الموضوع: قواعد اختيار زيت الموتور.. إزاي تعرف الزيت المناسب؟؟؟

دي أول مشاركة ليه في المنتدى.. وأرجو إني أقدر أضيف جديد

بصراحة.. ما كنتش عارف.. أعمل موضوع جديد ولا أرد على موضوع قديم بيتكلم على الزيت..

بس قلت أعمل موضوع جديد عشان المعلومة توصل بسرعة

خلينا نبدأ

أنا لقيت إننا بنعتمد على عمال تغيير الزيوت والمعلومات من الميكانيكية في موضوع تغيير الزيت ده.. وبصراحة مش كل اللي بيقولوه مظبوط لإنه مش مبني على معلومات علمية

أهم قاعدة في اختيار الزيت هو إنك ترجع لكتالوج عربيتك وتشوف إيه الزيت المناسب اللي يتحط في العربية...

على فكرة اللي مكتوب في الكتالوج ده هو أقل نوع زيت مسموح إنك تحطه.. يعني مفيش مشاكل إنك تحط زيت أحسن

طيب إززاي أعرف إذا كان الزيت ده كويس ولا لأ؟؟؟؟؟؟؟؟

فيه قواعد عالمية وأرقام مكتوبة على علبة الزيت.. ومنها تقدر تعرف الزيت ده مناسب لعربيتك ولا لأ

أي زيت عربيات في العالم بيتعرف من حاجتين.. اللزوجة ومستوى الخدمة

أولا: اللزوجة..

ودي بتتعرف من رقم الـSAE
إيه الـSAE دي؟؟؟ دي جمعية مهندسي السيارات في أمريكا Society of Automotive Engineers
وحددت طريقة تكويد تعرف منها لزوجة الزيت عن طريق أرقام... كل ما زاد الرقم.. زادت لزوجته

إزاي؟؟؟

الرقم الصغير يعني زيت خفيف (0، 5، 10، 15، 20)... والرقم العالي يعني زيت تقيل (30، 35، 40، 45، 50 ....)

المهم... الزيت اللي بنستخدمه في معظم عربياتنا هو زيت متعدد درجات اللزوجة

إزاي؟؟

يعني زيت متكون من خليط زيوت.. خفيف وتقيل

ليه كده؟؟؟

الغرض من الزيت متعدد اللزوجة إنه لما تيجي تشغل عربيتك وهي باردة.. الزيت الخفيف بيبقى سهل إنه يوصل للأجزاء اللي مش واصلها زيت جوة الموتور بسرعة.. لإنه خفيف والموتور لسة ما سخنش، ولما الموتور يسخن... الزيت التقيل يبدأ يخف مع ارتفاع درجة الحرارة.. ويبقى خفيف برضو .. فيزيت الموتور ويوصل بسرعة للأجزاء المتحركة

عشان كده الزيت بيبقى مكتوب عليه درجة اللزوجة بتاعة خليط الزيوت
مثلا: 20W-50 الزيت الخفيف درجة لزوجته 20 ... والزيت التقيل درجة لزوجته 50
5W-30 الزيت الخفيف درجة لزوجته 5 ... والزيت التقيل درجة لزوجته 30
15W-40 الزيت الخفيف درجة لزوجته 15 ... والزيت التقيل درجة لزوجته 40

الأرقام دي بتتحدد حسب حرارة الجو ....... مش درجة حرارة الموتور

طب إزاي نعرف إن الزيت ده لزوجته تنفع لجو مصر؟؟؟

الجو في مصر درجة الحرارة فيه عالية نسبيا.. وفي الشتا صعب توصل لتحت الصفر (لو اتكلمنا عن الصعيد في الشتا .. فيه بعض أماكن صحراوية ممكن توصل درجة الحرارة الصغرى لحوالي صفر)

زي ما مكتوب في كتالوجات العربيات.. الزيوت اللي تشتغل في مصر من غير مشاكل هي:

20W-50
20W-40
15W-40
20W-40
15W-50

ودي حتديك مجال واسع جدا... من أول 15 تحت الصفر... لحد 80 مئوية


طيب... إيه اللي بيخللي بعض الزيوت تقعد في العربية 1000.. 3000... 5000... 10000 كيلو؟؟؟؟؟؟


ده اللي بنسميه مستوى الخدمة


ثانيا: مستوى الخدمة

الموضوع ده متشعب شوية

بس أهم حاجة فيه درجة الزيت نفسه

ودي ليها كود ورقم بيتعرف منه نوع الزيت (دي كمان؟؟؟)

بس المرة دي بكذا طريقة... بس أشهر كود مكتوب على علب الزيوت في مصر هو كود الـAPI
إيه الـAPI دي؟؟ دي معهد البترول الأمريكي American Petroleum Institute

وبيحدد حاجة إسمها رمز الخدمة (Service Symbol) اللي منها بيحدد عمر الخدمة بتاع الزيت ده حوالي كام كيلو

وبيعمل على كل زيت رمزين...(S) للمواتير البنزين.. و(C) للمواتير الديزل (السولار)

مثلا:

زيت مكتوب عليه API SJ/CF
يعني إيه الكلام ده؟؟؟
يعني الزيت ده مستواه (J) لمواتير البنزين... ومستواه (F) لمواتير الديزل

وده كويس ولا وحش؟؟؟؟

كل ما كان الحرف اللي مكتوب متأخر في الأبجدية الانجليزية.. كان الزيت ده أحسن
يعني (G) أحسن من (F)... و(M) أحسن من (L)

طبعا.. كل ما كان الرمز ده أعلى ... الزيت يبقى أغلى

أحسن زيت حاليا مستواه (N) لمواتير البنزين.. و(J) لمواتير الديزل
مفيش حاليا أقل من SF لمواتير البنزين... وCD لمواتير الديزل


طيب... ليه بيبقى الزيت مكتوب عليه يقعد 10000 كيلو واحنا نغيره على 5000 بس؟؟؟

راجع أي كتالوج عربية وحتلاقيه بيقوللك.. إن لو العربية بتشتغل في ظروف الخدمة الشاقة.. يبقى لازم تغيره أسرع
وظروف الخدمة الشاقة هي:

1- القيادة في الزحام
2- مشاوير قصيرة (أقل من 15 كيلو)
3- تدوير متكرر للسيارة على البارد خلال اليوم (تدويرها بعدما تبرد تماما)
4- القيادة في جو بارد جدا أو في جو حار جدا
5- القيادة في جو مغبر
6- القيادة في الرمل أو الطين
7- ترك السيارة على السلانسيه لمدد طويلة
8- أحمال عالية أو قطر سيارات أخرى
9- تدوير المحرك على دوران عالي لمدد طويلة


عموما... أقل زيت حاليا (SF) مناسب للعربيات اللي اتعملت قبل سنة 1985، وكل ما كانت العربية جديدة لازم يتحط فيها زيت أعلى

اللي عايز معلومات أكتر ممكن يرجع للوصلة دي:
http://www.api.org/certifications/en...010_120210.pdf

...