى , توافر وسائل الامان , صاج عريض , كماليات زائدة.
نيجى بقا للناس اللى بتحط اساسها على اساس الموديلات السابقة 1- اكسنتRB و اكسنت الشكل القديم يقولون: ثبات قليل , نسبة تنطيط بالخلف , فرامل سيئة , ضيقة من الخلف , صاج خفيف . لا احب ارد : ثبات زائد بشكل ملحوظ و بكثير , اختفت نسبة التنطيط , بل زادة قوة الفرامل رغم عدم توافر الABS , زاد طول وعرض و قاعدة العجلات ادى الى اتساع الكنبة الخلفية و الحقيبة الخلفية للسيارة و ازدياد بعض الكماليات و الاساسيات مثل زيادة قوة المحرك الى 124 حصانا و 157 نيوتن و انخفاض استهلاك البنزين بسبب نظام الeco , وجود اشرات بالمريات الجانبية , وجود كمبيوتر رحلات , وجود باور كهرباء , وجد تسجيل cd كبير الحجم مزود بusb و aux .
نيجى برده لناس اللى تقول ده كورى هقول حاجة بسيطة هو حضرتكوا عاوزيين الصغير يفضل صغير والكبير يفضل كبير . شركة و قدرت تتفوق لا ازاى دى تحصل لا لازم نقولها لا خليك و تبطى ويفضلى مكانك و نقولها انت نسيتى نفسك عاوزة تنافسى اوبل و تويوتا و نيسان انت اتعبطى . شركة قدرت تعمل حاجة كويسة و نظيفة خلاص جزاها الله خير. لازم بقا تنافس عشان تأكل عيش و نسيبها فى حلها . انا اسف انى طولت بس لازم اكلم بحق . و كل عام و انتم بخير
العضو :ahmedrb