الABS كأنك فعصت بطن قطة تحت رجلك .... بتلاقي كأن في حاجة طرية مابين الدواسة و الارض بتخليها تتهز .... ده علشان البرنامج بتاع الABS بيخلي المساتر تفتح و تقفل بسرعة فدة بيوصلك اجساس الطالع و النازل بتاع الدواسة
الاصوات بقي ترجع لان العجلة بتكلبش و تنفك برضه في تتابع سريع ... فالعربية كلها بتترجرج نتيجة للموضوع ده
المفروض الABS ما يشتغلش اللهم الا لو
فرامل مفاجأة للأخر
فرامل عادية مع ظروف معينة"رمل او سوائل او مطبات" فده يخلي توازن العجل مع بعضه مش مظبوط ...بمعني واحدة تكلبش قبل التانية او واحدة تزحف و واحدة لا فده بيدي الزناد بتاعه علامه انه يلتحم او يشتغل علشان يدي السوائق القفدرة انه يلف و يفادي اي حاجة قدامه بدل ما يرشق
الغلطة اللي كتير بيقعوا فيها و انا كمان منهم ..... احساس المقاومة تحت رجلك بيخلي الواحد ميدوسش للاخر ... ده بيخلي المسافة بتاعت الفرملة تطول ....
النصيحة انك لما الABS يشتغل و تحس ان العربية لسة مندفعة تفعص للأخر لان ال abs المفروض انه بيفضل شغال لحد ما تسيب الدواسة لفترة او ان العجل يثبت تماما برضه لفترة ....
متفتكرش ان ال ABS هيوقفك تماما اول ما يشتغل ... بالعكس لو الطريق اسفلت فهوة بيطول مسافة الايقاف لو مكملتش فعص للدواسة ....
لو عايزين شرح اكتر بصه علي
ABS vs. No ABS - YouTube
الفكرة ببساطه ان لما ال ABS بيشتغل مبيكونش قدامك بدايل كتير ....
ف تفعص الدواسة و انت و اللي ربنا رايده بقي ان شاء الله يكون خير
المفضلات