| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 52

  1. #31

    الصورة الرمزية matrix4arabs

    رقم العضوية : 27481

    تاريخ التسجيل : 12Dec2008

    المشاركات : 103

    الاقامة : Mansoura

    الحالة : matrix4arabs غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ياريت تعرفنا............
    اخبار الكاوتش معاك ايه بعد 7 شهور استخدام.


  2. #32

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    اللى بالطول بيبقى بسبب الزوايا... و غالبا بتبقى واضحة ان جنب متاكل و جنب لا و فى الحالة دى بيبقى العجلة محودة عكس منطقة التاكل

    اللى بالعرض زى حالاتى اما فرامل شديدة او مساعدين

    MMamdouh
    أحب أن أضيف بأن العالى والواطى بالطول ممكن أن يحدث بسبب عدم الالتزام الدائم بالضغط المقنن للاطارات.....بمعنى أن النفخ الزائد للاطارات يجعل منطقة المنتصف للاطار تتاّكل قبل أطرافة..والعكس فى حالة نقصان ضغط هواء الاطار حيث تتاّكل الأطراف قبل منطقة الوسط......على العموم مبروك يامحمد باشا وربنا يبارك فيهم


  3. #33

    الصورة الرمزية matrix4arabs

    رقم العضوية : 27481

    تاريخ التسجيل : 12Dec2008

    المشاركات : 103

    الاقامة : Mansoura

    الحالة : matrix4arabs غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مبروك دي متأخرة شويتين...
    دي عدي عليها 7 شهور...


  4. #34

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة matrix4arabs مشاهدة المشاركة
    ياريت تعرفنا............
    اخبار الكاوتش معاك ايه بعد 7 شهور استخدام.
    لحد دلوقتى كويس

    صوتة اوطى من الGT فعلا و الاتنين زى بعض على المية

    بس انا مازلت حاسس ان الGT كان بيمسك احسن على الاسفلت من النانكانج

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #35

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    لحد دلوقتى كويس

    صوتة اوطى من الGT فعلا و الاتنين زى بعض على المية

    بس انا مازلت حاسس ان الGT كان بيمسك احسن على الاسفلت من النانكانج

    MMamdouh
    احتمال عدم وجود تشكيل فراغى كويس فى النوع دة يا أستاذ محمد كما هو واضح بالصورة هو اللى مخلية ما بيعضش فى الأرض كويس (لأننى ملاحظ ان كميية الفراغات على مداس الكاوتش كما هو واضح بالصورة قليلة....(الكومهو عندى اللى نازل مع النوبيرا فية كمية فراغ أكثر على مداس الكاوتش وبالتالى الأداء كويس وبيعض (بيمسك )كويس


  6. #36

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ان العكس هو الصح... انا اللى اعرفة ان كل ما زادت المساحة متلامسة مع سطح الطريق كل ما كان التماسك احسن... و دة السبب ان عربيات السباق بتركب عجل slickعلى الطرق الاسفلت الجاف


    ممكن يكون السبب هو ان الكاوتش الGT اطرى من الكاوتش النانكانج و دة مخللى النانكانج مش ماسك زى الGT... انا اللى خللانى اقول كدة هو ان الtreadwear بتاع الGT كان 260 لكن النانكانج 320 فا ممكن دة يكون سبب.... الله اعلم

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  7. #37

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    اعتقد ان العكس هو الصح... انا اللى اعرفة ان كل ما زادت المساحة متلامسة مع سطح الطريق كل ما كان التماسك احسن... و دة السبب ان عربيات السباق بتركب عجل slickعلى الطرق الاسفلت الجاف


    ممكن يكون السبب هو ان الكاوتش الGT اطرى من الكاوتش النانكانج و دة مخللى النانكانج مش ماسك زى الGT... انا اللى خللانى اقول كدة هو ان الtreadwear بتاع الGT كان 260 لكن النانكانج 320 فا ممكن دة يكون سبب.... الله اعلم

    MMamdouh
    هو طبعا وجهة نظرك واعتقادك سليم جدا من الناحية العلمية....على أساس أن السطح الملامس من الكاوتش للطريق فى حالة نقصان كمية الفراغ على المداس حتكون أكبر والعكس صحيح فى حالة فلة كمية الكاوتش اى زيادة الفراغ على المداس......حيث أن كمية التلامس مع الطريق بتكون أقل.....وكما نعرف أن العلاقة تشير الى أنة كلما زاد السطح الملامس كلما زاد الأداء الفرملى.....وكلما تحسن الثبات أيضا.....ولكن عملية السحب والعزم بالتاكيد بتقل نتيجة زيادة التلامس...نتيجة فقد جزء من القدرة نتيجة الاحتكاك مع الطريق........................عموما لعدم الاطالة أكيد السبب زى ما أنت أشرت يمكن أن يكون بسبب اختلاف نسبة الطراوة(ليونة الكاوتش ).....................أشكرك لسعة صدرك


  8. #38

    الصورة الرمزية A.Saad

    رقم العضوية : 25216

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 14,019

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram & My mobile phone

    السيارة: New Accent 08

    السيارة[2]: Picanto 09

    دراجة بخارية: no

    الحالة : A.Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ايه رايك يا محمد فى الكاوتش ده حاليا

    A.Saad


  9. #39

    الصورة الرمزية ahmdmagdy

    رقم العضوية : 44564

    تاريخ التسجيل : 06Aug2009

    المشاركات : 2,001

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo/Damanhour

    السيارة: Nothing

    السيارة[2]: 2004 - Lada 2107

    دراجة بخارية: nothing

    الحالة : ahmdmagdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا متابع الموضوع من الاول و قولت اكيد في حاجه غلط عرفت ان الموضوع بقاله سنتين و نص


  10. #40

    الصورة الرمزية شريف

    رقم العضوية : 25

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 3,360

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: na

    السيارة[2]: lanos

    دراجة بخارية: no

    الحالة : شريف غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الله يسامحكم انا بقول ايه الاسعار دي الفرده ب 200 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!



 
صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عملت عفشة العربية امبارح و عايز رايكم ( نوبيرا 2005)
    بواسطة roofa في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 12-12-2011, 10:12 PM
  2. اشتريت قطع غيار عايز رايكم فيها
    بواسطة mustafavet في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 17-09-2011, 10:37 PM
  3. بركولى امبارح اشتريت 4 فرد كاوتش جديدة من سمير بيومى هانكوك
    بواسطة magedm2007 في المنتدى قـــــسم التهانى و المناسبات و الواجبات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 26-12-2009, 01:39 AM
  4. عايز اغير كاوتش لانوس 2 محتاج رايكم
    بواسطة احمد المصرى في المنتدى مشاكل اجزاء التعليق
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 29-11-2009, 05:50 AM
  5. اشتريت كاوتش نانكانج امبارح
    بواسطة wisambasha في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 03-06-2008, 05:37 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2