السلام عليكم يا رجالة...كل سنة و إنتم طيبين
أنا معايا فكترا 97 .....2000 cc
باور الدريكسيون بيكون زى الفل و أنا طالع بالعربية..و أنا ماشى...أول ما تسخن شوية ..و أحب أركن مثلاً بيكون عايز أربعة عشان يعرفوا يزقوا الدركسيون...إيه العمل
عرض للطباعة
السلام عليكم يا رجالة...كل سنة و إنتم طيبين
أنا معايا فكترا 97 .....2000 cc
باور الدريكسيون بيكون زى الفل و أنا طالع بالعربية..و أنا ماشى...أول ما تسخن شوية ..و أحب أركن مثلاً بيكون عايز أربعة عشان يعرفوا يزقوا الدركسيون...إيه العمل
طلمبه الباور بتودع
طلمبة الباور و مش غالية قوى زى ما ممكن تتخيل
بس الأول غير نوع الزيت ان امكن و لو جركن واحد نوعية نضيفه
انا كنت امبارح بقراء فى الجورنال على زيت الباور لقيت المهندس بتاع الصيانه بقول ان زيت الباور ده بيتغير على مسافات مثل 3000-5000- وده حسب الزيت ويفضل تغيره على المسافات حسب الكاتالوج نرجوا من الخبراء التاكد من المعلومه دة
ألف شكر يا رجالة...أنا حروح أسأل على الطلمبة و أشوف إيه نظامها
يعني دلوقتي زيت الباور ده فعلا بيتغير كل فترة زي زيت الموتور كده ولا ايه؟؟
مش كل 5000 يعنى
ممكن اه اقتنع كل 60 - 70 الف كيلو
غير كده معتقدشى
انا اخر مره سألت على الطرمبة دى كانت ب 350 جنيه
بس فين
مش قادر افتكر
اتاكد من بلف الراجع
فين بلف الراجع ده
اول مره اعرف ان عندنا واحد فى الاوبل
فى ثلاثه مسامير للمواسير البور لعلبه الدركسيون مسمار ماسوره الراجع له بلف
مخدتشى بالى
بس ابص عليه
ما عشان كده زيت باور تقيل زى بتاع شل
هيظبط الدنيا
اهم حاجه زيت باور نضيف زي شل او موبيل او ايسو وبلاش استرخاص مع ترمبه الباور بالذات لانها حساسه اوي..وفرقها بسيط جدا يعني اي واحده في اللي قولتهم العلبه من 20 الي 25 جنيه اما التعبان العلبه ب 10 جنيه..مش فرق فلوس بس فرق نضافه عالي اوي
بردو مش بينفع لا شل و لا موبيل ولا ايسو انا جربت دا كله عشان عندى نفس المشكله
تمام