اهو الكبير حلها بمداخلتة وفعلا كلام مقنع لأنك داخل على تكلفة
ومحتاج متطلبات كتير فا ممكن تعملهم على خطوطين
عرض للطباعة
اهو الكبير حلها بمداخلتة وفعلا كلام مقنع لأنك داخل على تكلفة
ومحتاج متطلبات كتير فا ممكن تعملهم على خطوطين
شكرا خاص لباشمهندس محمد ممدوح على مجهوده في الرد و لكل الناس اللي شاركت في تعليمي حاجه جديده
نشكر الله امبارح قابلت م/احمد شوقي و اخدت منه الجنوط الحديد الـ 14 بتوع النوبيرا
هل انا دلوقت جاهز اني ابدأ في تعديل الفرامل ولا هحتاج اني اركب الفلانشات لاني صراحة مفهمتش الموضوع ده قوي.
كمان سؤال تاني لما ركبت الجنوط لقيت العربية بدأت تحدف يمين هل ده كده عيب في الجنوط ولا ده طبيعي و المفروض اروح اظبط زوايا؟
و شكرا لكم.
مبروك
كدة انت جاهزاقتباس:
هل انا دلوقت جاهز اني ابدأ في تعديل الفرامل ولا هحتاج اني اركب الفلانشات لاني صراحة مفهمتش الموضوع ده قوي.
غالبا دى مشكلة فى الكاوتش... انت كدة كدة حتجيب كاوتش جديد لان الكاوتش دة مقاسة مش مناسب للانوساقتباس:
كمان سؤال تاني لما ركبت الجنوط لقيت العربية بدأت تحدف يمين هل ده كده عيب في الجنوط ولا ده طبيعي و المفروض اروح اظبط زوايا؟
MMamdouh
185/60/14
MMamdouh
اللي راكب في الجنوط 14/60/195
الفرق هيكون في ايه او هحسه في ايه
و سوري انا جاهل في الامور دي فمش عارف احس بالموضوع
الكاوتش دة كبير على العربية فا اولا حيفرق معاك فى عداد السرعة (حيديك قراية اقل من الحقيقى) و كمان حيرفع مستوى العربية عن الارض و دة مش كويس للثبات اضافة الى ان جانب الاطار كبير فا حيفرق معاك فى سرعة استجابة الدركسيون
MMamdouh
شكرا جدا يا باشمهندس و معلش اني بتعبك معايا