| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 19

  1. #1

    الصورة الرمزية popos88

    رقم العضوية : 109586

    تاريخ التسجيل : 07Aug2011

    المشاركات : 7

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: 128

    السيارة[2]: 128

    الحالة : popos88 غير متواجد حالياً

    افتراضي الحقوني الاطارات الاماميه الفرامل بتقفش عليهاوتسخن جدا لما العربيه تسخن في الزحمه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    المشكله دي جننتنى و بجد اتخنقت
    العربيه 128 اول ما بطلع بيها بتبقا عادي جدا و زي الفل. ده و هي برده او في بدايه السخونه..
    اول ما مؤشر الحراره يوصل للنص الاقي العجلتين الاماميتان تسخن جداااااااااااااااا و لو استمريت في السير و هي كده تسخن زياده و الفرامل تقفش علي العجلتين دول لدرجه انى لو زقيت العربيه متتحركش من مكانها غير لما تبرد لوحدها...
    رحت للمكانيكي غير كاوتشات الماستر و قصر حاجه اسمها الصباع و ظبط كم حاجه كده بس بردو العيب زي ما هو......
    اتخنقت بجد مش عارف اعمل ايه--- وشكرا....


  2. #2

    الصورة الرمزية aboomar22

    رقم العضوية : 55040

    تاريخ التسجيل : 06Dec2009

    المشاركات : 1,928

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: opel vectra

    السيارة[2]: nubira 2

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : aboomar22 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نفس المشكلة عندى فى 305 غيرت ماستر العجل والخراطيم ولسه موجودة طول م العربية باردة مفيش مشكلة لما العربية تسخن الفرامل تتقل يعنى السخونة هى اللى بتاثر على الفرامل مش الفرامل هى اللى بتسخن العربية وده اللى بشك فيه ياريت اللى يعرف الحل يقولنا


  3. #3

    الصورة الرمزية romieh

    رقم العضوية : 53713

    تاريخ التسجيل : 23Nov2009

    المشاركات : 514

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Dogan Slx 1995

    دراجة بخارية: مش بعرف اسوق

    الحالة : romieh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تقريبا كده نوع التيل اللى راكب وحش ويفضل انك تغيره فى اقرب وقت

    لانه معنى كلام حضرتك ان لما الحرارة بتزيد التيل بيتمدد ويقفش فى العجلة ومايخلهاش تتحرك

    وده غلط جدا فى التيل لان التيل المفروض مش يتمدد بشكل كبير فى الحرارة لانه مصنوع علشان يتحمل الحرارة

    نصيحة : روح للميكانيكى خليه يغير التيل علشان مايأثرش على باقى منظومة الفرامل


  4. #4

    الصورة الرمزية popos88

    رقم العضوية : 109586

    تاريخ التسجيل : 07Aug2011

    المشاركات : 7

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: 128

    السيارة[2]: 128

    الحالة : popos88 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا اخوانى علي الردود
    بس مع العلم ان التيل ده لما جبتو كان اغلى تيل موجود و اكيد هو الانضف-- و نسيت اقول ان لما التيل بيقفش الفرامل بتحجر جدا
    يا شبااااااااااااااااااب ال عندو الحل يقولنا........


  5. #5

    الصورة الرمزية romieh

    رقم العضوية : 53713

    تاريخ التسجيل : 23Nov2009

    المشاركات : 514

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Dogan Slx 1995

    دراجة بخارية: مش بعرف اسوق

    الحالة : romieh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و نسيت اقول ان لما التيل بيقفش الفرامل بتحجر جدا
    كده يبقى تخلى الميكانيكى يبص على السيرفو قبل لما تغير موضوع التيل

    ممكن يكون السيرفو هو اللى بيخللى التيل يقفش


  6. #6

    الصورة الرمزية ahmedhawas

    رقم العضوية : 18719

    تاريخ التسجيل : 12Sep2008

    المشاركات : 725

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: سكوترابوعجل بينور

    السيارة[2]: سيارة الشعب 128

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ahmedhawas غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شوف يا بوبوس !!
    قبل ما تدور العربية : دوس عالفرامل اربع خمس دوسات (مكاركة) وخلي رجلك دايسة على دواسة الفرامل وبعد كده دور العربية.
    المفروض الدواسة هتنزل شوية معاك .. وده معناه ان السيرفو شغال تمام معاك - غير كده يبقى السيرفو بايظ أو خرطوم الفاكيوم بتاعه مقطوع.

    بتقول غيرت كاوتشات الماستر العمومي .. انا لما بلاقيه مسرب زيت بغيره كله (ب 65 جنيه فمش مستاهلة تصليح فيه)
    أنا برجح ان بستم الكاليبر(دشمة الفرامل) مبيرجعش - يعني لما تشيل رجلك من على دواسة الفرامل المفروض يرجع وبالتالي التيل ميفضلش قافش عالطنابير.
    ايه اللي ممكن يخليه ميرجعش:
    1- أولسي البستم (وده وظيفته يرجع البستم لما تشيل رجلك ويمنع هروب الزيت) .. ناشف أو مقطوع ولازم يتغير
    2- أو كاوتشة التراب بتاعة البستم مقطوعة .. فبيدخل تراب بين البستم واسطوانته ويعوق حركة رجوعه .. وبالتالي يلزم تغييره.
    3- أو المساميراللي بينزلق عليها الكاليبر عايزة تتنضف وتتشحم


  7. #7

    الصورة الرمزية ahmedhawas

    رقم العضوية : 18719

    تاريخ التسجيل : 12Sep2008

    المشاركات : 725

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: سكوترابوعجل بينور

    السيارة[2]: سيارة الشعب 128

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ahmedhawas غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وممكن العيب يكون من حاجة تانية خالص : بلي العجل ؟؟


  8. #8

    الصورة الرمزية aboomar22

    رقم العضوية : 55040

    تاريخ التسجيل : 06Dec2009

    المشاركات : 1,928

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: opel vectra

    السيارة[2]: nubira 2

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : aboomar22 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedhawas مشاهدة المشاركة
    وممكن العيب يكون من حاجة تانية خالص : بلي العجل ؟؟

    تصدق ممكن صحيح لما البلى يسخن يتقل وبتقل العجل ويسخنه


  9. #9

    الصورة الرمزية popos88

    رقم العضوية : 109586

    تاريخ التسجيل : 07Aug2011

    المشاركات : 7

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: 128

    السيارة[2]: 128

    الحالة : popos88 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا شباب علي المشاركه و الردود ..
    بس انا مش مقتنع ان ده ممكن يكون عيب بلي لان العيب ده اولا في العجلتين الاماميتين مش واحده - ثانيا الفرامل بتحجر لما العجل بيسخن و تقفش - ثالثا انا مش بسمع اي صوت من الاطارات الاماميه
    هو تقريبا كده زي ماقال ا احمد حواس -- أنا برجح ان بستم الكاليبر(دشمة الفرامل) مبيرجعش - يعني لما تشيل رجلك من على دواسة الفرامل المفروض يرجع وبالتالي التيل ميفضلش قافش عالطنابير. تقريبا هو ده
    عامتا بكره هروح لميكانيكي تانى و اشوف الحوار ده


  10. #10

    الصورة الرمزية hondaman

    رقم العضوية : 55904

    تاريخ التسجيل : 15Dec2009

    المشاركات : 428

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: HONDA CIVIC 93 EL

    السيارة[2]: regata

    الحالة : hondaman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    متستبعدش بلى العجل نفس المشكلة كانت معايا فى 127 زمان وبردو لدرجة ان العربية حالفة ما تتحرك وطلعت بلى عجل والجنط كان سخن جامد لدرجة ان الكاوتش من كتر السخونية قلب لونة من اسود لاخضر من عند الشفة .... اى ان كان العيب متحاولش تحرك العربية كدة عشان انت هتأثر على الديسك والاسطوانة و الخ



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. موديل 2006 .. هو عادي انها تسخن في الزحمه ؟
    بواسطة Kazzaz في المنتدى ســوبارو
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 19-02-2012, 02:28 PM
  2. الفرامل بتقفش جامد ليه؟
    بواسطة SASA3 في المنتدى مشاكل اجزاء التعليق
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 20-06-2010, 02:30 AM
  3. لما الفرامل بتقفش
    بواسطة abo_lamar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 06-12-2009, 12:41 PM
  4. الفرامل بتقفش
    بواسطة blazer في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 12-03-2009, 11:43 AM
  5. الفرامل بتقفش بعد تغيير الماستر العمومي
    بواسطة TTaMMeRR في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 16-10-2008, 12:10 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2