الموضوع: بسبب زيادة البنزين.لو غيرت لعربيتى من 90 ل 80.ايه ممكن يحصل

ملقتش نسبة الانضغاط فى الكتالوج
ولاكن مكتوب
Unleaded gasoline with a pump octane rating of 87 (Research octane number 91)

ارقام الاوكتان اللى مسموح بيها بتبقى مكتوبة فى الكتالوجات وهى مالهاش علاقة بموديل العربية دة على حسب تصميم الموتور ودورة البنزين وعموما اى عربية تغير فى الاوكتان سواء اعلى او اقل لازم تظبط كهرباء حتى الجديد بس فى الانجيكشن فى منة عربيات فيها حساسات بيتظبط اوتوماتيك وفى منة بيقى فية شفرة بتغيرها

موضوع انعم والكلام دة فا طبيعى كل لما تعلى الاوكتان الحريق هيبقى انعم وباتالى هتحس ان الموتور بقى انعم والصوت اهدى بس هى عملية اقتصادية يعنى مثلا لو عربية فيات ولا سيات ولا بيجو من القديم (504و404) حرام انك تحط بنزين بالاسعار دى عايز بقى صوت اهدى وجرى خلاص ادفع(ولو ان الصوت فى الموديلات القديمة لو فرق هيبقى كلام فارغ)

بس السؤال الاهم من تحط اوكتان كام هل هيبقى موجود 80 ولا لأ كام محطة اصلا وفين اللى لسة فيها 80 تفتكر الحكومة لما هتغلى كل حاجة وتسيب ال80 زى ماهو يبقى دة طبيعى طيب اشمعنى جت علية هو؟؟!!! اذا كان بيقفو ترخيص العربيات الاجرة القديمة دلوقتى و بيبدلوها بعربيات جديدة يبقى هيجيبو 80 لمين؟؟!!!
والاغرب واللى محدش واخد بالو منو اشمعنى بنزين 95 بقى موجود فى غالبية المحطات دلوقتى؟؟!!!!لاحظ وانت ماشى المحطات دلوقتى هتلاقيها كاتبة 95 ...دة انا قبل كدة كنت رايح حلوان وجيت احط بنزين ملقتش 92 (وكذة بنزينة مش واحدة)قالك مبنجبهوش لأن معظم اللى ماشى على الطريق دة نقل فابنجيب 90 و 80 لان دة اللى ماشى اكتر , لما بقى تيجى بعد كدة وتلاقى بقى فية 95 مش تبقى غريبة!!!!!!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_rhem

اما اللي عربياتهم من التسعينات او قبلها

مالهاش دعوة بالمودبل فى عربيات من التمانينيات ومينفعش 90 كمان