nissan sunny 2011
عرض للطباعة
nissan sunny 2011
طيب الموديل اة وسنة كام
الاتنين شغالين جرب وشوف اللى انسبلك
انا عن نفسى 32-29 زى ما هو مكتوب ع القايم ومريحنى جداااااااااااااا فى المطبات والطرق السريعة ومع النيتروجين كمان عامل زى المخدات الهوائية ع السريع
انا شايف انك تعمل اللى مكتوب على الباب او فى الكاتالوج
بس برده 33\36 كتير جدا وحينشف العربيه
انا عندى اللوجان جنط 15 وبعمله كله 30 لان الصنايعى اصلا بيضرب خرطوم الهوا اى كلام وخلاص وغالبا بيقيس غلط بقوله 30 وامرى لله وانا ونصيبى
33/36
بيخل البور اخف واحسن
:plusone1::plusone1::plusone1::plusone1:
كلام مظبوط جدا و فعلا الباور افضل كتير و كمان بريدجستون نفسهم هما اللي اتفقوا مع المصنع علي المقاسات ديه
و رغم ان عربيتي 2009 و اللي مكتوب علي القائم 32 و 29 لكن ...
لما عملت المقاسات الجديدة 36 قدام و 33 ورا بصراحة العربية بقت ادئها افضل كتير جدا جدا
فرأيي الشخصي تعمل المقاسات الجديدة و عشان يا جماعة يكون مظبوط عند الناس بتوع الكاوتش انا بعلمه بطريقة معينة زي العداد الدجيتال اللي في فرع بريدجستون في عباس العقاد و هي
الـ 36 بيكون علي العداد العادي علي رقم 2
و الـ 33 بيكون علي العداد علي رقم 2 و شرطة
و بلاقيه مظبوط برده علي العداد اللي انا شاريه للعربية مخصوص
اللوجان مكتوب 29 امامى 32 خلفى تقريبا على مااتذكر
بس التوكيل قالنا ظبطوا على 30 علشان الطرق فى مصر ومطباتها حتبقى صعبه على 32
يعنى ده كلام التوكيل مش كلامى
وزى ماقولت لحضرتك ان بتاع الكاوتش عمره ماحيظبط صح بيضرب وخلاص
انا عندى فى البلد بروح لواحد بتاع كاوتش مشهور بظبط عنده وروحتله بعد اسبوعين اضبط تانى لقى ضغط الكاوتش مقرب على الاربعين وبقى مستغرب ويقولى مين اللى عملك كده وعاوز يشتم فيه قولتله انت ياسيدى اللى مظبطه راح كاتم
طبعا هو عنده كذا واحد شغال وكل واحد بيضرب خرطوم الهوا وخلاص
مفيش حد عاد عنده ضمير
على اد ان الضغط العالى بيحسن من اداء الباور جدا لكن برده بيخلى العربيه تدب وتبقى ناشفه فى المطبات ده غير العرضه لانفجارالكاوتش لاقدر الله مع درجة الحراره العاليه فى الصيف
هاجرب ان شاء الله
بس يارب العفشة ماتنشفش بزيادة
nissan sunny2011
يا اخ مصطفى فكك من كلام بتوع توكيل رينو دول لأنى شوفت عينة منهم فى العبور واتضحلى انهم على ما تفرج
زبط زى الكتالوج ما بيقول وعبى نيتروجين وسيبك من الهواء وضغطه اللى بيلعب ده
انا عمرى ما زودت ولا مرة لأكتر من سنة النيتروجين باستثناء مرة واحد غتيت فك البلف
وكل ما اقيسه كل 3 شهور الاقيه زى ماهو لا بينقص ولا يزيد
كل اللى باعمله باعدل الضغط بعد دوران العجل قدام وورا
اهم معلومة يا جماعة علشان بس ديه حاجه مهمة و احنا كلنا اكيد مش واخدين بالنا منها و هي لما نيجي نزود الكاوتش لازم منكونش مشينا بالعربية اصلا في مشاويير جامدة لأن بيكون الكاوتش بتاع العربية سخن و مش بيعطي النتيجية الصحيحة للضغط يعني لما تيجي تظبط الكاوتش و عايزه مظبوط 100% يبقي لازم يكون الكاوتش بارد
انا عايز اضيف حاجه بسيطه
المقاس بيختلف من الصيف للشتاء
انا بعمله في الصيف 33-30
وفي الشتاء 36-33
طبعا انتو عارفين ان مع زيادة الحراره الضغط بيزيد والعكس مع انخفاض الحراره
متابع
يا جماعه مكتوب على القايم القياس 36-33 على البارد مكتوب cold و بالرجوع للكتالوج قالك الكاوتش بيبقى بارد بعد 3 ساعات من اي مشوار طويل او لو ممشتش اكتر من كيلو و نص
100 100
جربت المقاسين لو انت ساكن فى منطقه كويسه ومشاويرك بعيده عن الحفر والنقر يبقى الافضل مقاس 36 ولو العكس يبقى خليك 33 "30