المهم يكون 70/80 علشان الحار متعللش يا جميل
:36_1_58[1]:
والصوره دى علشان الحراره
عرض للطباعة
المهم يكون 70/80 علشان الحار متعللش يا جميل
:36_1_58[1]:
والصوره دى علشان الحراره
السلام عليكم
اسمحوا لي بالانضمام اليكم
انا معايا 28 بالظبط من شهر 11 /2010 و بصراحه
احيانا بندم خصوصا اني حاسس ان اضحك عليا في سعرها
وبتصرف معايا كتيير غيرت دينمو وكشفات و تظبيط كهرباء و طقم كهرباء واشي معلقه و اشي ترموستات
و مش عارف اشدها و له لأ
أولاً ألف مبروك على العربية .. وأهلاً بيك معانا
ثانياً أي عربية حتشتريها مستعملة لازم تصرف عليها في قطع الغيار .. وقصة صرفت كتير ولا قليل دي بتعتمد على صاحبها اللي قبلك كان معتني بيها ولا لآه .
ثالثاً المهم الأساسيات بتاعة العربية طالما سليمة يبقى مفيش مشاكل جسيمة .. وكل اللي صرفتة يعتبر من المستهلكات العادية في أي عربية .. بس تبقى أيدك فيها على طول علشان ماتتراكمش العيوب اللي فيها وتصرف أكتر .
انا كمان عندي 128 موديل 1976 ايطالي اول مالك
انا كان معايا 128 موديل 78 وكان موتورها كويس وناعم .. ودلوقتي أشتريت موديل 1989 1300 سي سي 5 غيار .. بس حاسس ان موتورها خشن عن القديمه مش عارف ليه .. ولا يمكن عشان مش واخد عليها ؟؟
يعني القديمه كانت ناعمه عنها ..
طيب انت بتقول انك لسه شاريها
عملتلها سيرفس
غيار زيت
غيار فلاتر
تنضيف كاربراتير
طقم كهربا كاااااامل وده مهم جداااااا وهات النضيف
اخيرا حاول تحرق على الغيارات كام يوم بعد كل السيرفس ده عشان ممكن الموتور عندك يكون مش متفتح وصاحبه بيسوق سواقه عواجيزى
لو عملت كل ده اضمنلك عربيه تشد بيها مع اجدع 128
بس هو المفروض عربيتك 1300 5 غيار والقديمه 4 غيار صح
اه نسيت اقول حاجه .. اللى انا اشتريت منه العربيه كان لسه مغيرلها الفتيس كامل .. وقالي الفتيس لسه هايطبع معاك كمان اسبوع كده ولا حاجه
مش مشكله الزيت لو لسه ميعاده مجاش
بس طقم الكهربا والكربراتير دى اهم حاجه
وبص على بلى العجل عشان ممكن يكون خشن مع المشى
ممكن قصده الاسطوانه والديسك والبليه ولا قصدك الفتيس فقط بدون طقم الدبرياج
لو الاسطوانه والديسك مش متأكد بصراحه من موضوع التطبيع ده
لكن لو قصده الفتيس (صندوق التروس ) لا مفيش حاجه اسمها تطبيع هو بيركب ويتحطله زيت وييشتغل فى ساعتها