| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 32

  1. #11

    الصورة الرمزية abdelaziz-waleed

    رقم العضوية : 3851

    تاريخ التسجيل : 25Dec2007

    المشاركات : 3,010

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة حلوان المستقلة

    السيارة: اوبل فيكترا 2008

    السيارة[2]: اوبل فكترا 97 1600CC

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : abdelaziz-waleed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    تسلم ايدك يا استاذ خالد على المعلومات القيمة
    جاري الطباعة

    ------------------------------------

    وليد عبد العزيز
    Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family
    لو لم اكن اوبلاويا لوددت ان اكون اوبلاويا


  2. #12

    الصورة الرمزية Ahmed Samy

    رقم العضوية : 1716

    تاريخ التسجيل : 12Aug2007

    المشاركات : 12,834

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egy

    السيارة: ex polo ex lancer

    السيارة[2]: Kia Cerato

    الحالة : Ahmed Samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SEATLOVER مشاهدة المشاركة
    ولا اروع
    الله ينور يا ابو السباع

    اضافة صغيرة جداً
    بيمكن التغلب على استهلاك الوقود الاعلى فى المحرك كثير الصمامات بدعم لنظام حقن الكترونى متطور مع عمل توقيت لفتح وقفل الصمامات المستخدمة على حسب نمط قيادة السيارة و ظروف السير من خلال سرعات بطيئة و معتدلة و سريعة بالاضافة الى نقل الغيارات
    ماهو ده مذكور برضه في الموضوع



    الميزة الثالثة هى امكانية عمل tuning او ضبط دقيق لأداء المحرك بضبط فرق التوقيت بين مواعيد فتح وغلق كل من صمامى الوقود وصمامى العادم لكل مكبس اما بتشكيل عمود الكامة بطريقة معينة تسمح بأن يفتح احد الصبابين قبل الآخر، او باستخدام تكنولوجيا تغيير توقيت الصبابات المستمرة continuous variable valve timing CVVT وكلا الأسلوبين يعطى نعومة وقوة لأداء المحرك


  3. #13

    الصورة الرمزية mohamed ibiza

    رقم العضوية : 3186

    تاريخ التسجيل : 14Nov2007

    المشاركات : 3,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: mercedes

    السيارة[2]: ibiza

    الحالة : mohamed ibiza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ايه الشرح الجميل ده فعلا شرح ينظم افكار الواحد و يرتبها الله ينور:)


  4. #14

    الصورة الرمزية SEATLOVER

    رقم العضوية : 4001

    تاريخ التسجيل : 07Jan2008

    المشاركات : 2,074

    الحالة : SEATLOVER غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Samy مشاهدة المشاركة
    ماهو ده مذكور برضه في الموضوع
    يا احمد باشا سبعاوى باشا بيتكلم عن التوقيت بين مواعيد فتح وغلق كل من صمامى الوقود وصمامى العادم لكل مكبس
    انا بضيف التحكم فى عدد الصمامات المستخدمة بصفة عامة

    اعتبرها توضيح يا سيدى لو مش اضافة !


  5. #15

    الصورة الرمزية MM_Mohsen

    رقم العضوية : 7909

    تاريخ التسجيل : 24Mar2008

    المشاركات : 233

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لادا

    السيارة[2]: رينو

    الحالة : MM_Mohsen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا لشرح سبعاوى الجميل بس فى سئوال ما هو بالتقريب متوسط معدل زيادة استهلاك
    البنزين بين عربية 8 صباب كسيارات الفولكس و الاوكتافيا مثلا و عربية 16 صباب
    فى نفس ظروف الطريق و القيادة ووزن السيارة ..الخ و ايهما نختار: سلاسة و قوة الاداء
    ام الاقتصاد فى البنزين و هى مسألة بقت مهمة جدا حاليا و مستقبلا ؟؟

    مع تحيات محمد محسن ( محسن بيه ) :)


  6. #16

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اضافة بسيطة:

    تتميز المحركات اللى فيها 16 صمام بانها بتدى قدرة عالية لكن العزم بتاعها بيظهر على لفات اعلى نسبيا مقارنة بموتور من نفس السعة ب 8 صمامات فقط

    مثال على كدة مواتير الاوبل الاسترا و الكورسا... الاتنين 1600 بس الاسترا 16 صمام و الكورسا 8 فقط... الاتنين بيعملوا نفس الععوم تقريبا (الاسترا اعلى بحاجة بسيطة جدا) لكن الاهم هو ان العزم الاقصى للكورسا بيطلع عند 3400 RPM فى حين ان الاسترا بيظهر عزمها الاقصى عند 4000RPM

    دة يخلى الكورسا تبان بتسحب احسن لان العزم الاقصى بيبان بدرى بدون قرص على الموتور مقارنة بالاسترا و بالتالى الكورسا تبقى انسب للقيادة داخل المدينة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  7. #17

    الصورة الرمزية Karim_Monir

    رقم العضوية : 32

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 26,316

    النوع : ذكر

    الاقامة : جسر السويس-القاهرة

    السيارة: BMW E90

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim_Monir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    اضافة بسيطة:

    تتميز المحركات اللى فيها 16 صمام بانها بتدى قدرة عالية لكن العزم بتاعها بيظهر على لفات اعلى نسبيا مقارنة بموتور من نفس السعة ب 8 صمامات فقط

    مثال على كدة مواتير الاوبل الاسترا و الكورسا... الاتنين 1600 بس الاسترا 16 صمام و الكورسا 8 فقط... الاتنين بيعملوا نفس الععوم تقريبا (الاسترا اعلى بحاجة بسيطة جدا) لكن الاهم هو ان العزم الاقصى للكورسا بيطلع عند 3400 RPM فى حين ان الاسترا بيظهر عزمها الاقصى عند 4000RPM

    دة يخلى الكورسا تبان بتسحب احسن لان العزم الاقصى بيبان بدرى بدون قرص على الموتور مقارنة بالاسترا و بالتالى الكورسا تبقى انسب للقيادة داخل المدينة

    MMamdouh
    اعتقد ده يا محمد بسبب ان المواتير ال 8 صباب بتكون على كامة واحدة هيا وال 12 صباب
    لكن المواتير ال 16 صباب لازم تكون على 2 كامة او كامة علوية بمعني اصح
    وعشان تاخد احسن اداء والكامة التانية تشتغل بتضر تفتح فوق ال 3RPM وبالتالي بيزيد استهلاك البنزين


    جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك


    صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك


  8. #18

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو فى جزء صح و جزء مش صح

    الجزء الصح ان المواتير ال16 صباب بتبقى 2 كامة لان صعب جدا جدا من ناحية التصميم انك تشغل ال16 صباب بكامة واحدة... و استعمال كامتين بيسمح بان يبقى فيه ميل للصبابات و تشكيل غرفة حريق على شكل نصف كرة و دة الشكل الانسب لتحقيق افضل موجة احتراق منتظمة

    الجزء اللى مش صح هو تشغيل الكامات... الكامات شغالة طول الوقت بغض النظر عن عدد الصمامات فى الموتور... اللى انت تقصدة دة زى الVTECH و ال VVT و ال MIVEC اللى فيه بيتغير مدة فتح الصباب حسب لفات الموتور و العربيات دى بتبفتح صباباتها فتحة صغيرة على لفات قليلة و لما اللفات تعدى حد معين الفتحة بتزيد عشان تساعد ان البساتم تسحب اكبر قدر ممكن من مخلوط الهواء و البنزين و رفع كفائة المحرك

    الفكرة دى بتساعد على ان الموتور يبقى عزمة كويس على لفات قليلة (ميزة المحركات ال8 صباب) و توليد قدرة عالية على لفات عالية (ميزة المحركات ال16 صباب)

    الميزة الاكتر ان المواتير دى مش شرط تبقى ذات سعة عالية عشان تولد عزم حلو... عند مثلا اليارس 1300 سى سى فقط بس بتجرى حلو لانها بتستفيد من نظام الVVT و طبعا مش محتاج اتكلم عن المواتير الVTECH

    http://answers.yahoo.com/question/in...5104327AAqqgmd

    VTECH

    VVT

    VTECH vs MIVEC vs MIVEC

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #19

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  10. #20

    الصورة الرمزية عمرو عمارة

    رقم العضوية : 4782

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 1,853

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: سيريون 2008 1.3 16v

    السيارة[2]: كليو 2003 1.2 16v

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : عمرو عمارة غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    هو فى جزء صح و جزء مش صح

    الجزء الصح ان المواتير ال16 صباب بتبقى 2 كامة لان صعب جدا جدا من ناحية التصميم انك تشغل ال16 صباب بكامة واحدة... و استعمال كامتين بيسمح بان يبقى فيه ميل للصبابات و تشكيل غرفة حريق على شكل نصف كرة و دة الشكل الانسب لتحقيق افضل موجة احتراق منتظمة

    الجزء اللى مش صح هو تشغيل الكامات... الكامات شغالة طول الوقت بغض النظر عن عدد الصمامات فى الموتور... اللى انت تقصدة دة زى الVTECH و ال VVT و ال MIVEC اللى فيه بيتغير مدة فتح الصباب حسب لفات الموتور و العربيات دى بتبفتح صباباتها فتحة صغيرة على لفات قليلة و لما اللفات تعدى حد معين الفتحة بتزيد عشان تساعد ان البساتم تسحب اكبر قدر ممكن من مخلوط الهواء و البنزين و رفع كفائة المحرك

    الفكرة دى بتساعد على ان الموتور يبقى عزمة كويس على لفات قليلة (ميزة المحركات ال8 صباب) و توليد قدرة عالية على لفات عالية (ميزة المحركات ال16 صباب)

    الميزة الاكتر ان المواتير دى مش شرط تبقى ذات سعة عالية عشان تولد عزم حلو... عند مثلا اليارس 1300 سى سى فقط بس بتجرى حلو لانها بتستفيد من نظام الVVT و طبعا مش محتاج اتكلم عن المواتير الVTECH

    http://answers.yahoo.com/question/in...5104327AAqqgmd

    VTECH

    VVT

    VTECH vs MIVEC vs MIVEC

    MMamdouh
    السلام عليكم

    انا عربيتي كليو 1200 16 صباب وكامة واحدة وشوفت عربيات كتيرة أوي بكامة واحدة ومعادية ال1600 سي سي و16 صباب .....انا شوفت امبريزا في الحرفيين موتورها مكتوب عليه SOHC 2.0 16V وهذه الكلمة تعني Single Over Head Cam

    دي صورة بتوضح شكل الكامة والصبابات الي في عربيتي

    عمرو عمارة

    الصور المرفقة



 
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. صمامات السيارة
    بواسطة amz2011 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 06-07-2012, 03:26 PM
  2. مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 27-01-2012, 10:42 AM
  3. صمامات الدائرة الهيدروليكية للفرامل
    بواسطة programmer في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 03-08-2009, 12:15 PM
  4. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 11-08-2008, 12:32 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2