الموضوع: الطرق المثالية للمحافظة على هوندتك ؟

طبعا كلنا عارفين يعنى اية عربية والاغلب منا العربية بتمثلة جزء مهم وكبير جدا فى حياتة لدرجة انة ممكن يزعل عليها كأنها عيل من عيالة او مراتة , وناس تانية بتعتبرها وسيلة مواصلات ليس الا وطول مالعربية ماشية وسليمة مش عايزين حاجة تانى

فطبعا عملت الموضوع دة عشان انا عارف ومتاكد ان اخواتى واصدقائى بيموتوا فى الهوندا وعندهم حب شديد ليها غير عادى , وان شاء الله لو اتبعتم الخطوات دية بكل دقة واقسم بالله هتلاقوا العربية زى الفل معاكوا بإذن الله ومحتفظة بجمالها ورونقها المعهودة علية وانا هقسم كل حاجة بالتفصيل ويارب ماانسى حاجة

نقول

بسم الله الرحمن الرحيم

اولا : المتطلبات :

1- عدد 3 فوط , ورق جرايد, صابون سائل مخفف , اسفنجة ناعمة, اسفنجة ذات سطح خشن قليلا, بلاور او مكنسة كهربائية

2- عدة تضمن ( مفتاح 10- 12 -14 مشرشر وبيبة ) , مفك عادة وصليبة , مفك رفيع عادى

كماشة
3- اسبراى ( glance,wd-40, carb cleaner, injector cleaner , dash cleaner)

مش عايزين اكتر من كدة لانى عارف ان مش معظمنا يقدر يعمل الحاجة بأيدة

---

#d61515

ثانيا : الجسم الخارجى : ( والمظهر العام ) ودة شىء مهم جدا عشان السيارة تبان رونقها:

1- تنظيف السيارة من الاتربة بواسطة فوطة خاصة للبودى من الخارج وتكون الفوطة ناعمة وذلك لعدم حدوث تجريح للدهان

2- تلميع الزجاج بوضع كمية من الجلانس بتوزيع على كامل الزجاج ثم استخدام ورق الجرائد لتلميعة فهذا افضل بكثير ويزيل اى اثار مهما كانت على الزجاج

3- عند غسيل السيارة يجب ان يتم غسلها بفوطة مبلولة ولا ينصح باستخدام المياة لان ذلك يضر الاجزاء التى يمكن للسيارة ان يتجمع فيها المياة ويسبب الصدأ , ولا تجعل الزجاج يأتى علية مياة وهو ساخن لان ذلك يحدث تغير مفاجىء فى درجة حرارتة ممكن ان يؤدى الى الشرخ

4- لا يتم غسيل الكاوتش الا وهو بارد وذلك حفاظا على الطنابير وعدم ملامسة المياة لها وهية ساخنة لعدم حدوث اعوجاج فى سطحها

5- يتم غسيل الكاوتش بالماء والبريل ويوضع كمية بسيطة جدا منة ويتم غسيل الكاوتش بالاسفنجة ثم تركها ليجف ثم غسيلة مرة اخرى , وفى النهاية يوضع ملمع الكاوتش اذا وجد

6- دائما اهتم بنظافة الكارتيرات لانها تحافظ دائما على نظافة السيارة من اسفل وتعطيها شكل جمالى , وايضا تنظيف الدلايات والتأكيد على المسامير التى تربطها وذلك لاحكام ربطها

ثانيا : الصالون الداخلى :

1- يتم الاحتفاظ بفوطة خاصة للتابلوة والكنسول الخاص للسيارة

2- يتم احضار اسفنجة ذات سطح خشن قليلا وتنظيف التابلوة جيدا بها عن طريق وضع بعض من الصابون السائل المخفف جدا وتنظيف جميع اجزاء السيارة كلها حتى القوائم والسقف , وهذا يتم عملة مرة واحدة فقط اذا ما داومت بعد ذلك على نظافة التابلوة والاجزاء الداخلية

3- الى مايوجد عندة بعض من الاتربة اللازقة على القوائم واكرر القوائم فقط يتم رش اسبراى wd-40 على الاسفنجة وتنظيف القائم ثم اشطف الاسفنجة وضع عليها صابون سائل واعد تنظيفها مرة اخرى لتجد القوائم الفبر رجعت كام لو تكون جديدة

4- قم بتنظيف حزام الامان بواسطة فوطة مبلولة وكرر هذة المحاولة واجعلة ينشف

5- قم باحضار مكنسة او البلاور وقم بتنظيف الارضية جيدا هية والدواسات , والكراسى

6- يتم مسح حليات الاعتاب الفبر بفوطة مبلولة

7- احضر مفك واقم بربط جميع المسامير الموجودة فى السيارة مثلا طفاية الابواب , مسامير الكنسول الجانبية والعلوية , ومسامير الفرام الاسود الخاص بالعداد , ويتم نزع الاغطية البلاستيكية الموجود اعلى السقف والخاصة ب شداد اليدين وربط المسامير الخاصة بهما ( لنزعة اضغط على الغطاء قليلا واسحبة للخلف ) وايضا مقبض الباب

8- تنظيف زجاج الابواب ومرأة الصالون والزجاج الامامى والخلفى من الداخل بورق الجرائد,وكذلك فتحة السقف ان وجدت

9- بعد الانتهاء من تنظيف الصالون تمام يتم رش اسبراى من نوع نظيف يكون غير مزود برائحة لضمان عدم وجود مواد عطرية , وتغطية جميع اجزاء التابلوة والكنسول ومسند اليد

10- فى النهاية يتم رش عطر فى السيارة وتغلق لى تستمتع بها

ثالثا والاهم : تنظيف المحرك داخليا وجعل السيارة فى احسن حال دائما بإذن الله :

* يتم عمل هذة الخطوات كل خمسة اشهر او كل 10000 كيلو :

1- يتم فك خروطوم الردياتير العلوى وتسريب كل المياة الموجودة فيها مع وضع خرطوم فى الردياتير لتفضي كل الصدأ الموجود فية , ثم رشة من الخارج بخرطوم مياة ذات ضغط خفيف ( ملحوظة هذة الطريقة فقط والسيارة باردة تمام تمام تمام )

2- فك قربة المياة وغسيلها جيدا بالرمل اولا اذا كانت تحمل رواسب كثيرة يصعب ازالتها ثم ملئها حتى تصل الى علامة max

3- فك مساورة فلتر الهواء والفلتر وتنظيفهما جيدا بالهواء سواء كان فلتر عادى او اسبور

4- يتم فك اقطاب البطارية وذلك بفك الجزء الموجب اولا ثم السالب وعند التركيب يتم البدأ بالجزء الموجب ثم السالب للمحافظة على الكنترول , ويتم تنظيف القواطيش جيدا بواسطة اسفنجة ذات سطح خشن مضاف عليها اسبراى wd-40 ويتم ايضا تنظيف الاقطاب بذات السفنجة ويتم ذلك باستخدام مفتاح يختلف من سيارة لاخرى ( 10 - 14 ) لن يخرج عن هؤلاء وذلك للسيارات الاستوك

5- تنظيف سربنتينة المياة من الخارج بواسطة البلاور وضغط الماء الخفيف وتجنب بقدر المستطاع من ملامسة المياة لماتور المروحة سواء للردياتير او السربنتينة

رابعا : تنظيف الثروتل بودى

يعد الثروتل بودى من الاجزاء المهمة جدا فى السيارة حيث يعتبر هو العقل الثانى لتنفيذ اوامر وحدة ال ECU , وذلك لما يحتوية من حساسات بشأنها تتدخل وتتكافىء مع بعضها لاعطاء افضل اداء ونعومة واستهلاك

اولا : بلف IDLE كنترول :( IACV)

IDLE AIR CONTROL VALVE



مكانة موجود خلف البوابة مباشرة



* الوظيفة :

بلف الايدل كنترول من الحساسات الفعالة جدا والمهمة جدا ويجب الابقاء على نظافتها بصورة مستمرة لانها تعطى افضل اداء اذا مابقيت على حالتها , وهو مهم جدا لثبات

ولبلف الايدل وظيفتين :

1- يمكن (بضم الياء) ال ECU من تنظيم تدفق الهواء الداخل الى المحرك

2-ايضا عن طريق وجود احمال على السيارة يستطيع من خلالها التعامل معها برفع او بخفض نسبة تدفق الهواء ليجعل السيارة فى الوضع الامثل

* طريقة تنظيفة :

1- فكة بواسطة مفتاح مقاس 12 مشرشر ويفضل ان يكون المفتاح من نوعية جيدة لعدم حدوث تأكل فى روؤس المسامير

2- يتم تهوية المسمارين بالتساوى لعدم امساك المسمار المربوط فى البوابة نتيجة للتحميل

3- يتم نزع الفيشة منة

4- فى نهاية البلف يوجد عدد 2 انبوب يتم توصيل خراطيم فيهم ومحكومين عن طريق كلبسات ضاغطة , يتم نزع الكلبسات بواسطة الكماشة وفك الخراطيم منها اصبح هنا البلف حرا

كما هو مبين فى الصورة



بيتم تنظيف الجزء الداخلى دة عن طريق وضع اولا سبراى CARB CLEANER ثم تركة خمس دقائق ثم تنشيفة بالبلاور جيدا , ثم رشة مرة اخرى ولكن بال WD-40 مع تركة خمس دقائق ثم تنشيفة بالبلاور , حتى يستعيد لونة الابيض من الداخل مرة اخرى ويصبح الاسبراى بلونة الطبيعى غير مزود بالشوائب

- التنظيف المثالى لهذا البلف وهو مايغفلة البعض حتى الفنيين وهو ماسورتين فى البلف مهمين جدا حيث تمر المياة داخلة لكى يتعرف على حرارة المحرك وعن طريقها يتم خفض السلانسية او رفعة , ويتم تنظيف هذة المواسير عن طريق فكها بمسمارين وتكون اسفل الايدل ويراعى عند فكها وجود جدوان ( حذارى ان يتم تحريك هذا الجوان دة مكانة ونظف مابداخل الايدل عن طريق وضع اسبراى WD-40 وزالة الصدأ العالق بورق سنفرة , وادخال مفك صليبة فى المواسير نفسها لتسليكها من اى صدأ

وانظر بعد ذلك الى الاداء الذى ستجدة بعد هذة الصيانة

ثانيا : حساس الماب : MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR



* الوظيفة :

هذا الحساس مهم جدا حيث انة يحسب كثافة الهواء وتحديد معدل تدفق الكتلة الهوائية وعن طريقة يتم احتساب كمية البنزين اللازمة لاتمام عملية احتراق مثلى

* المكان :

موجود على رأس الثروتل بودى من اعلى

* طريقة التنظيف :

* وهذا الحساس اذا ارد تنظيفة فيوجد باسفلة انبوب رفيع جدا يتم تنظيفة بالهواء فقط ولا اى شىء غير ذلك , ويتم وضع اسبراى WD-40 او كارب كلينر او انجيكشن كلينر داخل الفتحة التى يتم تركيبة فيها ( خذ حذرك من الرينج الموجود الذى ستجدة بمجرد نزعك للحساس فيجب ان يكون موجودا , وعموما طريقة فك هذا الحساس تتم عن طريق مسمارين مثبتين بأعلى يتم فكهم بمفك صليبة من نوع نظيف ويتم الضغط علية بقوة اثناء فكة

ثالثا : حساس الTPS :



* الوظيفة :

ان حساس ال TPS او THROTTLE POSITION SENSEOR وهو حساس الخانق

ويعنى انة حساس بدورة ان يعطى اشارة الى وحدة ال ECU يعرفة فيها وضع الخانق بحيث يأمر الكنترول بتزويد نسبة الهواء والبنزين حسب سرعة السيارة ( يارب اكون قدرت اشرحها )

* المكان :



موجود خلف البوابة

* طريقة تنظيفة :

لا انصح بتنظيفة نهائى او تأتى جنبة بأى شىء من الاسبريهات لانة سوف يجعل الاربى ام غير مستقر صعودا ونزولا لمدة لا تقل عن ثلاثة ايام


* كدة احنا نظفنا الحساسات الخاصة بالبوابة , نيجى بقى لتنظيف البوابة نفسها

ودة بيتم عن طريق رش ثلاث رشات يستحسن ماتزودش كتير عشان مادوخش فى الدوارة , وبعدين تبدأ تجيب فوطة وتمسح بأيدك الهباب اللى هتلاقية موجود , ويفضل انك تدوس على بكرة الاكسراتير بأيدك وتفضل تسمح من جوة كويس وتمسح الاكس كويس لحد ماتلاقى الدنيا تمام , بعد كدة رش تانى WD-40 فى اول البوابة بردة حوالى 3 رشات او اربعة , وقفل حساساتك وسيب ماسورة العمة + الفلتر ماتركبهمش ودور العربية هتلاقيها دوخت شوية وبعد دارت وسيبها مع نفسها خالص لحد ماتظبط لوحدها على الاقل عشر دقائق

خامسا : تنظيف وتربيط ما بداخل حوض السيارة:

1- هتمسك بيبة 10 وتقوم بربط كل ماهو متاح امامك

2- هتمسح كويس العربية وتنفخ بالبلاور الحوض وعند الفيش والفيوزات

3- هتراجع على مقاس زيت الباكم , زيت الفتيس , زيت المحرك , مقاس خرنة غسيل الزجاج , زيت الباور , زيت الماستر بالنسبة للمانيوال , طبعا الكلام دة يتعمل على الاقل كل اسبوع

دلوقتى احنا تقريبا خلصنا العربية والحمد لله وصدقنى هتلاقيها حاجة تانية خالص بعد كل دة وهتحس بتعبك ومجهودك بعد مالعربية تخلص هية بالنسبة لاول مرة هتبقى صعبة لكن بعد كدة مع المحافظة هتبقى سهلة جدا ومش مرهقة زى الاول خالص بس هتلاقى وحش معاك بجد والسيارة هيبقى ليها رونق تانى

يارب يكون الموضوع عجبكوا ودة هدية منى لاخواتى فى نايل موتورز ومن مجهودى الخاص ولو اى حد عايز يعمل اى حاجة او يفهم اى حاجة بوضوح اكتر انا فى الخدمة


HONDA THE POWER OF DREAM