هو المفروض اكون ماشى على سرعة كام علشان انقل على ال Ds
انا معايا بومة 1600 اتوماتيك
كنت النهاردة ماشى 130 وقلت اجرب نقلة ال ds اول مرة اجربها لاقيت ال rpm طلع ل 4 و صوت المكنة على اوى فرجعت تانى ل D فهل دة طبيعى ولا اية
عرض للطباعة
هو المفروض اكون ماشى على سرعة كام علشان انقل على ال Ds
انا معايا بومة 1600 اتوماتيك
كنت النهاردة ماشى 130 وقلت اجرب نقلة ال ds اول مرة اجربها لاقيت ال rpm طلع ل 4 و صوت المكنة على اوى فرجعت تانى ل D فهل دة طبيعى ولا اية
استخدامة للتخطى من عربية تانية بيستخدم من سرعه 70 او 80 لحد 100 او 110 وترجع للدى تانى وهتلاقى التجميع سريع والسرعة عالية اوى بعد سرعه 100 لا يفضل ال ds
شكرا للرد
الds حضرتك فايدته انك بتمشى العربيه 3 غيار بس بدل ماهى اربعه يعنى بتحرق على التالت وده لو انت بتشد مع حد وبتجرى وكده
ال ds يستخدم للقياده الرياضيه(sport drive)
وهو ان العربيه بتحرق علي الغيار لحد ما توصل ل6 ار بي ام وتنقل
ومشكلته انه بيخلي العربيه تاكل بنزين بزياده
يعنى امتى استحدم ال دى اس او عند سرعة كام ولا بلاش استحدمة اصلا
مش عارف ليه حاسس انه غلط تجيبه وانت ماشي لانه لو كان صح كان ينفع تنقل عليه من غير زرار
الصح والطبيعي عند الشد انك تبدأ بـ L وتطلع على ds وبعدين d مش العكس ومش هتحتاج تدوس الزرار
كلام مظبوط في الكتالوج مكتوب نفس الكلام بس معظم الناس بتستخدمو غلط وبتوظ الفتيس بدرياقتباس:
مش عارف ليه حاسس انه غلط تجيبه وانت ماشي لانه لو كان صح كان ينفع تنقل عليه من غير زرار
الصح والطبيعي عند الشد انك تبدأ بـ l وتطلع على ds وبعدين d مش العكس ومش هتحتاج تدوس الزرار
اعتقد ان ال ds معمول للتخطي او لما تكون محتاج تجميع بسرعه قوي
وكان المفروض تشيل رجلك وتجيب ال دي اس وبعدها تدوس بنزين بس انت مدستش وخفت ونقلت نقله تانيه
الي فهمته انه زي الكيك داون كده بس علي اقوي زي ال s في السيات كده وبرده يفضل قراءة الكتالوج