رقم العضوية : 96102
تاريخ التسجيل : 23Apr2011
المشاركات : 677
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Kia cerato H-L 2011
السيارة[2]: Skoda octavia
دراجة بخارية: fff
الحالة :
رقم العضوية : 96102
تاريخ التسجيل : 23Apr2011
المشاركات : 677
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Kia cerato H-L 2011
السيارة[2]: Skoda octavia
دراجة بخارية: fff
الحالة :
رقم العضوية : 96102
تاريخ التسجيل : 23Apr2011
المشاركات : 677
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Kia cerato H-L 2011
السيارة[2]: Skoda octavia
دراجة بخارية: fff
الحالة :
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
أيوه طبعا بيسخن الموتور جامد لإن أولا التربو بيطلع حرارة عاليه وبيتبرد بنفس زيت الموتور والتروب عدد لفاته بيوصل لإنه يعدي ال١٥ الف لفة في الدقيقة تاني حاجة الهواء بعد التربو بيعدي على الإنتركولر عشان يبرد بس برضوا بيفضل اسخن من الهواء العادي كل ده غير زيادة كميه البنزين الي بيدخل للموتور والمشكله هنا مش في المعدن بس لأ وكمان في الأجزاء الكاوتش!! هل هتستحمل كل ده ولا هتغيرة
وكلامي على الأسعار الأول ده الي هي ٢٥ الف الحاجات الأساسيه من فرامل وتربو وملحقاته وديسك دبرياج والكلام ده لكن لو دخلت في بساتم وكده هتخش في مبالغ خرافيه
حاجة كمان إفتكرتها بمناسبة الحرارة التربو لو فضلت مقفل عداد ٥ د مثلا وركنت فتحت الكبوت هتلاقي التربينه لونها أحمر من كتر السخونيه تخيل الحرارة جوه الموتور هتبقى عاملة إزاي
أنا مش بقول متركبوش لأ لو عاوز ركب بس بالعقل يعني أنا ناوي على تعديلات بس بالعقل مش ناوي أكسر ال١٨٠ حصان
[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]
رقم العضوية : 96102
تاريخ التسجيل : 23Apr2011
المشاركات : 677
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Kia cerato H-L 2011
السيارة[2]: Skoda octavia
دراجة بخارية: fff
الحالة :
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 96102
تاريخ التسجيل : 23Apr2011
المشاركات : 677
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Kia cerato H-L 2011
السيارة[2]: Skoda octavia
دراجة بخارية: fff
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 54375
تاريخ التسجيل : 01Dec2009
المشاركات : 2,396
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Geo tracker
السيارة[2]: مازدا 929 ليميتد
دراجة بخارية: jawa
الحالة :
لزميلي صاحب الموضوع
لو عاوز تركب تيربو الاداء بيزيد من 30 - 70% من قوة المحرك الاساسية بحد اقصى
و ده طبعا حسب حجم و نوع و حالة التيربو
التيربو كيت كامل جديد يتجاوز ال 30 الف جنيه
لو حتجيبه مستعمل او مستعمل على جديد حيلعب في 6000 - 10000 جنيه
مع الفلتر السبور و الحوارات لو الموتور 122 حصان اخره حلو قوي لو جاب 200 حصان و دي لو اتعمل شغل صح و برمجت الكمبيوتر و ركبت شباية رياضية
اللي جاب 300 حصان اعتقد 2000 سي سي
الحل السحري للتخلص من الازمة المرورية http://www.nilemotors.net/Nile/120871-a.html
رقم العضوية : 60186
تاريخ التسجيل : 27Jan2010
المشاركات : 1,541
النوع : ذكر
الاقامة : mansora
السيارة: lancer 1.3 2009
السيارة[2]: cerato sx 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا شفت الموتور ال2.0 و ال2.4 و ال2.4 كان ب 11 الف من غير اي حاجه و مستني اجيب الصور من فون صحبي لان موبي كان فاصل و هعمل بيه موضوع الحقيقه شكل الموتور كان جميل بس مش متخيل ان العملاق ده في يوم من الايام افتح كبوتي عشان ازود له ميه!!
بس الغريب انه وراني العفشه بتاعت الكوب الي جاي فيها الموتور ده و هي نفس العفشه بتعتنا يا جماعه و بيقول لي بلاش تغيير هما الاثنين اخوات اصلا و دا مستحيل في وجهة نظري
سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
https://www.facebook.com/medo.akef
المفضلات