نفس المشكلة عندى فى 305 غيرت ماستر العجل والخراطيم ولسه موجودة طول م العربية باردة مفيش مشكلة لما العربية تسخن الفرامل تتقل يعنى السخونة هى اللى بتاثر على الفرامل مش الفرامل هى اللى بتسخن العربية وده اللى بشك فيه ياريت اللى يعرف الحل يقولنا
رقم العضوية : 109586
تاريخ التسجيل : 07Aug2011
المشاركات : 7
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: 128
السيارة[2]: 128
الحالة :
السلام عليكم
المشكله دي جننتنى و بجد اتخنقت
العربيه 128 اول ما بطلع بيها بتبقا عادي جدا و زي الفل. ده و هي برده او في بدايه السخونه..
اول ما مؤشر الحراره يوصل للنص الاقي العجلتين الاماميتان تسخن جداااااااااااااااا و لو استمريت في السير و هي كده تسخن زياده و الفرامل تقفش علي العجلتين دول لدرجه انى لو زقيت العربيه متتحركش من مكانها غير لما تبرد لوحدها...
رحت للمكانيكي غير كاوتشات الماستر و قصر حاجه اسمها الصباع و ظبط كم حاجه كده بس بردو العيب زي ما هو......
اتخنقت بجد مش عارف اعمل ايه--- وشكرا....
رقم العضوية : 55040
تاريخ التسجيل : 06Dec2009
المشاركات : 1,928
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: opel vectra
السيارة[2]: nubira 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
نفس المشكلة عندى فى 305 غيرت ماستر العجل والخراطيم ولسه موجودة طول م العربية باردة مفيش مشكلة لما العربية تسخن الفرامل تتقل يعنى السخونة هى اللى بتاثر على الفرامل مش الفرامل هى اللى بتسخن العربية وده اللى بشك فيه ياريت اللى يعرف الحل يقولنا
رقم العضوية : 53713
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 514
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: N/A
السيارة[2]: Dogan Slx 1995
دراجة بخارية: مش بعرف اسوق
الحالة :
تقريبا كده نوع التيل اللى راكب وحش ويفضل انك تغيره فى اقرب وقت
لانه معنى كلام حضرتك ان لما الحرارة بتزيد التيل بيتمدد ويقفش فى العجلة ومايخلهاش تتحرك
وده غلط جدا فى التيل لان التيل المفروض مش يتمدد بشكل كبير فى الحرارة لانه مصنوع علشان يتحمل الحرارة
نصيحة : روح للميكانيكى خليه يغير التيل علشان مايأثرش على باقى منظومة الفرامل
رقم العضوية : 109586
تاريخ التسجيل : 07Aug2011
المشاركات : 7
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: 128
السيارة[2]: 128
الحالة :
شكرا اخوانى علي الردود
بس مع العلم ان التيل ده لما جبتو كان اغلى تيل موجود و اكيد هو الانضف-- و نسيت اقول ان لما التيل بيقفش الفرامل بتحجر جدا
يا شبااااااااااااااااااب ال عندو الحل يقولنا........
رقم العضوية : 53713
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 514
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: N/A
السيارة[2]: Dogan Slx 1995
دراجة بخارية: مش بعرف اسوق
الحالة :
كده يبقى تخلى الميكانيكى يبص على السيرفو قبل لما تغير موضوع التيلو نسيت اقول ان لما التيل بيقفش الفرامل بتحجر جدا
ممكن يكون السيرفو هو اللى بيخللى التيل يقفش
رقم العضوية : 18719
تاريخ التسجيل : 12Sep2008
المشاركات : 725
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: سكوترابوعجل بينور
السيارة[2]: سيارة الشعب 128
دراجة بخارية: .
الحالة :
شوف يا بوبوس !!
قبل ما تدور العربية : دوس عالفرامل اربع خمس دوسات (مكاركة) وخلي رجلك دايسة على دواسة الفرامل وبعد كده دور العربية.
المفروض الدواسة هتنزل شوية معاك .. وده معناه ان السيرفو شغال تمام معاك - غير كده يبقى السيرفو بايظ أو خرطوم الفاكيوم بتاعه مقطوع.
بتقول غيرت كاوتشات الماستر العمومي .. انا لما بلاقيه مسرب زيت بغيره كله (ب 65 جنيه فمش مستاهلة تصليح فيه)
أنا برجح ان بستم الكاليبر(دشمة الفرامل) مبيرجعش - يعني لما تشيل رجلك من على دواسة الفرامل المفروض يرجع وبالتالي التيل ميفضلش قافش عالطنابير.
ايه اللي ممكن يخليه ميرجعش:
1- أولسي البستم (وده وظيفته يرجع البستم لما تشيل رجلك ويمنع هروب الزيت) .. ناشف أو مقطوع ولازم يتغير
2- أو كاوتشة التراب بتاعة البستم مقطوعة .. فبيدخل تراب بين البستم واسطوانته ويعوق حركة رجوعه .. وبالتالي يلزم تغييره.
3- أو المساميراللي بينزلق عليها الكاليبر عايزة تتنضف وتتشحم
رقم العضوية : 18719
تاريخ التسجيل : 12Sep2008
المشاركات : 725
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: سكوترابوعجل بينور
السيارة[2]: سيارة الشعب 128
دراجة بخارية: .
الحالة :
وممكن العيب يكون من حاجة تانية خالص : بلي العجل ؟؟
رقم العضوية : 55040
تاريخ التسجيل : 06Dec2009
المشاركات : 1,928
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: opel vectra
السيارة[2]: nubira 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 109586
تاريخ التسجيل : 07Aug2011
المشاركات : 7
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: 128
السيارة[2]: 128
الحالة :
شكرا يا شباب علي المشاركه و الردود ..
بس انا مش مقتنع ان ده ممكن يكون عيب بلي لان العيب ده اولا في العجلتين الاماميتين مش واحده - ثانيا الفرامل بتحجر لما العجل بيسخن و تقفش - ثالثا انا مش بسمع اي صوت من الاطارات الاماميه
هو تقريبا كده زي ماقال ا احمد حواس -- أنا برجح ان بستم الكاليبر(دشمة الفرامل) مبيرجعش - يعني لما تشيل رجلك من على دواسة الفرامل المفروض يرجع وبالتالي التيل ميفضلش قافش عالطنابير. تقريبا هو ده
عامتا بكره هروح لميكانيكي تانى و اشوف الحوار ده
رقم العضوية : 55904
تاريخ التسجيل : 15Dec2009
المشاركات : 428
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: HONDA CIVIC 93 EL
السيارة[2]: regata
الحالة :
متستبعدش بلى العجل نفس المشكلة كانت معايا فى 127 زمان وبردو لدرجة ان العربية حالفة ما تتحرك وطلعت بلى عجل والجنط كان سخن جامد لدرجة ان الكاوتش من كتر السخونية قلب لونة من اسود لاخضر من عند الشفة .... اى ان كان العيب متحاولش تحرك العربية كدة عشان انت هتأثر على الديسك والاسطوانة و الخ
المفضلات