الموضوع: الفني فك البلف بتاع الفريون وشحن بدون تفريغ هواء!!!!

كده نقص فريون

فى المره الاوله لما شحن التكييف اكيد عمل فاكيوم للدائره وشحن التكييف
فى المره الثانيه لما بيفك البلف بيخرج كل الفريون ويبقى فيه فريون فى الدائره لسه والهواء مبيدخلشى فى الدائره وممكن يشحن فريون تانى بدون عمل فاكيوم مفيهاش مشكله انشاء الله ولكن احتياطيا كان ممكن يعمل فكيوم
المشكله هى التكييف كانت كفائته ضعيفه ليه وليه سرب الفريون فى المره الاوله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DONYO

على حد قولة كان فيه اولسية سرب الفريون

انا اسف جدا على التاخير
لا يوجد فى الدائره سوى وةلسيه عمود الضاغط الى متركب فيه طمبوره السير وعندما يسرب ممكن يركب ليه اولسيه تانى وفى الغالب مبينفعشى او بلوف الشحن وهو زى بلف العربيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

حكم ازاي ان الضغط كدا كويس ومفيش نقص

هل معه الجدول ده

والجدول ده خاص باللانوس فقط
وهل نتيجة القياس متطابقة مع نتيجة هذا الجدول

هذا الجدول لاى تكييف يعمل على فريون 12 او 134 وهو اكاديمى اكثر منه عملى لانه يتم تحديد نسبه الرطوبه اولا ونسبه الضغط المنخفض فتكون نتائج ذلك معرفه درجه حراره الهواء الخارج من الثلاجه وحراه هواء الداخليه فى السياره ( سرعه المحرك متغبره مش ثابته عند 200 , درجه الحراره خارج السياره , اشعه الشمس ’ عدد الاشخاص داخل السياره , عزل السياره من الداخل ’ سرعه الرياح خارج السياره )
عامتا فى الجدول نجد ان عندما تكون الرطويه عند 50 % الضغط المنخفض هو 30 عند 2000 rpm وهو ضغط الشحن المتبع فى كل السيارات ولو زودت الضغط ل 35او قللته 25 الفرق هيكون بسيط
الضغط المناسب 30 psi عند 1000 rpm