اللى يحب يعرف عربيته ينفع ينزل بيها الصحراء ولا لا

نا سكثير بتسال على موضوع قدرة السيارات فى الرمال وتجاوز الغرود وغيرها

الموضوع يعتمد على السائق بنسبة 70% + 30 على قدرة السيارة

ياما شفت ناس مغرزة بهامر ولاند كروزر ورانج روفر وغيرهم العبرة بالسائق

هنا فى السعودية ما شاء الله ناس بالنص نقل بيعدو اى صحرا وبدون مشاكل وناس باللاند والهامر بتغرز على الكورنيش المهم

ده موقع فيديو يفرجكم يعنى ايه سائق هو اللى بيتحكم فى العربية فى الرمل

طبعا السيارة زى سيارتى الثانية مجرد دفع ثنائى وموتور عادى 6 سلندر وشفت واحد عامل نفس الموضوع بكرولا والله بس اضعف شوية هادور عليه واجيبه

[media]http://www.d1g.com/video/show/1059549[/media]

طھط·ط¹ظٹط³ ظ„ظˆظ…ظٹظ†ط§-ظƒظ„ظٹط¨ط§طھ d1g

فعلاً الرك على السائق فى ناس بتعمل م الفسيخ شربات وفى ناس بتضرب معاها لخمه وهى مسأله معرفه وخبره

أنا مقتنع بالكلام ده جدا بس أنا يما بأسأل السؤال ده أنا قصدي على الجنب المعتمد عالعربية صرف زي قدرة المتور على تسلق الغرود أو ارتفعات الرمل الناعم وأكتر حاجة بتخليني أسأل السؤال ده إن في عربيات 4x4 1600 cc 4 سيلندر وده يعتبر محرك صغير بالنسبة لعربية الصحرا في منها 4000cc 6 سيليندر v6 w-v8 كمان
شكرا مقدما :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة surfer3098

أنا مقتنع بالكلام ده جدا بس أنا يما بأسأل السؤال ده أنا قصدي على الجنب المعتمد عالعربية صرف زي قدرة المتور على تسلق الغرود أو ارتفعات الرمل الناعم وأكتر حاجة بتخليني أسأل السؤال ده إن في عربيات 4x4 1600 cc 4 سيلندر وده يعتبر محرك صغير بالنسبة لعربية الصحرا في منها 4000cc 6 سيليندر v6 w-v8 كمان
شكرا مقدما :)

---

ماهو 1600 سى سى دى على قدها شوية يعنى للصحراء البسيطة والهضاب ولكن لا تستطيع ان تسحب بها سيارة مغرزة مثلا او تطلع مطلع رملى عالى او تدخل الرمل وانت محمل وهاتحس ان السيارة ثقيلة لكن العربيات ال8 سلندر بتعمل كل ده بدون ما تحس باى حمل زائد او مجهود على الموتور

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إبراهيم المصرى

فعلاً الرك على السائق فى ناس بتعمل م الفسيخ شربات وفى ناس بتضرب معاها لخمه وهى مسأله معرفه وخبره

---

العملية عايزة شوية خبرة وتعود مش هاتييجى من اول مرة ويفضل ان اللى يدخل الصحراء يدخل عدة مرات مع ناس خبيرة علشان يتعلم منهم