رقم العضوية : 36548
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 2,216
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ان شاء الله BMW
السيارة[2]: nubira1 1500
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 5582
تاريخ التسجيل : 12Feb2008
المشاركات : 591
النوع : ذكر
الاقامة : ALEXANDRIA
السيارة: (DAEWOO ( JULIET- ESPERO
السيارة[2]: DAEWOO NUBIRA 1 98
دراجة بخارية: no
الحالة :
في بعض الحالات سواقين السباق بيستخدمه رجليهم الشمال في الفرامل مش بغرض الفرمله بس انما كمان اثناء الملفات كمان بحيث انه ميشلش رجله من على البنزين وفي نفس الوقت الدوسه الخفيفه على الفرامل برجله الشمال بتضمن نوع بسيط الثبات داخل الملف وبيحمي نفسه من الاوفر ستيرنج والاندر ستيرنج عن طريق انه بيحاول يخلي عدد اللفات اللي بتلفها كل عجله في العربيه متقاربه الى حد ماه لاننا عارفين ان العجلتين الداخليتين في الملف بيلفوا عدد اقل من العجلتين الخارجيتين في الملفدة بقى والتر رول... بيفرمل برجلة الشمال فى عربية مانيوال عادية... انا لحد دلوقتى مش فاهم هو بيعمل كدة ازاى... و هتلاحظ انة شوية بيفرمل بشمالة و شوية بيمينة
وعموما مش اي حد بيقبقى عنده الحساسيه والمقدره على التاقلم بالتعامل بالرجل الشمال مع الفرامل
MOSTAFA AHMAD
Department Head of Data Analysis at PHARCO.CO
المفضلات