شباب هيونداي ,, عندي استفسار عن نوع العفشة الخلفية للالانترا هل هي توشن بيم و لا ايه ؟ انا عارف انها قدام ماكفرسون
عرض للطباعة
شباب هيونداي ,, عندي استفسار عن نوع العفشة الخلفية للالانترا هل هي توشن بيم و لا ايه ؟ انا عارف انها قدام ماكفرسون
العفشة ctba زى السيراتو بالظبط لكن ده مش معناه ان ادائها زى السيراتو لان مش كل التورشن بيم فى العربيات واحد والدليل عربيات زى التويوتا والتيدا
في انتظار د من ملاك السيراتو
يعني تورشن بيم , غريب انهم يغلوا العربية و يحطوا اقل و ارخص نوع عفشة , اما هي غليت ليه كده ! , انا قلت يمكن عضافوا ليها امكانيات تقنية تنافس الياباني الثابت زي المازدا و السيفيك و عملو تصميم ديناميكي و لكن ييجوا فل اخر يضيعوا الدنيا بالتورشن ده . ما علينا .. شكرا جزيلا على المعلومة
انا قصدي في انتظار حد من ملاك الافانتي يأكدلنا المعلومات دي
من المعروف من زمان أنها تورشن بيم
بس في عربيات أغلى كمان تورشن بيم وثابته وناعمه ومفيهاش مشاكل السيراتو
المهم تصميمه ونوع المساعد ومشواره و ... الخ
في النهايه التجربه تحكم
يا باشا مشكلة السيراتو مش التورشن بيم بس , اللي مخليها ناشفة المساعدين , لكن التوشن بيم في حد ذاته ارخص انواع العفشات و اقلها اداءا و ده من ناحية التصميم مالوش دعوة بالتجربة , ترتيب العفشات من الاقل الى الاعلى : التورشن و بعديه الtrailing arms زي الالانترا القديمة و اللانسر و اغلاهم طبعا المالتي لنك و ده موجود في كل الالماني بالاضافة للفوكس و المازدا
هوه هيونداي شايفها فاشله في التورشن بيم وكمان مش عارف ليه
هيا فاشله ف التعليق المستقل الي هو المساعد الي ورا والسوسته لوحدهم مش راكبين ف بعض
كل عربياتهم اللي بالتصميم ده فيها مشاكل اكسيل بتنطط ونيو اكسنت وعليها السيراتو والله اعلم الالنترا الجديده ايه ظروفها
نفسي الاقي مبرر مش لاقي
اللانوس مثلا نفس التصميم بالضبط بس اماكن وضع المساعد ورا السوسته او جنبها بتفرق وكمان حجم طول وعرض السوسته بتفرق واللانوس عموما مفيهاش مشاكل
الالنترا 2009 مالتي لينك معوض الفشل في ال التعليق المستقل
النترا 2005 تحفه تريلينج ارمز وستابيليتي بار وكمان المسااعد والسوسته راكبين على بعض عشان العربيه مكلبشه في الارض
جم في النيو اكسنت والسيراتو خربوها معرفش ليه
الاخ الكريم زى ما قولت لحضرتك فى الاول من التوكيل و موقع الشركة العالمية و انا نفسى شوفت الكلام ده و اظن ان شركة رابع شركة على العالم مش هتكتب مجازا حاجة مش موجودة ايه اللى هيجبرها على كده يا اه يا لا و ديه بعض الصور لمواصفات العربية من موقع غبور و صور لل trailing arm وstabilizer bar و هما مش زى بعض لحسن الواحد يفتكرهم واحد و بانتظار راى ملاك العربية هما فين؟؟؟!!!! و هقول لحضرتك على حاجة لو انت مقتنع انها غير كده انسى كلامى ده و ما فيش مشكلة الواحد لو مقتنع بحاجة صعب اقناعه و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
صورة البروشور
[aldl]http://img818.imageshack.us/img818/9798/elantrad.jpg[/aldl]
صورة ال trailing arm
[aldl]http://img88.imageshack.us/img88/9679/09fitch3.jpg[/aldl]
صورة ال stabilizer bar
[aldl]http://img88.imageshack.us/img88/65/f5627.gif[/aldl]
مش حكاية مقتنع , اخوك اصله مهندس ميكانيكا و بحب افهم بالصور و الواقع لأن في شركات تانية غير هيونداي بتكتب على الوصلتين دول ملتي لنك , زي هوندا مثلا , علما بأن الهوندا الوحيدة الملتي لنك هي الاكورد , اللي اقصده بعيدا عن المسميات عشان اللخبطة ان عفشة اللانترا زي اللانسر البومة كده وصلتين , هل ده صح ؟ ,, ,,,, ,, بالنسبة للصور حضرتك جايب صورة للتورشن بيم و ده مش موضوعنا , و الصورة التانية لعفشة امامية
ايوه انا عارف ان ده للتورشن بيم و التانى زى ما قولت بس انا حبيت اوضح ايه هو trailing arm وstabilizer bar
وحضرتك برده اقرا المواضيع ديه هتلاقيها ملتى لينك
Road Test: 2010 Hyundai Elantra SE car review, not that you'd notice - National auto review | Examiner.com
Specifications for the Hyundai Elantra | eHow.com
ظ†ظˆط¹ ط§ظ„طھط¹ظ„ظٹظ‚ ط§ظ„ط®ظ„ظپظ‰ ظ„ظ„ط§ظ„ظ†طھط±ط§ 2012 !! - ط§ظ„طµظپط.ط© 2 - ظ…ظ†طھط¯ظ‰ ط§ظ„ط³ظٹط§ط±ط§طھ ط§ظ„ظƒظˆط±ظٹط©
2010 Hyundai Elantra Review and Prices | iGuida
http://www.auto123.com/en/hyundai/el...rid=1102500307
و شكرا
اعتقد ان اللانسر تورشن بيم زي السيراتواقتباس:
عفشة اللانترا زي اللانسر البومة
torsion beam
but I think the diff between the elantra and the current cerato is that it will have softer suspension , longer wheel base and GB auto doesnt offer the 17" alloys
anyway, the mazda3 or even a much cheaper proton will be better for me as a choice
ياباشا اول صوره دي مش تريلنج ارم ده تورشن بيم اساسا الصوره مكتوب فيها انها تورشن
وده نظام مستخدم في نيو اكسنت ونيو سيراتو ولانوس واكسيل وجولف وكرولا وبورا وعربيات كتير جدا بيختلف بس مابينهم اماكن المساعدين والسوست
تاني صوره ده فعلا مالتي ومش اي مالتي كمان ده افضلا تصميم للمالتي لينك وفيه كمان ميزان خلفي
التريلينج ارم زي المالتي بالضبط بس تحس انه النسخه البدائيه منه ومع ذالك تفضل ممتازه جدا
التعليق المستقل هوه عباره عن السوسته والمساعد بيبقى مش راكبين على بعض على حسب بقى جنب بعض امام بعض هوه ده فرق التصميم وعمومع التعليق المستقل في هيونداي مش اد كده الا في الالنترا ال 2008 لانها ساندها المالتي لينك شويه انما ضايع في النيو اكسنت لانه تورشن وتعليق مستقلق
وفي النهايه الثلالثه تصميمات ممتازين جدا بس على حسب تصنيعهم
سؤال بر الهيونداي :M_yes[1]:
عندي في التيريوس :
امامي: MacPherson-Strut with coils springs
خلفي: 5-Link rigid axle with coils springs ( كده مالتي لنك صح؟؟)
شكرا :rolleyes:
لا يااستاذي انا متاكد من كلامي
يعني السيراتو الي معاك مثلا تورشن بيم ونفس الوقت تعليق مستقل عشان المساعد والسوسته لوحدها
مثلا النترا 2008 تعليق مستقل برضو بس مش تورشن دي مالتي
النترا 2005 مفيهاش تعليق مستقل بس فيها مالتي لينك برضو
في فرق بين التعليق المستقل وفرق بين المالتي لينك والناس مش فاهمه الموضوع ده
بالنسبه لعفشة الإلنترا 2012 هي تورشم بيم بمواصفات مختلفه عن السيراتو من حيث النعومه و الثبات
أما الغلنترا العاديه
فهي مالتي لينك
[IMG]http://www6.0zz0.com/2011/08/21/21/433554709.jpg[/IMG]
[IMG]http://www6.0zz0.com/2011/08/21/21/737040856.jpg[/IMG]
يا جماعة الخير... ايه كمية المعلومات اللي عكس بعضها دي !!!!؟؟ نوصل للصح بالهدوء علشان الأعضاء تفهم بعد اذنكم
بالنسبة للالنترا... موديل 2005 مثلاً كان مالتي لينك... موديل 2009 كان مقصات... موديل 2011 تورشن بيم
السيراتو... موديل 2005 كان مالتي لينك... موديل 2009 بردو مالتي لينك... موديل 2010 تورشن بيم
مالتي لينك اسمه هو هو او مالتي آرم... Multi-Link Or Multi-Arm
المقصات ليها اكتر من مصطلح على حد علمي... Double Wishbone Or Trailing Arm
التورشن بيم بردو نفس الاسم... Torsion Beam
نظام التعليق الغير مستقل زي التورشن بيم مهما كان نوع الـ Setup و مهما كان مكان المساعد بردو
هو غير مستقل لانه في الاخر وصلة واحدة بين العجلتين, و بالتالي المساعد و مكانه مالهوش علاقة...
نظام التعليق المستقل زي المالتي لينك او المقصات او الماكفيرسون كمان...
نيجي للموضوع الاساسي... سؤال احمد باشا منطقي لان فعلاً نظام التعليق ده رخيص, يبقى ليه غليت !!!
حاجة واحده بس تخليني ممكن اقبل التورشن بيم بعد التجربة العصيبة اللي مريت بيها, وجود الـ ESP...
اتمنى اكون قدرت اوصل الفكرة و اشرح الموضوع بشكل بسيط...
تحيــاتي للجميــع...
[QUOTE=aymanshebl;3873740717]الاخ الكريم زى ما قولت لحضرتك فى الاول من التوكيل و موقع الشركة العالمية و انا نفسى شوفت الكلام ده و اظن ان شركة رابع شركة على العالم مش هتكتب مجازا حاجة مش موجودة ايه اللى هيجبرها على كده يا اه يا لا و ديه بعض الصور لمواصفات العربية من موقع غبور و صور لل trailing arm وstabilizer bar و هما مش زى بعض لحسن الواحد يفتكرهم واحد و بانتظار راى ملاك العربية هما فين؟؟؟!!!! و هقول لحضرتك على حاجة لو انت مقتنع انها غير كده انسى كلامى ده و ما فيش مشكلة الواحد لو مقتنع بحاجة صعب اقناعه و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
صورة البروشور
[aldl]http://img818.imageshack.us/img818/9798/elantrad.jpg[/aldl]
للاسف حضرتك مش واخد بالك ان ده البروشور بتاع ال2008 مش الجديده ال 2012 ده حتى مكتوب 121 حصان !!!!!!
غبور بيكتب معلومات كتييير عن عربياته غلط, و ده المفروض يعتبر غش تجاري, و اكبر دليل على كلامي
ان لحد اللحظة دي لسة بتنزل اعلانات عن النيو النترا في جرايد السيارات, الاهرام يوم الجمعة و الاخبار يوم السبت
على ان الالنترا الجديدة بنظام تعليق خلفي مستقل و يقعد يشعر في الثبات اللي بيأمنه النظام ده في العربية
و هي اصلاً تورشن بيم يعني غير مستقل !!! و بردو مش عايز يغير او يصحح المعلومة و هيستهبل
و يقول غير مقصودة !!! بس هو فاهم و عارف انها تفرق كتييييييير مع الناس و تفرق في المبيعات...
علشان كدة سيبك من الكلام اللي مكتوب على السايت او حتى في البروشور... الواقع هو الفيصل
دي وجهة نظري المتواضعة... تحيــاتي
الصراحة كلام مفيد جدا بس يلخبط من كتر المعلومات الي فية وياريت نعرف تجربة عملية لثبات ونعومة العفشة.
برضو الناس مش واصله ليها المعلومه (واحتمال اكون انا خطا بس انا اتاكد كتير)
التعليق المستقل او المش مستقل ملوش دعوه بنوع التعليق الخلفي ايه التعليق المستقل هوه ان السوسته والمساعد يبقوا لوحدهم مش راكبين على بعض
غير كده التعليق الخلفي بيبقى متعدد الوصلات الي هو مالتي لينك او تورشن بيم
وغبور صايع مش اهبل هيه فعلا النترا تعليق مستقل لانه المساعد والسوسته لوحدهم زي ايام ما كان بيعمل في النيو اكسنت كاتب في الاعلان عفشه رياضيه
يا فندم المشكله مش في التورشن بيم المشكله في التصنيع هي المشكله موجوده مع هيونداي وكيا فقط في الموضوع ده
مهو عندك الجولف 4 والبورا احلى عربيات تاخد منها ستابل في فولكس خصوصا الجولف وحط مليون خط تحت الجولف
وعندك الكورولا الجديده ثباتها ممتاز وبرضو تورشن بيم
استاذ حماده... اسمحلي بس اوضح نقطة لان اللي حضرتك بتقوله مش ده نظام التعليق...
نظام التعليق هو الـ Suspension System, و هو شكل و نوع الوصلة اللي بين العجلتين الخلفيتين او الاماميتين...
لكن المساعد و مكانه ده عموماً الـ Damping System, و هو اللي حضرتك بتشرحه ده بالظبط...
نظام التعليق لو مستقل Independent يبقى احنا بنتكلم عن انظمة زي المالتي لينك و المقصات مثلاً...
نظام التعليق لو غير مستقل Dependent يبقى احنا بنتكلم عن انظمة زي التورشن بيم مثلاً...
نوع المساعد و مكانه و مكان السوستة مالهومش علاقة بكون نظام التعليق مستقل او غير مستقل خالص...
اتمنى اكون قدرت اوضح الفكرة بشكل بسيط يا فندم... تقبـل تحيــاتي
هو ده الكلام الصح الله ينور يا استاذ حسام
[QUOTE=gobeltoffire;3873744818] لا للاسف حضرتك اللى مش واخد بالك انا بتكلم فعلا على الموديل ده 2010 او 2008 زى ما انت كاتب و مش بتكلم على الجديدة 2012 الجديدة تورشن بيممممممممم............
الاخ الكريم اقرا اللينكات فى مشاركتى السابقة و التى تثبت ان كل السيت بتاع غبور صح هو صادق فى الالنترا القديمة و لكن غير صادق فى الالنترا الجديدة زى ما حضرتك قولت
انا كان عندى النترا 2007 وكانت ممتازة و عفشتها ناعمة قوى زيادة عن اللزوم
علشان لما كنت بركب 2 فى الخلف كانت العربية بتوطى قوى و بتحك فى المطبات العالية
و كانت ملتى لنك طبعا وثباتها احسن بكتير من التويوتا اللى معايا 2011
فلانها ملتى لنك و طرية قوى كانت بتوطى لما حد يركب تقيل شوية و ده عيب بس عندنا فقط
لكن فى الثبات و انا مسافر كانت ميه ميه
الالنترا الجديدة تورشن بيم و هذا التعليق اقل فى الثبات فى اى عربية مهما كانت ماركة و انشف شوية
نسبيا و ميزته ان العربية مابتوطاش اوى لكن على حساب الثبات اللى حيقل شوية عن الملتى لنك
عارف كلامك يافندم مدركه
بس اللي فاكره وغالبا متاكد منه في موقع هيونداي علىالنيو اكسنت 2006 الي هيا برا اكسنت مش نيو
كان تعليق مستقل مع تورشن بيم مكتوبين جنب بعض بالانجليزي rear sus
هوه ده مخليني متاكد من كلامي وعلى العموم مش فارقه
المهم الي عايز اوصله ان التورشن والمساعد لوحده الاتنين دول لو مع بعض في عربيه هيونداي اعرف انها فيها مشكله في العفشه زي الاكسيل والنيو اكسنت
النتراغ 2005 و 2008 وحده فيهم المساعد لوحده والتانيه العكس والاتنين ملتي ومفيهومش مشاكل
[QUOTE=aymanshebl;3873748098]هو ده الكلام الصح الله ينور يا استاذ حسام
يا باشا حتى الصورة بتثبت صحة كلامي و ان الالنترا 2009 مقصات مش مالتي لينك !!!
موديل 2005: مالتي لينك
موديل 2009: مقصات
موديل 2011: تورشن بيم
في فرق بين المقصات و المالتي لينك كنظام تعليق لكن في النهاية الاثنين من انظمة التعليق المستقلة...
ههههههههههههههههههه, والله الموضوع شكلو مفيد بس عايز تركيز شديد, و بما انى بقراءه و أنا صايم فتقريبا قاعد بتهته و حاسس انى مش فاهم اى حاجة, غير ان عربيتى النترا 2005 فيها احسن عفشة فيهم (حد شارى), عموما هقراه تانى بعد الفطار و ربنا يسهل, و شكرا لكل من حاول يوصل معلومة واضح انها عاملة لخبطة عند ناس كتير.