معلش يا شباب صاحبكم مستجد فى المصطلحات
يعنى اية كيك دون وازاى بيتعمل ولية
1600 اتوماتيك
عرض للطباعة
معلش يا شباب صاحبكم مستجد فى المصطلحات
يعنى اية كيك دون وازاى بيتعمل ولية
1600 اتوماتيك
إنك تدوس على دواسة البنزين للآخر عشان تسارع العربية يزيد وبكده أنت بتسقط نقلة أو أكتر وتكرارها بيأثر على العمر الافتراضي للفتيس.
هل دا ينفع للفتيس العادي؟؟
مش فاهم بردة
باشا الكيك داون ده عباره عن تسقيط غيار زى المانيوال وده بيبقى ازاى وانت ماشى عاادى دوس على الدواسه بتاعت البنزين للاخر هتلاقى العربيه صوتها على والاربى ام على معاك والعربيه طارت وده هو الكيك داون
#421e1e
اول حاجة طريقة تشغيله هو انك بتقفل دواسة البنزين لحد ارضية العربية
تانى حاجى هو بيبقى فى الفتيس الاتوماتيك العادى مش السى فى تى
بعد الكمبيوتر بيحدد السرعة والغيار اللى العربية عليه وان كانت السرعة قليلة على غيار عالى العربية بتقوم مسقطة غيار يعنى لو على التالت تقوم معشقة التانى وبعد كدا نقلة الغيار بتكون على ار بى ام عالى مش زى نقل الغيارات فى الظروف العادية فبتلاقى ان العربية بتجمع بسرعة
مين قال ان السي في تي مفيهوش غيارات؟
دا فيديو لتسارع التيما فيها فتيس سى فى تى
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PgjufKX9dC0[/youtube]
ودا فيديو تانى بيشرح ببساطة فكرة عمل الفتيس
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8VYPsrOyIdw[/youtube]
وفى النهاية الاتنين بيثبتوا بما لايدع مجالا للشك ان السى فى تى مافيهوش غيرات
كان المفروض ان يبقى فى فيديو تانى فى المشاركة اللى فاتت بس مش عارف مظهرش ليه بس ملحوقة[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8VYPsrOyIdw[/youtube]
ودا بيشرح ببساطة فكرة عمل الفتيس
والاتنين بيثبتوا ان الفتيس السى فى تى مافيهوش غيارات
موضوع تخف رجلك عشان العربيه تاخد الغياره دة الفتيس العادي والي غالبا زي بتاع ال1300
الcvt مفيهوش غيارات بس طبيعي لما بتشيل رجلك من اخر الدواسة لازم العربيه تكن شوية وترجع للار بي ام الطبيعي للسرعة
معلش يا جماعه انا مش فاهم ايه الفرق بين العادي وال cvt وانا الفتيس بتاعي ايه فيهم وايه الفرق انا مش فاهم... عربيتي بوما 2008 سوبر اكشن سعودي
عندي لما بدوس جامد العربيه بتطير وصوتها بيعلى والار بي ام بيعلى ... ويفضل كده لحد مخف رجلي سنه يقوم الاربي ام ينزل والعربيه تهدى وتكمل تسارع ... انا كده فتيسي من اي نوع فيهم ؟؟؟
الكيك دون هي ماب تنيا غير الماب الي بتمشي عليها العربيه في الطبيعي
و المطلوب فيها ان العربيه تديك كل قوتها بدون حساب اي حاجه تنيا و هو فعلا بيقصف عمر الفتيس و مش مستحب انك تستخدمه كتير لانه فعلا مضر جدا علي المدي البعيد نوعا ما
في الفتيس الاوتوماتك الكيك دون هو اخر الدواسه بس لازم تكون كبستك مفاجئه نوعا ما عشان العربيه بفهم انك عاوز سواقه رياضيه
و الي بيحصل ان العربيه بتسقط لأقل نقله ممكنه و تقرص عليها جدا لغايت ما ياخد كل القوه منها و بيتأخر في النقل طبعا و ينقل للي بعدها بسرعه مش بيفصل حركه و يوصل تاني و دا هتحس بيه في النتشه الي بتحصل بين النقلات و دي مدمره للفتيس طبعا و للعلم الكيك دون اخره 160 اول ما العربيه هتاخد رابع هتنام لان الrpm بيكون عالي و بيكون عدي فتره العزم بتاع الموتور و الموتور يقطع في البلون وقتها و هتلقيه قلب بطه
اما ال cvt زي ما الرجاله قالو هو مفيش فيه نقلات اصلا و عباره عن قطعتين معدن برسمه معينه و عليهم وير بيتحرك حسب رجلك للسرعه المطلوبه و دا واضح في الفيديو الي فوق
و بردو الcvt فيه كيك دون عادي جدا و بيحصل فيه ان العربيه بتنقل للماب الرياضيه و استهلاك البنزين بيبقا عالي و الrpm ثابت عند 6 او 6500 مش متأكد الحقيقه
و عموما زي ما قلت لحضرتك انه بيقصف عمر الفتيس الاوتو و خليك في القرص ل4 rpm كفايا عشان تفضل محافظ علي الموتور و الفتيس لاطول وقت ممكن ان شاء الله :)
ربنا يخليلنا المانيوال