اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman20100
كل سنة وانتوا طيبين وعيد سعيد على كل اعضاء المنتدى الكرام
افهم من كده ياباشمهندس احمد ان ضفدعة الفتيس برضه بتبقى السبب في صعوبة الغيار عشان انا ساعات الغيارات تبقى تقيلة جداً وخصوصا لو هسقط غيار اقل مع اني معلي الدبرياج اووي عشان الموضوع ده وبحس اني لازم برضه اوصل لاخر الدواسة ساعات عشان الغيار ييجي غير ان فيه نشوفيه في الغيارات تحس ان العصاية مصدية من تحت عاوزة تتزيت مثلا وللعلم انا نزلت زيت الفتيس كله وغيرته وحطيت زيت جديد واظن اخد 2.5 لتر ومش عارف المشكلة بقى في ايه وصديق ليا نصحنى اغير سلك الدبرياج يمكن يكون بقى ناعم مع الاستعمال ومش بيفصل الدبرياج كويس خصوصاً ان بيزيق جامده برضه رجاء النصيحة خصوصا ان موضوع الفتيس فعلا مقرف جدا لما يبقى مش مظبوط
وانتا طيب يا صديقى وعيد سعيد عليك
اولا
الضفدعة تتغير لما تكون عصاية الفتيس سايبة وملخلخة علشان تقدر تحدد الحارات صح بتاعة الفتيس وتعشق متقعدش تقرفك فى التعشيق لانى الضفدعةهى الدليل بتاع الغيارات
انتا عندك العصاية ملخلخة و سايبة و فيهاش سوستة يبقى غيرة
دة بخصوص الغيارات التقيلة و عدم التعشيق بسلاسة التعشيق
ثانيا
موضوع الدبرياج انا من راى الشخصى تعيد على سلك الدبرياج وتعملة الريجلاش بتاعة المظبوط من على الذراع الموجود على الفتيس فى حالة لو انى السلك دبرياج كويس لو بقالو كتيير قوى يبقى غيرة وعلى مااعتقد التركى بتاعة عامل 65 جنية اخر مرة سالت علية لانى انا عاوز اغيرة علشان الدواسة عندى تقيلة شوية
موضوع الريجلاش يبقى ظبطتةازاى
مشوار الدواسة هنقسمة على اربع تربع هتنزل فى الربع الاول فاضى الربع التانى بتاع الغيارالتالت والرابع والخامس الربع التالت بتاع الاول والتانى وبعدين اخر ربع دة بيبقى فاضى يعنى متنزلش للحد الارضية المقصود اية هتظبط الدوسة و الريجلاش وتدى غيارات هدوس مثلا للحد الربع التانى
جرب علية الغيار التالت والرابع والخامس وعشق الفتيس وجرب كانك سايق بالظبط والربع التالت جرب علية الاول وانتا واقف بالعربية كانك هتطلع بالظبط والتانى شرحة
المقصود اية دى ظبطة سلك الدبرياج
وله تعلى وله توطى الدبرياج والكلام الفاضى دة هتلاقى العملية سلاسة
طيب هتيجى تسالنى وتقولى اية الكلام دة انا مش فاهم حاجة منه اية المقصود من القصة دى لية اظبط مشوار الدوسة الربع التانى على الغيار التالت والرابع والخامس
انا مش فاهم حاجة والربع التالت اول وتانى ايةالمقصود
المقصود انى الترس الخاص بالغيار الاول بيكون حجمة كبير فا محتاج مشوار وصل الحركة لمسافةاطول
علشان يعشق الترسين مع بعض
والترس التانى اقل منه حجما فابيكون على نفس الريجلاش
اما التالت والرابع والخامس بيكون مش محتاج مشوار طويل يعنى مش محتاج تدوس لحد اخر الدواسة للارض علشان تعشق اكيد خد بالك من الموضوع دة لما بتسوق عربيتك يعنى لما بتنقل من الرابع للخامس انتا بتريح رجلك بس على دواسة الدبرياج تلاقى الغيار نقل بسهولة مدستش بالدواسة للاخر
اما الاول و التانى بتيجى تدوس للاخر
جرب اول احتمالين وراجع كدة و شوف
علشان لو مش من الاحتمالين دول هيبقى ............ بلاش جرب بس الاول
هو الموضوع عندك شوية ظبط و تغير الحاجتين دول الضفدعة لو محتاجة و سلك الدبرياج لو محتاج
و انتا قلى تقدر تقررر
ربك المستعان
و متابع معاك باهمية للحين باذن الله الانتهاء من المشكلة
ان شاء الله
