السلام عليكم
ممكن يا استاذ طارق تشرح الحتة دي عشان مش فاهمها
عرض للطباعة
اعتقد الثمن غالى شوية بسيطة
يعنى البلف والمصنعية والشحن ميزدوش عن 250 او 300 بالكتير اوى بس هم بتوع التكييفات كده بتوع حوارات وافلام عشان شغلهم موسمى فبيحبوا يطلعوا حسنة حلوة فى الصيف فلازم تروح عند حد واثق فيه ..
طبعا هو هيغير البلف يبقى هيفرغ الشحنة ويرجع يشحن من اول وجديد فعشان كده هو مغليها شويتين
طيب ياريت لو حد يعرف واحد كويس في اسكندرية يقولي عليه
ولكم جزيل الشكر
انا كنت شارى البلف من سنين من المنير ب 120 جنية
MMamdouh
روح لبتاع تكييف كويس وهو يحددك العيب فين
انا اعرف واحد بتاع تكييف محترم اوى
اسمه احمد مطراوى فى شارع دمشق فى مصر الجديد
البلف انا مغيرة فى رمضان وصناعة تايلندى ب 125 جنية والشحن ب 150 جنية فى 5 دقايق وما شاء الله التكييف تمام
في اي دورة فريون مغلقة عادتاً هناك ثرموستات لفصل الكباس في حالة وصول درجة الحرارة في المبخر الي الدرجة المطلوبة ولكن طبعاً عندنا في اللانوس هذا الثرموستات مش موجود
وبالتالي الكباس بيفضل شغال علاطول وطبعاً احنا عارفين ان قوة كبس الكباس تتغير مع عدد دورات المحرك وبالتالي بنظبط ضغط الفريون عند عدد لفات محرك 2000 لفة / دقيقة ودا المفروض المعدل المظبوط او المعدل الاكثر استعمالاً ولكن لو علي طريق سفر واستمريت مثلاً علي ار بي ام 3500 لفة / دقيقة كدا ضغط الكباس هيستمر فترة طويلة عالي ودا يؤثر علي عدة اشياء
1 - كفائة التبريد لان المبخر هيكون اتكون عليه ثلج ولن يسمح بمرور الهواء من خلاله
2 - زيادة ضغط الفريون بشدة داخل الخرطوم الخارج من الكباس والي بيوصل الفريون للكولدنسر وبعدين المبخر وممكن الضغط ده لو زااد عن حده يسبب انفجار لاحد الوصلات ويؤدي بالتالي الي تسريب الفريون
لذا المصنع وضع هذا البلف وظبطه علي اعلي ضغط امن تتحمله دائرة الطرد في حالة زيادة الضغط عن هذا الحد يقوم البلف بفتح قليل من خط الطرد الي خط السحب زو الضغط المنخفض ويقلل الضغط في خط الطرد
ومن اعراض تلف هذا البلف
اما انه يغلق ولايفتح او انه يفتح ولايغلق ففي الحالة الاولي لاقدر الله ممكن يودي الي تسريب الفريون من اضعف جزء في الدائرة وانتا وحظك
وفي الحالة الثانية يمرر الخارج من الكباس الي الداخل اليه فيلغي ضغط الكباس وبالتالي لن تحصل علي تبريد
ارجوا ان اكون وضحت عمل هذا البلف
اللهم ان كان من صواب فمن الله وان كان من خطاء او نسيان فمن نفسي والشيطان
لو سمحت انا عندى سؤال التكييف بيفصل فى المشى العادى بس على الطريق السريع اداءة بيقل وبيكون ثلج على المواسير مع العلم انة بدا يعمل كدة بعد مذوت الفريون فممكن يكون الفريون زيادة وهو اللى بيعمل كدا ولا البلف بايظ و شكرا
فريون زيادة
MMamdouh