الموضوع: تعبت نفسياً

استاذ نبيه :

نتكلم علي نقطة نقطة :

1- بالنسبة للعفشة الناشفة .. حضرتك عارف ان عربياتنا عفشتها رياضي يعني الطبيعي انها تكون ناشفة بس هطمنك و اقول لك انها هتكون افضل كل ما العربية بتستخدمها اكتر يعني مثلا عربيتي موديل 2009 و عفشتها كانت ناشفة في بداية الشراء لكن دلوقتي العفشة مختلفة تمام و طريت و بقت ناعمة جدا .. فالموضوع مسألة وقت و استخدام اكتر للعربية و عربيتي عاملة 28000 كيلو حتي الآن .

2- بالنسبة للنتشة :

اعتقد حضرتك و بنسبة كبيرة جدا تقصد النتشة و انت بتحرك الفتيس من الوضع P الي الوضع R او من الوضع P الي الوضع N او من الوضع P الي الوضع D كده انا صح ؟؟

لو ده اللي حضرتك تقصده يبقي انت بتتبع طريقة خاطئة في استخدام الفتيس و انت بتركن العربية .

طيب ازاي ..

عشان حضرتك تستخدم الوضع P يبقي لازم تعمل الـ 3 حاجات دول في وقت واحد و هي :
1- تضغط علي فرامل الرجل
2- تجيب الفتيس الي الوضع P
3- تشد الهاندبريك

الثلاثة تعملهم ورا بعض بنفس التسلسل لأنك لو جبت الفتيس الي الوضع P و بعدين سيبت فرامل الرجل يبقي كده العربية هتتعشق علي p و هيكون حمل العربية كلها علي الغيار P و من هنا لما تيجي بعد كده تنقل من الـ P الي اي غيار في العربية هتقوم نتشة معاك نتشة تقطع القلب

انما لو رتبت الوضع زي ما قولتلك يبقي كده العربية عمرها ما هتنتش معاك

و ارجوا اكون افادتك و اي خدمة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة peaceman

استاذ نبيه :

نتكلم علي نقطة نقطة :

1- بالنسبة للعفشة الناشفة .. حضرتك عارف ان عربياتنا عفشتها رياضي يعني الطبيعي انها تكون ناشفة بس هطمنك و اقول لك انها هتكون افضل كل ما العربية بتستخدمها اكتر يعني مثلا عربيتي موديل 2009 و عفشتها كانت ناشفة في بداية الشراء لكن دلوقتي العفشة مختلفة تمام و طريت و بقت ناعمة جدا .. فالموضوع مسألة وقت و استخدام اكتر للعربية و عربيتي عاملة 28000 كيلو حتي الآن .

2- بالنسبة للنتشة :

اعتقد حضرتك و بنسبة كبيرة جدا تقصد النتشة و انت بتحرك الفتيس من الوضع p الي الوضع r او من الوضع p الي الوضع n او من الوضع p الي الوضع d كده انا صح ؟؟

لو ده اللي حضرتك تقصده يبقي انت بتتبع طريقة خاطئة في استخدام الفتيس و انت بتركن العربية .

طيب ازاي ..

عشان حضرتك تستخدم الوضع p يبقي لازم تعمل الـ 3 حاجات دول في وقت واحد و هي :
1- تضغط علي فرامل الرجل
2- تجيب الفتيس الي الوضع p
3- تشد الهاندبريك

الثلاثة تعملهم ورا بعض بنفس التسلسل لأنك لو جبت الفتيس الي الوضع p و بعدين سيبت فرامل الرجل يبقي كده العربية هتتعشق علي p و هيكون حمل العربية كلها علي الغيار p و من هنا لما تيجي بعد كده تنقل من الـ p الي اي غيار في العربية هتقوم نتشة معاك نتشة تقطع القلب

انما لو رتبت الوضع زي ما قولتلك يبقي كده العربية عمرها ما هتنتش معاك

و ارجوا اكون افادتك و اي خدمة

تمام زى ما الاستاذ بيشوى كتب لحضرتك وعلى فكره " انا كنت بشتكى من النتشه دى برضه " وياريت تجرب كده الخطوات زى ماهى مكتوبه ورا بعض فى نفس الوقت وتقول لنا حسيت بفرق ولا لأ

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabeeh010

شكرا
يابيشوي وأنت كمان يافادي

بس أنا مش معاكم أنها رياضيه؟؟؟
ازاي ,طيب المازدا 3 رياضيه وكش كده خالص

المساعدين نشفه وكمان الكاوتش

لا معلش ياريت تشوف عربية نيسان صني 2008 و قبل كده و تركب و تشوف الفرق و هتعرف الفرق بين العفشتين ..
و هقول لك برده استني علي الاقل لغاية ما العربية تعمل 25000 كيلو و هتحس بالعفشة بتغير جذري
و بعدين انا مسوقتش قبل كده المازدا 3 عشان كده مش هعرف الفرق .
اما بالنسبة للكاوتش لازم لازم تخلي الكاوتش مقاسه 36 امامي و 33 خلفي و ده هيفرق معاك كتير اوي في السواقة لأن غالبا كده هتلاقي مقاس الكاوتش مش مظبوط و ده لازم يملئ عند حد يكون موثوق فيه و يكون نيتروجين
و بعدين عايزك تحضر مقابلة من مقابلات الاعضاء و تسوق عربياتهم و هما كمان يسوقوا عربيتك و نشوف اذا كان فعلا في مشكلة عندك من عدمه مع اني متأكد ان عربيتك زي الفل .
في مقابلة في اوتوماك و الاعضاء بيتكلموا عنها جوا موضوع الكافية .. شوفوا كده و ظبط مقابلة معانا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabeeh010

م أحمد ناجي خلاني أجرب صني 2009 وبرده كان في نتشه !

علي فكره يابيشوي أنا عامل الكاوتش 36/33نيتروجين

بس أنا حاسس أن الهبد زاد قوي (عيوبه)
زود سحب العربيه(مميزاته)

قلل أستهالك البنزين بمعدل 5 -7 كيلو في الصفيحه(مميزاته)

علي فكرة برده انا كنت عايز اعرف هي النتشة و انت بتستخدم الفتيس و لا قصدك النتشة و انت سايق بتحس بالنقلات الاوتوماتيك ؟؟