عرض للطباعة
لو عملنا للبومة ecu remap تفرق فى سحبها ولا برضو
وعايز حلول عشان ازود سحبها
مع العلم عربيات كتير اقل منها فى الهورس باور وسرعة استجابة سحبها اسرع
يعنى حتا لو دوست اخر البنزين برضو بتطلع براحتها فى الاول وعلى اخر الrpm تزيد فى السرعة بسرعة
انا كل المحتاجة زيادة سرعتها تكون على rpm منخفضةيعنى فى اول النقلة مش فى اخرها
---وازاى اضبط السلانسية بتاعها
--------واى نوع الوصلة الموجودة فيها obd 1 ام obd 2
:lovlie02[1]:
تخلي العزم يطلع بدري مش هينفع لإن ده الي بيتحكم فيها التصميم الميكانيكي
طب سؤال -يا بشمهندس --اية فى التصميم الميكانيكى البيخلى العزم يطلع متاخر ولو محتاج يبقا متقدم اية الاجزاء الميكانيكية البيتم التعديل عليها؟؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
لان كدة حتا لو ركبلها تربو او سوبر تشارجر او فلتر رياضى برضو هيكون العزم بتعها اشد بس فى اخر الغيار
تفتكر اية المفروض يتعدل
الكامات هيا الي بتحدداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midomizo
ولو ركبت تربو حجمة صغير هيديك العزم في بدايه الغيار
انا برضو استقريت على ان حلها تربو بس معرفش حد كويس بيركبة فى مصر ولا اعرف تكلفته حتا... متعرفش حد كويس بيركبة فى القاهرة وياترى هيكون تكلفتة كاماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
انا عايز العزم البطلعة بعد 2.5 rpm يكون نفس العزم البيجاب وهى على 4 لان العزم على 4اقوى بكتير من 2.5
هو لو ركبت تربو هتطلع عزم مرة ونص من على 4 عند 2ونص
بتتركب فين فيه كذا واحد في الحرفيين التكلفة عندك من 6 الاف صيني بس هتزيد في شويه الحبشتكانات لحد 12 أو 13
وكنا إتكلمنا كذا مرة في الموضوع ده في مواضيع تانيه هجبلك اللينكات