الموضوع: شيل الترموستات - حط الترموستات (محتااااااااااار)

ببساطة الثرموستات بيوفر عليك البنزين المستهلك فى التسخين واستهلاك البنزين الزائد لما يكون المحرك بارد وتآكل المحرك بسبب برودة الزيت

شيل الثرموستات بيدخلك فى المشاكل الآتية

1- العربية فى الشتاء هتطلع عينك على ما تقبل انها تسخن وتتحرك من مكانها
2- استهلاك البنزين يعلو فى الشتاء فترة اطول لزوم تسخين المحرك
3-استهلاك البنزين اعلى فى الطوالى بسبب برودة المحرك عن معدلها الطبيعى
4-تآكل المحرك اسرع لعدم وصول الزيت لحرارته الطبيعية بسرعة

لذلك متشيلش الثرموستات، مع كامل احترامى لخبرة عم عقلة الميكانيكى فهو لا يملك كم التراكم المعرفى لمهندسى شركات السيارات التى تعمل على تطوير سياراتها وتحسين أدائها منذ ظهر نموذج ديملر الأول منذ اكثر من 130 سنة وحتى سيارات اليومين دول التى لو رآى الخواجة ديملر اى واحدة منها لاعتقد ان المريخيين قد غزوا الأرض ولما صدق ان هذة المركبات المتفوقة تكنولوجيا هى التطور الطبيعى لمركبته الاولى فى خلال 130 سنة

لو تركنا الأمر لعم عقلة الميكانيكى لتصنيع سيارة فربما استطاع فعلا تصنيع وتجميع سيارة تسير، لكنها لن تزيد فى إماكنياتها عن سيارات الخمسينات او الستينات، لأن هذة هى حدود امكانيات عم عقلة، لذلك ثق فى ما وضعته لك شركة السيارت اكثر من ثقتك فى كلمات عم عقلة، وعندما تحدث مشكلة متكررة فى قطعة ما فى السيارة دور على سبب المشكلة قبل التفكير فى إلغاء هذة القطعة

بالفعل الكلام ده حصل معايا. العربية جابت جوان وش سلندر روحت للميكانيكي عمل الجوان وبعديه لاحظت أن العربية بقت تاخد وقت طويل عقبال ماتسخن بعني تقريبأ بأمش بتاع 15 كم متر عقبال ما المؤشر يأخذ وضعه الطبيعي.واثناء ذلك بيكون السحب زفت والعربية تقريبا بتقطع.
المهم توقعت أن يكون عمل الحركة ال.. دية روحتله قالي فعلاً أنه شاله وانه بيعمل الحركة دية في كل العربيات إلي بتجيلوه.وانا الترموستات ده هو السبب أن العربية جابت جوان وش سلندر.

لغاية دلوقتأنا ماركبتوش بس فعلاً أنا حاسس أن العربية مش مزوبطة وبفكر أروح أرجعة تاني.

موضوع الترموستات ده موضوع مهم جدا و ياريت محدش يشيل الترموستات لانه مهم جدا فى الحفاظ على درجه حراره الموتور و ده بياثر بدوره على استهلاك البنزين و ان كان بصوره طفيفه لا تلاحظ لكن الاهم انه بياثر على عمر الموتور نفسه فرجاء من الاخوه الافاضل عدم الاستماع لفتاوى اى ميكانيكى لانهم جميعا بيشتغلو بمقوله "عك و ربك يفك " و بالنسبه للعربيه البولو بتاعت الاستاذ محمد عكاشه الترموستات لما بيبوظ بيكسر غطاء الكوعه من جوه و لما بتغيره من غير تغيير الغطاء بيكون الموضوع زى قلته لان الترموستات الجديد مش يشتغل و نصيحه للاستاذ محمد يغير غطاء الكوعه و ان شاء الله المشكله تتحل و على فكره سعر الغطاء 3 جنيه بس ........ و شكرا

بصراحه الموضوع ده حصل معايا برضه
كنت راجع من القاهره و مؤشر الحراره على العلامه الحمراء و كان ايدى على قلبى لحد لما اوصل
انا قولت اكيد فيه حاجه فى الريدياتير فنضفته و برضه نفس المشكله
روحت للميكانيكى العبقرى و لقيته بيفك الكوع اللى متوصل بالموتور و شال حاجه كده و قالى هى دى اللى عامله مشكله
طيب ايه دى يا عم قالى ترموستات
بصراحه مافهمتش و حاولت افهم منه
طيب ايه اللى جابها فى الكوع ده و وقعت من فين طيب ماتركبها مكانها ( مخى تخين شويه )
فقالى لأ ده مكانها بس هى بايظه فقولتله نجيب غيرها قالى هتبوظ تانى و مالهاش فايده
ازاى يا عمنا مالهاش فايده . قالى نفس الكلام اللى قولتوه و مش هعيده تانى
طيب نعمل ايه يا عم العبقرى . قالى مالكش دعوه بيها و العربيه هتمشى زى الفل
بصراحه مالقتش عداد الحراره بيزيد عن الربع أصلآ و اتبسطت
بس بالنسبه للسحب و الجرى كانت زى الفل
يمكن علشان عربيه قديمه شويه و مابيفرقش معاها حاجه
بس يا جمالع اللى فهمته بعد كده ان الترموستات دى مهمتها انها تفتح دوره المياه بالموتور فى فتره محدده معنى كده انها بتقفل
طيب فيه سؤال مهم
بالنسبالى انا بنضف الريدياتير كل فتره و بغير الميه اللى فيه و كمان بعمل فيها فاهم و بنضف دوره المياه اللى فى الموتور
بس فى وجود الترموستات مش هعرف انضف الموتور
ايه العمل