الحقووو؟؟ركبت ال byd النهارده... واتفاجأت!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!

**Ruin Scud** · 25-08-2011 04:31 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane

لية هو حضرتك لو دخلت على ال site بتاع bmw هل هتلاقى المحرك 1600 سى سى ؟

اكيد لأ طبعا لانة من البديهى ماينفعش يركب على عربية وزنها 1400 كجم

وايه علاقة السايت انو مافهوش سي سي من الفئات الصغيره بضعف الموتور ؟ ياريت توضح النقطه!
انت بتحكم على قوة الموتور بالشد فقط بمدأ مين اللي يسبق وأهملت أقصى عزم عن كام rpm يعني ممكن يسبقه في الأول لكن بعد كده ماظنش + صعب قوي تلاقي موتور الماني ولو كان سعته صغيره مفوت او مدخن من الشكمان لاكن بتلاقيها في عربيات كتيير تانيه حديثه موديلات 3 او 4 سنين فاتو.
الموضوع مش جري وخلاص ممكن وسهل جدا اي عربيه انها تجيب 160 واكتر وتفضل ماشيه عادي المهم في بعد كده.

**Ruin Scud** · 25-08-2011 04:43 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hugan

تحيه خاصه جدا جدا
للا ستاذ سمسم
منسق قسم الهوندا
حياديه وكلام بمنطق
لكن في ناس بتتكلم من علي السمع او واحد صاحبه قال له كلمتين
وان كنت متاكد انه ولا جرب عربيه صيني او حتي 28

مش فاهم يعني ليه دايما لما الواحد يجي يقول حقيقه محتمه جربها وشافها وعاشها نشكك في كلامه بدل مانكون حيادين ونعترف باللي بيقولوه مش معنى اني امتلك عربيه يبقى اني اقول المزايا والعيوب لأ.
العربيه الأسبرانزا 516 انا من بداية شراها كنت معاه + كل مشاوير التوكيل بالكامل كنت معاه فيها غير اني نصحته كتيير وللأسف كان فرحان بالأوبشن اللي فيها وااي معظمها كان فاشل.
العربيه مشاكلها كانت كتيير من اول العفشه و التكييف اللي ماشتغلشي في عمر العربيه غير 4 مرات او اكتر وكنا لازم نشحنه كل فتره حتى بعد تغيير الكمبروسر في التوكيل واللي في الاخر طلع ان السربنتيه بالمواسير مملحه وفيها تنفيس و الفتييس اللي الحارات بتاعته واسعه جدا ومبوش يعني وانت واخد غيار تحركه يمين وشمال عادي يجي معاك و وحدة الإغلاق كانت بتعلق في الأزاز الخلفي ومابتقفلشي وطبعا التوكيل ماعرفشي يحل المشكله ده غير ان المياه بتاعت الرادياتيير كان عليها صدأ بعد العربيه ماجبناها زيرو ب 3 شهور وغيرو المياه الخاصه بالتبريد على حساب العميل + اوقات كان الدركسيون بيتقل بصوره غريبه وخصوصا لو العربيه في مكان زحمه والعربيه ماشيه بطيء وتتطلع وتوقف.
يعني الأوبشن الأساسي اللي في العربيه تكييف وباور كانو فاشلين يعني اسماء حاطينها عشان يجزب الزبون.
اسأل على العربيه من واحد امتلكها وباعها حايقول التفاصيل الممله اللي فيها مش واحد يمتلكها لأنو اكيد هايقولك دي احسن من المرسيدس والعبيط اللي بيدفع نص مليون في مرسيدس مايشتريش اسبرانزا ليه.
ده غيير موضوع الفرامل اللي جاب اجلها يعني من الاخر كل الحكايه كانت منظر من الداخل وخامات تميل للجيده في الصالون ده بغض النظر عن طارة الدركسيون البلاستيك السيئة المنظر والكلاكس عشان تدوسه لازم تسمع صوت اللاستيك بتاع الطاره بيحك يكفي ان احنا كنا بنبحث عن بدائل لقطع الغيار الماني وده يدل على فشل المكونات اللي العربيه نازله فيها المفروض لما اجيب قطعة غيار اجيب الفابريكه زي اللي في العربيه مش اقعد ادور على الماني وياباني كان من الأول بقد فلوسي اجيب مستعمل واريح دماغي.

**SAMEH_FOUAD** · 25-08-2011 03:10 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ruin Scud

وايه علاقة السايت انو مافهوش سي سي من الفئات الصغيره بضعف الموتور ؟ ياريت توضح النقطه!
انت بتحكم على قوة الموتور بالشد فقط بمدأ مين اللي يسبق وأهملت أقصى عزم عن كام rpm يعني ممكن يسبقه في الأول لكن بعد كده ماظنش + صعب قوي تلاقي موتور الماني ولو كان سعته صغيره مفوت او مدخن من الشكمان لاكن بتلاقيها في عربيات كتيير تانيه حديثه موديلات 3 او 4 سنين فاتو.
الموضوع مش جري وخلاص ممكن وسهل جدا اي عربيه انها تجيب 160 واكتر وتفضل ماشيه عادي المهم في بعد كده.

بقول لحضرتك اية العربية لازم يكون عزمها اعلى عشان وزنها اكتر , وعموما الالمانى عزمة مش زيادة اوى ولا حاجة يعنى البى ام 316 عزمها تقريبا 15.9 وكمان هورس باور قليل والتسارع بتاعها بردة ضعيف 10.6 ثانية من صفر الى 100 مقابل ان اى عربية تانية فى فئتها قوة محركها 125 حصان عزم مابيقلش عن 15.5 تسارع من صفر الى 100 فى 10 ثوانى , بالنسبة بقى لبعد ال100 فصدقنى محركات الالمانى ال1600 العادى مابتسدش

بالنسبة لموضوع التفويت , انا شوفت sclass 2005 ماتورها مخرج كمية دخان ازرق كتير جدا وكام عربية بى ام بس موديلات التسعينات
ومن المعروف طبعا ان الالمانى وان ماكنش كلة محركاتة عمرها طويل ودة يرجع بسبب قلة عدد لفات المحرك يعنى الماتور ممكن يكون اقصى عدد لفات لية 6000 لفة ويكون جايب 180 عند 4000 الاف لفة عشان كدة مواتيرهم معمرة لانها مش سريعة فى الطلعات وبتعتمد اكتر على السرعة مابعد ال100 , لكن بالنسبة لليابانى مواتيرة حامية اقصى عدد لفات بيوصل ل7000 و8000 لفة وطبعا بيديلة تسارع رهيب + تجميع سريع حتى بعد ال100 بس فى نفس الوقت العمر الافتراضى مابيبقاش زى الالمانى لو كان استخدامك قرص وفرك كتير , غير كدة صدقنى هيبقى معمر جدا

بالنسبة لعلاقة الsite عايز اقولك ان المواتير1600 لا يمكن يفكروا يوم من الايام انهم ينزلوها فى عربياتهم لانها مش هتسد خالص واصلا المحرك نفسة ضعيف على وزن العربية فامينفعش تكون عربية بتحمل اسم شركة عريقة واى عربية تخيطها بربع تمنها

وعلى فكرة الموضوع مش موضع جرى ولا سباق , لأ معنى كلمة معاك محرك قوى بتمثل الاتى :
1- عزم قوى فى المطالع

2- تسارع بهدوء وبدون الضغط على المحرك

3- يقدر يستحمل وميتأثرش لما العربية تكون fully loaded سواء بقى باشخاص او اشياء

4- لما تشغل التكييف ماتلاقيش العربية اتكتفت وانت راكب لوحدك وتموت وانت معاك حد

5- لما حد يحب يرخم عليك او يضايقك بضغطة واحدة ممكن تعرفة مقامة وساعتها بتحس بقوة العربية اللى تحت ايدك غير لما تحس ان العربية اللى معاك ضعيفة ساعتها هتحاف حتى تجرى مع سيات