أخوتى الأعزاء
سمعت من كثير من الناس أنه لا يجب أن أدور السيارة مباشرة
بل يجب فتح الكونتاك لعدة ثوانى ثم أبدأ فى أدارة المحرك
ولكنى لم أجد هذه الفكرة فى أى كتالوج أو كتاب صيانة
أرجو الأفادة من الأخوة الأعضاء ذو الخبرة
وشكرا.....
عرض للطباعة
أخوتى الأعزاء
سمعت من كثير من الناس أنه لا يجب أن أدور السيارة مباشرة
بل يجب فتح الكونتاك لعدة ثوانى ثم أبدأ فى أدارة المحرك
ولكنى لم أجد هذه الفكرة فى أى كتالوج أو كتاب صيانة
أرجو الأفادة من الأخوة الأعضاء ذو الخبرة
وشكرا.....
بص يا باشا الموضوع ده سمعته كتير وبيقولك غلط بيبوظ الحساسات !!!
بس والله مش عارف هوه صح ولا غلط
سمعت برضه الموضوع ده بالنسبه للأنجكشن
علشان اول لما تكون على الكونتاكت الرشاشات بتشتغل و بترمى بنزين فى الموتور
بس انا ماعرفش االموضوع ده صح ولا غل علشان مش معايا انجكشن ولا جربته
انا عندي برده في الياريس بسيبها لغايه كل اضواء التحذير ما تختفي لان المفروض تتطمئن ان كل السيستمز شغاله من خلال انطفاء الانوار لان انا عندي انديكاشن للاير باج و الباور و و الزيت و المحرك طبعا لازم نستني لغايه ما العربيه تعمل Check Systems
بصراحه انا لسه مشفتش الكلام دا في المانيول موش فاكر ممكن اكون قريته لكن تعال نحسبها ببساطه لو انت جيت مثلا تدور العربيه و كانت لمبه melfunction منوره لو دورت علي طول الله و اعلم ممكن تكون في مشكله و تسبب مشاكل وراها من الدواره دي series problems لكن ربما لو استنيت شويه و لقيت اللمبه منوره موش هتدور و هتشوف ايه المشكله قيل الدواره
السلام عليكم..
السياراتا لجايو مبنية علي تكنولوجي شركة جي ام (جنرال موتورز)
واللي اعرفه ان العربية اللانوس اصلا مبنية علي موديل قديم شوية لأوبل استرا موديل 95 علي ما اعتقد (قريتها علي لسان محمد بك ممدوح احد عمالقة منتدي الدايو )
وانا معايا حاليا اوبل كورسا.. و عندي نفس الموضوع..
وحصل معايا موقف من فترة وده اللي خلاني اعرف سبب الموضوع ده ايه..
اول ما اخدت العربية حصل مشكلة في الكهربا المهم البطارية باظت تماما..
كنت حتي لما اجي ادور العربية كمانتش بتدور زق بسهولة زي العربيات القديمة.. كانت بتعذبني و بتقطع نفسي و يادرات يا مرضيتش.. لحد ما اشتريت بطارية جديدة..
المهم سألت المهندس اللي بيعمل الصيانة لعربيتي..
قالي طبعا مش هترضي تدور.. ليه يا سيدي..
ثالك عشان انت اول ما تفتح الكونتاكت بتسمع صوت بسيط كده حاجة بتشتغل لمده كام ثانية و بتسكت.. ولما تسكت بتطلع صوت تكة بسيط قوي كده.. قولتله ايوة,,
المهم الصوت ده نتيجة لأن طلمبة البنزين بتاعت العربية دي كهربا مش سيور..
بمعني اول ما افتح الكونتاكت.. الطلمبة بتشتغل.. تحضر بنزين للرشاش اللي في الكاربيراتير (عندي انا في الكورسا يعني عندكم في اللانوس بتحضر لل4 رشاشات)
بس هو ده السبب يا باشا.,.
انا عندى موديل 2003
واول مابفتح الكونتاكت بسمع صوت طلمبة البنزين بتحضر لانها كهرباء
والصوت جاى من الخلف لانها تقريبا اسفل الكنبة الخلفية
وعموما لما بدور مباشرة واكون راكن العربية كام يوم ...الدوارة بتغيب لما البنزين يوصل للموتور
مش كل العربيات
عندك النوبيرا مثلا و الاسبرانزا 516 بتسمع صوت جرس كده 6 مرات المفروض تستني لحد ما يبطل و تدور.
و في عربيات كتير مافيهاش الكلام دا