لأ يا باشا أنا بأتكلم عالصحرا البجد ياريت حضرتك تفيدني فيموضوع البكرة الفيها نظام el-4x4 lock هل ده بديل فتيس الغرز ؟؟؟ وبعدين هي العربية 1600 cc بس كل الناس بتشكر في القدرة الرهيبة للمتور ومش مصدقين أصلا بره إنه اربعة سيلندر 1600
عرض للطباعة
لأ يا باشا أنا بأتكلم عالصحرا البجد ياريت حضرتك تفيدني فيموضوع البكرة الفيها نظام el-4x4 lock هل ده بديل فتيس الغرز ؟؟؟ وبعدين هي العربية 1600 cc بس كل الناس بتشكر في القدرة الرهيبة للمتور ومش مصدقين أصلا بره إنه اربعة سيلندر 1600
90% من العربيات بتنزل بفتيس الغرز كهرباء اللى هو البكرة اللى بتتكلم عليها
فقط الباجيرو والرانجلرواللاند كروزر لسه بينزلوا بعصايى فتيس ثانية تقريبا
معظم العربيات زى اليوكون الكسبدشت الاكسبلورر حتى الرانج رووفر الجديدة بتنزل زرار او بكرة ومش بيفرق نهائى عن اليد بالعكس انه افضل موضوع اليد افضل فقط فى حالة حصل عطل كهربائى اتن البكرة باظت مثلا وده طبعا نادر ومش بيحصل مفاجأة او حاجة
موضوع الرمل والدخول بالسيارة فى الرمال الناعمة يعتمد بتسبة 75% هلى السائق وخبرته ومعرفته باصول القيادة فى الصحراء انا باشوف ناس بعربيات سيدان وبيمشوا فى اماكن الاقى اليوكون غارز فيها
الموضوع خبرة وفن فعلا
انا فى بداياتى بعالم الجيوب كنت باغرز كثيييييييييير ومعايا اكسبلورر يعنى وحش واشوف الناس جمبى بيمشوا بدون تغريز بعربيات 4*2
أستاذ رؤوف ربنا يطمنك كده زي ماطمنتني :) معلش طيب أنا عندي سؤال اخير العربية 1600cc فـهل ده حيمنعها في السفاري وهل ليها فرصة حتى في تسلق غرود والذي منه..................والله يا جماعة أنا مبسوط جدا وسعيد بمشاركتكم ومش عارف من غير خبرتكم كنت هاعمل إيه ! :) ربنا يجازيكم عنا خير
أنا فعلا مش هقدر أفتي فيها... لأني عمري ما جربتها....
كلام مظبوط.....القيادة في الرمل خبرة قبل أي شىء ... بس في وقت لا مفر من استخدام الغرز.... و بالنسبة للناس اللي بتدخل صحرا كتير... فعلا مش بيكون مفضل بالنسبة لهم البكر.... و بيكون أفضل الفتيس العصاية لأنه اعتمادي أكتر....
موضوع الزرار أو البكرة ده بيوزع عزم الموتور على العجل عن طريق 3 أنظمة:
-نظام 2X4 و ده بيدى عزم الموتور لعجلتين فقط من أجل قيادة ناعمةو إستهلاك مثالى للوقود.
-نظام auto و ده بستشعر أنه عجل محتاج عزم أعلى و بيديهوله.
-نظام 4X4 و ده بيوزع العزم بالتساوى 50% أمامى و 50% خلفى.
بالتسبة للناس اللى استخدامها عادى يعنى رمل البلاج فى العجمى مثلا شوية رمل وغرود عادية وطبعا لازم تخلى ضغط الكاوتش على 15-20 لو داخل رمل ناعمة وغويطة فوق 25 سم
ومفيش عندك مشكلة تروح اى حتة بس بشروط
لازم تكون خبير وعارف بتعمل ايه
عدة سفارى كاملة من منفاخ وعدة لحام وبنزين ومياه اختياطى - جى بى اس محمل بخرائط الصحراء مش الطرق العادية جارمن بيفى بالغرض
مفيش حد يدخل الصحراء لواحده لازم يكون جروب لان ياما مخترفين وماتوا وتاهوا فى الصحراء
ومبروك مقدما
كلام الاخوه مضبوط و بخلاف ال High & Low 4X4 لايوزع العزم بالتساوى ويسمى selectable 4X4
وكمان لازم يكون فيه differential lock و ده اللى بيوزع العزم بالتساوى 50% أمامى و 50% خلفى
ونوع الكاوتش يكون AT= On \off road All terrain
الرينو الداستر موديل4×2 و فيها فتيس غرز 4×4 بس التعشيق مش مانول بيد زى الجيب والجيمس واللاندروفر
فى الرينو داستر كهرباء يعنى لو الفيوز اتحرق ولاباظ تشوف حد يشدك من الغرز وتروح عند اقرب كهربائى فى الصحراء