المشاركة الأصلية كتبت بواسطة foxoo7
الأخ الفاضل syd
أنا مصر ان الميجان كـ ركوبة وبرسيتج وأوبشنز أعلى من ال a4 بكتير
ٍِِa4:
- مفيهاش غير ايرباج واحدة بس للسائق
- أنظمة فرامل abs فقط
- مفيش تكييف تتش ولا زجاج كهرباء تتش ولا مخدع فى الكنبة الخلفية وأماكن التخزين فيها قليلة، بس تقريبا فيها مثبت سرعة.
- شكل الكونسول قديم جدا والعربية كلها شكلها كلاسيك.
- موتور 101 حصان، 8 صمامات، فتيس مانيوال ( وفي بعضها أوتو عادي بس مشوفتهاش)
ميجان:
- 6 و 8 إيرباج حسب الفئات، فرامل abs و ِ ebd
- باور كهرباء، تكييف تتش، زجاج كهرباء تتش، فتحة سقف كهرباء، حساسات مطر وضوء، كمبيوتر رحلات وأعطال، وkey less entry
- مرايات ضم، مثبت سرعة، محدد سرعة، مخدع خلفي ومسند يد بكونسول وسطي، ستائر جانبية وخلفية
- موتور 110 حصان 16 صمام، فتيس ستيبترونيك.
...............................................
بالنسبة للاعتمادية، أكيد الأوكتافيا أكثر اعتمادية لقلة التكنولوجيا فيها وصناعتها الممتازة
الثبات عالي جدا كما هو متوقع، والعربية إجمالا ممتازة ولكن مع أخذ فى الاعتبار انها كلاسيكية
وعربية عادية جدا من ناحية التكنولوجيا،
الميجان كل مشكلتها فى الجانب التكنولوجي بتاعها، بعض الناس بيعتبروه ميزة وبعضهم بيعتبرو عيب.
.............................................
بخصوص استخدام الفيبر فى رفارف الميجان، دي أحد نقاط القوة فى تصميم العربية ، لان الفيبر بيمتص الصدمة
من غير ما يؤذى الأشخاص أو العربية نفسها. اتفرج على الرفرف الصج لما ياخد أي خبطة بيبقى شكله ازاي
وياريت بتعرف ترده ع البارد.
.............................................
أرجو لو في أى معلومة خطأ تصححهالي، وشاكر سعة صدرك.
المفضلات