طريقة ضبط كاربراتير السيارة .. " خصوصا الريجاتا "

**Hatem Mansour** · 10-08-2014 01:17 PM

وبعدين

**Hatem Mansour** · 13-08-2014 02:02 PM

متشكرين قوي يارجالة

**ahmed_moeaz** · 25-11-2014 07:06 AM

الرجاء اعادة رفع الصورة لانى كرهت العربية بسبب الكرباتير وعمايله فيا ولفيت على كل صنايعية الكرباتير فى الاسكندرية والله

**Hatem Mansour** · 30-11-2014 01:37 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_moeaz

الرجاء اعادة رفع الصورة لانى كرهت العربية بسبب الكرباتير وعمايله فيا ولفيت على كل صنايعية الكرباتير فى الاسكندرية والله

مفيش حد هيرد عليك في الموضوع ده مش عارف ليه .. بس قولي إنتا عايز إيه بالظبط وانا حاول اساعدك والله المستعان

**mohamedbamby** · 01-12-2014 08:31 PM

ارجو تقبل مشاركتي المتواضعه بوضع خريطة كربراتير ريجاتا

الصورة الاولي للكربراتير مسمار الهواء رقمه 44 ومسمار البنزين رقمه46

http://im74.gulfup.com/BjpZyA.jpg

الصورة القادمة هي شرح اجزاء الكربراتير

http://im74.gulfup.com/GPycX3.jpg

الصورة الاخيرة هي ارقام البكات

http://im74.gulfup.com/vIysJG.jpg

ليكتمل الموضوع لم اتمكن من ترجمه خريطة الكربراتير لكن سهل لمن يريد فهم اجزائه

**ahmed_moeaz** · 02-12-2014 10:32 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hatem mansour

مفيش حد هيرد عليك في الموضوع ده مش عارف ليه .. بس قولي إنتا عايز إيه بالظبط وانا حاول اساعدك والله المستعان

الكرباتير عندى العربية بتشرق منه كتير والبوابة بتقفل لوحدها دلوقت غير العوامة والمسمار بتاعها وظبط الكرباتير اكتر من مرة ومفيش فايدة غير ان فيه ريحة عادم وحشة اوى بتطلع منه وبتدخل على الكابينة جوه وحاليا كل 3 او 4 ايام لازم اقفل البوابة بنفسى واسيب فيها خلوص صغير علشان العربية تمشى وتسحب معايا انا نفسى بس اعرف ايه بدل الكرباتير للريجاتا ولو كان بينزل منها جديد وبكام ؟

**kaza** · 04-12-2014 07:14 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_moeaz

الكرباتير عندى العربية بتشرق منه كتير والبوابة بتقفل لوحدها دلوقت غير العوامة والمسمار بتاعها وظبط الكرباتير اكتر من مرة ومفيش فايدة غير ان فيه ريحة عادم وحشة اوى بتطلع منه وبتدخل على الكابينة جوه وحاليا كل 3 او 4 ايام لازم اقفل البوابة بنفسى واسيب فيها خلوص صغير علشان العربية تمشى وتسحب معايا انا نفسى بس اعرف ايه بدل الكرباتير للريجاتا ولو كان بينزل منها جديد وبكام ؟

بالتاكيد طول ما نافورة السرعة مسدودة او فيها شوائب حضرتك بتعوض دة بزيادة جهد المص عن طريق بوابة الدوران البارد وليس الخانق علاج بياكل بنزين واحتراق غير كامل وعوادم ....فك الكربراتير كليا وانفخه بالهواء المضغوط كويس وبالاخص النوافير الموجودة تحت فتحة الكربراتير علي طول وركب وانشاء الله الكربراتير يرجع كويس جدا ....بالمناسبة كربراتير الريجاتا من اسهل الكربراتيرات في الصيانة بس المشكلة الازلية الصنايعية

**ahmed_moeaz** · 05-12-2014 12:06 AM

الف شكر لاهتمام حضرتك بس هيا ايه النوافير دى فى الكرباتير نفسه ولا الفتحتين اللى تحت الكرباتير اللى فى الماكينية وان شاء الله تعالى هعمل اللى حضرتك قولته لانى بجد تعبت من العربية بسبب الكرباتير ولفيت على صنايعية الاسكندرية صنايعى صنايعى واصلا مفيش وقت علشان مذاكرة الماجيستير فربنا يسهل واعمل اللى حضرتك قولته

**أشرف وهيب** · 05-12-2014 07:29 PM

ياريت الصورة وشاكرين لفضلكم

**kaza** · 07-12-2014 04:01 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_moeaz

الف شكر لاهتمام حضرتك بس هيا ايه النوافير دى فى الكرباتير نفسه ولا الفتحتين اللى تحت الكرباتير اللى فى الماكينية وان شاء الله تعالى هعمل اللى حضرتك قولته لانى بجد تعبت من العربية بسبب الكرباتير ولفيت على صنايعية الاسكندرية صنايعى صنايعى واصلا مفيش وقت علشان مذاكرة الماجيستير فربنا يسهل واعمل اللى حضرتك قولته

لا شكر ولا حاجة والنوافير هي اللي بمجرد شيل العمة هتلاقيهم والبيكات في فتحات الكربراتير ك

ومبين باللون الاحمر مكانهم في الكربراتير
بالنسبة للضبط وعلشان يكون واضح للكل لازم يكون الكربراتير نظيف تماما وخالي من الشوائب وجميع الجوانات كاملة ومستوي العوامة مضبوط علي ارتفاع 6-7 مم من وش الكربراتير وهو مقلوب بعد فكه ولازم جلد طلمبة التعجيل يكون سليم ومكانها في جنب الكربراتير ناحية مسمار الهواء ومثبت غطائها ب4مسمار صليبة وسيل النافورة سليم وبتكون مثبتة علي فتحة الحمل المتوسط او الفتحة المجاورة للطلمبة مباشرة واللي بتفتح علي طول مع دوس البنزين
ممكن نحتاج نرش مكان مسمار الهواء قبل تحريكة شوية wd-40علشان النحاس بتاعة ما يتاكلش ويكون سهل التحريك
عملية الضبط سهلة جدا وهي اني بازود لفات الموتور عن طريق مسمار التعجيل الموجود علي فتحة الحمل المتوسط والصمام البوابي للوصول ل1000 لفة /دقيقة واراقب ثبات الموتور لو بيتهز بوغير متزن بابداء الف مسمار الهواء الموجود بفتحة اسفل الكربراتير من الخلف واقفلة في اتجاة عقارب الساعة لو لقيت الموتور برجل وهيبتدي يطفي بارجع عكس اتجاة عقارب الساعة لغاية ما احس ان صوت الموتور علي باقلل من مسمار التحجيل وبالتدريج وارجع تاني افتح الهوا شوية لغاية ما اوصل لاكتر مستوي ثبات للموتور واقل اهتزاز ممكن وبرضة انزل اللفات من مسمار التعجيل لغاية 700-800 لفة /د وهو مستوي الدوران الطبيعي للا حمل والعربية درجة حرارتها 70-90 درجة لو ما تمش الضبط بالطريقة دي ومعرفتش اضبط العربية يبقي عندي مشكلة في الاشعال وتوقيتة وحالة الاسبراتير والبوجيهات ودي قصة تانية ....تحياتي للجميع